[ad_1]
গত শুক্রবার রাতে যখন তার 20-এর দশকের একজন সফ্টওয়্যার প্রকৌশলী সাহায্যের জন্য চিৎকার করেছিলেন, নয়ডায় তার বাড়ির কাছে জলাবদ্ধ পরিখার মধ্যে পড়েছিলেন এবং তার ধীরে ধীরে ডুবে যাওয়া গাড়িটি ধরেছিলেন, তখন তার দুর্দশার আহ্বানে সাড়াদাতার অভাব ছিল না। তার বাবা, এসওএসের প্রথম প্রাপক, অবিলম্বে পুলিশকে জানিয়েছিলেন এবং নিকটতম টহল দল সেখানে ছুটে গিয়েছিল। ফায়ার ব্রিগেড অনুসরণ করে। তারপরে এসেছিল রাজ্য দুর্যোগ প্রতিক্রিয়া বাহিনী (এসডিআরএফ), এবং শেষ পর্যন্ত, তাদের জাতীয় প্রতিপক্ষ এনডিআরএফ।অবশেষে, 80 জন উদ্ধারকারী পরিখার প্রান্তে জড়ো হয়েছিল। তবুও, যুবরাজ মেহতা (27), তার ফুসফুস বেরিয়ে আসার জন্য অপেক্ষা করে কাঁদতে কাঁদতে ডুবে গেল। তার বাবা রাজ মেহতা, যিনি উদ্ধারকারী দলগুলি সিদ্ধান্তহীনতা এবং প্রোটোকলের সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার কারণে কেবল অসহায়ভাবে ধাক্কাধাক্কি অপারেশনটি দেখতে পেরেছিলেন, এই কাগজটি পরে বলেছিলেন যে তার ছেলের মৃত্যু একটি “প্রাতিষ্ঠানিক ব্যর্থতার” ফলাফল।
প্রাক্তন ইউপি ডিজিপি বিক্রম সিং TOI কে বলেছেন যে তিনি 16 জানুয়ারী রাতটিকে রাজ মেহতার চেয়ে আলাদাভাবে বর্ণনা করবেন না। “এটি প্রাতিষ্ঠানিক পতনের থেকে কম কিছু নয়। ভুক্তভোগী অনেক দর্শক তাদের সাহায্য করতে না পেরে দুর্ঘটনার শিকার হন, হয় দক্ষতার অভাব, সরঞ্জামের অভাব বা সাহসের অভাবের কারণে,” তিনি বলেছিলেন।
এখনও অবধি আবির্ভূত হিসাবে, যুবরাজ, যিনি সাঁতার জানতেন না, প্রায় 1.30 টা পর্যন্ত ভেসে থাকতে সক্ষম হন, তারপরে সাহায্যের জন্য তার চিৎকার বন্ধ হয়ে যায়। টেকিও তার ফোনের ফ্ল্যাশলাইট চালু করেছিল এবং মনোযোগ আকর্ষণের আশায় উন্মত্তভাবে এটি নাড়িয়েছিল, কিন্তু একটি ঘন কুয়াশাচ্ছন্ন রাতে, এটি সাহায্য করেনি।উদ্ধারকারীদের তাকে বাঁচানোর জন্য 50 মিটারের বেশি পথ হেঁটে যেতে হতো, কিন্তু একজন ডেলিভারি রাইডার ছাড়া যিনি বরফের ঠাণ্ডা পানিতে ঝাঁপ দিয়েছিলেন এবং টেকির কাছে সাঁতার কাটতে চেষ্টা করেছিলেন – তা করেনি। অপারেশনের সাথে জড়িত সূত্রগুলি দুটি প্রধান কারণকে বাধা হিসাবে উদ্ধৃত করেছে – ঘন কুয়াশা যা দৃশ্যমানতাকে খুব কম করে দিয়েছে এবং পরিখার নিমজ্জিত স্তম্ভ থেকে লোহার রডগুলি প্রসারিত হয়েছে যা বিশ্বাসঘাতক হয়ে উঠেছে (পরিখাটি একটি মলের বেসমেন্টের জন্য খনন করা হয়েছিল এবং বছরের পর বছর ধরে এভাবেই রেখে দেওয়া হয়েছিল।ড্রেন এবং নর্দমা ছিটকে জল এসেছিল) তবে অনেক বেশি চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে আরও কঠিন উদ্ধার করা হয়েছে। ট্র্যাজেডি যা প্রকাশ করেছে তা হল জরুরী উদ্ধার ব্যবস্থার মৌলিক ফাঁক-প্রথম উত্তরদাতাদের জীবন রক্ষাকারী দক্ষতা এবং সরঞ্জাম উভয়েরই অভাব, সাইলোতে কাজ করা এজেন্সি, এবং একটি বহুস্তরীয় বৃদ্ধি ম্যাট্রিক্স যা সঠিক মূল্যায়ন করতে এবং সাইটে সঠিক কর্মী এবং সঠিক সরঞ্জাম পেতে সময় নষ্ট করে।প্রথম উত্তরদাতা এবং প্রশিক্ষণের ফাঁকদুর্ঘটনার সময় পুলিশ সর্বদাই প্রথম ঘটনাস্থলে পৌঁছায়। 16 জানুয়ারী রাতে, একটি পুলিশ রেসপন্স ভেহিকল (PRV) 12.06 টায় রাজ মেহতার 112 কলে সাড়া দিয়ে 9 মিনিটের মধ্যে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল। পিআরভিতে একজন সাব-ইন্সপেক্টর (এসআই) বা সহকারী সাব-ইন্সপেক্টর (এএসআই) এবং একজন কনস্টেবল থাকে যিনি ড্রাইভার হিসাবে দ্বিগুণ হন। দুর্ঘটনার আধঘণ্টার মধ্যে নলেজ পার্ক থানার আরও কর্মীরা পৌঁছে যায়। পুলিশরা জলে ছুঁড়ে দেওয়া দড়ি ব্যবহার করে উদ্ধারের চেষ্টা করেছিল, আশা করেছিল যুবরাজ – যাকে তারা কুয়াশার কারণে দেখতে পারেনি – একটি ধরতে সক্ষম হবে।