[ad_1]
ভিট্টিলা জংশন ও আশপাশের সড়কে যানজট ও বিশৃঙ্খলার অবনতি হয়েছে। | ছবির ক্রেডিট: H. VIBHU
ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI) বা পাবলিক ওয়ার্কস ডিপার্টমেন্ট (PWD) ন্যাশনাল হাইওয়েস (NH) উইং Vyttila জংশনের পুনর্নির্মাণ বা যানজট নিরসনের পদক্ষেপ না নিয়ে, এলাকার চারটি ওয়ার্ডের নবনির্বাচিত কাউন্সিলররা 28 জানুয়ারী জংশনে অনশন করবেন। রাজ্যের জংশনটিকে সবচেয়ে বাসস্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
মেয়র ভি কে মিনিমল তাদের মধ্যে যারা আন্দোলনের স্থান পরিদর্শন করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। এটি ফেব্রুয়ারির প্রথম সপ্তাহে জংশনে যানজট নিরসনের এবং এটিকে সংকেতমুক্ত করার ব্যবস্থাগুলির উপর একটি ভিডিও উপস্থাপনার মাধ্যমে অনুসরণ করা হবে।
উপস্থাপনাটি ভিটিলা ইউনাইটেড ফোরাম দ্বারা সংগঠিত হবে, যা বাসিন্দাদের সংগঠন, ব্যবসায়ী ইউনিয়ন, রাজনৈতিক সংগঠন এবং কাউন্সিলরদের একটি কনফেডারেশন। কোচি মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশনের ভিটিলা (ডিভিশন 46) এর প্রতিনিধিত্বকারী কাউন্সিলর চন্দ্রান ভিপি বলেছেন, পাঁচ বছর আগে জংশনে ছয় লেনের ফ্লাইওভার চালু হলে গাড়িচালকরা ঝামেলামুক্ত ভ্রমণের আশা করেছিলেন।
“তবে, অবৈজ্ঞানিক জংশন পুনঃউন্নয়ন গাড়িচালক এবং পথচারী উভয়ের জন্য পরিস্থিতি আরও খারাপ করেছে। বিভিন্ন সরকারী দপ্তর দ্বারা পরিচালিত একাধিক গবেষণা, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রীদের আশ্বাসের সাথে যে তাদের সুপারিশগুলি বাস্তবায়িত হবে, তা প্রহসনে পরিণত হয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
যানজট এবং বিশৃঙ্খলা তখন থেকে জংশনে এবং এর দিকে যাওয়ার রাস্তায় আরও খারাপ হয়েছে। এই পরিস্থিতিতে, রাজ্য সরকারকে অবশ্যই ফ্লাইওভারের নীচে বিশাল মিডিয়ানের অংশগুলিকে চিপ করতে এবং ক্যারেজওয়েতে জায়গা যুক্ত করতে PWD NH উইং দ্বারা জমা দেওয়া ₹1 কোটি টাকার প্রকল্প অনুমোদন করতে হবে, তিনি দাবি করেছিলেন।
ত্রিপুনিথুরা, অরুর এবং ভিত্তিলা থেকে পালারিভাট্টমের দিকে যাওয়া যানবাহনের জন্য ট্রাফিক পুলিশ ওয়াচ টাওয়ারটি SA রোডের দিকে আরও ভেঙে ফেলা এবং স্থানান্তরিত করার জন্যও পদক্ষেপ নেওয়া উচিত। এই ব্যবস্থাগুলি তিনটি দিক থেকে সিগন্যাল লাইটে অপেক্ষার সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। উপরন্তু, ট্রাফিক পুলিশ বা মোটর যান বিভাগ (MVD) জ্বালানীর অপচয় রোধ করার জন্য সমস্ত সিগন্যাল লাইটে কাউন্টডাউন টাইমার স্থাপন করা উচিত, মিঃ চন্দ্রান বলেন।
ভিডিও উপস্থাপনা
ফেব্রুয়ারির শুরুতে প্রস্তাবিত ভিডিও উপস্থাপনার কথা উল্লেখ করে, ভিটিলা ইউনাইটেড ফোরামের চেয়ারম্যান থাম্পি ভিআর বলেছিলেন যে উদ্দেশ্য ছিল রাজ্য সরকার, পিডব্লিউডি এবং এনএইচএআই-এর দৃষ্টি আকর্ষণ করা যা এডাপালি-ভিত্তিলা-আরুর এনএইচ 66 বাইপাস-এর মালিকানা রয়েছে- যেখানে অর্ধ-পরিকল্পিত অর্ধেক রাস্তার উপরে বিরাজমান বিশৃঙ্খলা।
অধ্যয়ন পরিচালিত
ফোরাম দ্বারা পরিচালিত একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রতিদিন প্রায় 1.5 লাখ যানবাহন জংশনের মধ্য দিয়ে যায়, যার একটি অবৈজ্ঞানিকভাবে ডিজাইন করা ফ্লাইওভার এবং নীচের রাস্তাগুলির সাথে অমিল রয়েছে। যানজট এবং দুর্ঘটনা ছাড়াও, এর ফলে এলাকার বেশ কয়েকজন ব্যবসায়ী দোকানপাট বন্ধ করে দিয়েছে।
সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রায় 80% যানবাহন পূর্ব-পশ্চিম দিকে জংশনের মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে থ্রিপুনিথুরা রোডের চম্পক্কারা থেকে এসএ রোডের এলামকুলাম পর্যন্ত যানজট আটকে থাকে। তিনি যোগ করেন, বিভিন্ন দিকে ইউ-টার্নের সর্বোত্তম ব্যবহারের মাধ্যমে জংশনটি সিগন্যালমুক্ত হয়ে গেলে পূর্ব-পশ্চিম যান চলাচল সুচারুভাবে প্রবাহিত হবে।
প্রকাশিত হয়েছে – 26 জানুয়ারী, 2026 01:16 am IST
[ad_2]
Source link