তাদের কেউ পানিতে ঢোকেনি কেন? এরপরে জনসাধারণের ক্ষোভের মধ্যে, পুলিশের কাছ থেকে এমন পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে প্রাথমিক প্রতিক্রিয়াকারীরা কীভাবে সাঁতার কাটতে জানেন না।মোরাদাবাদের ইউপি পুলিশ ট্রেনিং একাডেমির একজন আধিকারিক TOI-এর সাথে কথা বলেছেন যে সমস্ত ইন্সপেক্টর, এসআই- এবং এএসআই-স্তরের আধিকারিকদের সাঁতার এবং দুর্যোগ প্রতিক্রিয়ার প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।“স্পটে প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীরা প্রশিক্ষিত পুলিশ কর্মী ছিল এবং আমি বিশ্বাস করতে চাই না যে তারা বলেছিল যে জল ঠান্ডা এবং বিপদ রয়েছে। যদি গরম এবং ঠান্ডা তাদের প্রভাবিত করে, তাহলে তাদের ইউনিফর্ম পরার কোন ব্যবসা নেই,” বিক্রম সিং বলেছেন। “সাঁতার পুলিশের পাঠ্যক্রমের অংশ। তাছাড়া যে বিন্দুতে দুর্ঘটনা ঘটেছে তা কোনো প্রত্যন্ত এলাকায় নয়। সুরাজপুর পুলিশ লাইন মাত্র ১৫ কিমি দূরে। পুলিশ দলের বিশেষজ্ঞ সাঁতারুদের সতর্ক করা যেত এবং তারা 15 মিনিটের মধ্যে আসতে পারত,” তিনি যোগ করেছেন।প্রাক্তন ইউপি ডিজিপি ওপি সিং, যিনি এনডিআরএফ-এর মহাপরিচালক হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেছেন, তিনি একমত হয়েছেন, বলেছেন, “প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীরা গভীর জলে ডুব দেওয়ার জন্য একেবারেই অপ্রস্তুত ছিল, এবং এখানে, কর্মীদের দক্ষতা থাকলেও, আমরা দেখেছি জলে ঝাঁপ দেওয়ার ইচ্ছা ছিল না, যা দুর্ভাগ্যজনক। ডেলিভারি বয় লাফ দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল কিন্তু প্রথম প্রতিক্রিয়াকারী ছিল না।”তিনি যোগ করেছেন যে পুলিশ যখন নিয়মিত জরুরী অবস্থার জন্য প্রশিক্ষিত হয়, তখন এই পরিস্থিতি আরও বেশি দাবি করে এবং প্রশিক্ষণে একটি ফাঁক নির্দেশ করে। “প্রথম উত্তরদাতাদের সড়ক দুর্ঘটনায় আঘাত, গাড়ি আটক করা ইত্যাদির মতো পরিস্থিতির জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। কিন্তু এখানে, কুয়াশা এবং ঠান্ডা আবহাওয়ার সাথে মিলিত গভীর জলাবদ্ধ খাদের প্রতিকূল অবস্থা ছিল। এটি আরও পেশাদারভাবে প্রশিক্ষিত কর্মীদের চাহিদা ছিল, এবং যদি স্থানীয় পুলিশের এই ধরনের প্রশিক্ষণ থাকে, তাহলে আমাদের আলাদাভাবে ত্রাণ বাহিনীর প্রয়োজন হতো না।“সরঞ্জাম এবং প্রস্তুতির ফাঁক ধরে নিচ্ছি যে প্রথম উত্তরদাতারা সাঁতার সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসী ছিলেন না, কেন তারা লাইফ জ্যাকেট বহন করেননি?ডায়াল 112 পিআরভিগুলি একটি মানক সরঞ্জামের সাথে সজ্জিত – একটি সমন্বিত স্পিকার, অ্যামপ্লিফায়ার, হাই-পিচ সাইরেন এবং PA সিস্টেম, রিচার্জেবল টর্চ, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র, হেলমেট, প্রতিফলিত জ্যাকেট, দড়ি, একটি অপরাধ দৃশ্য সুরক্ষা কর্ডনিং কিট এবং একটি প্রাথমিক প্রাথমিক চিকিৎসা সহ একটি LED লাইট বার। তাদের মধ্যে লাইফ জ্যাকেট নেই।শহরগুলিতে যেখানে নাগরিক ত্রুটিগুলি সর্বজনীন স্থানগুলিকে মৃত্যু ফাঁদে রূপান্তরিত করে – সেখানে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে যেখানে মানুষ খোলা ড্রেন এবং ম্যানহোলে পড়ে মারা গেছে – লাইফ জ্যাকেটগুলি যে কোনও প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীর রেসকিউ কিটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হওয়া উচিত৷“একজন প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীকে সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করা উচিত এবং এর অর্থ হল লাইফ জ্যাকেট, লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, অক্সিজেন সিলিন্ডার এবং কোলাপসিবল বোটগুলি দিয়ে সজ্জিত হওয়া৷ যদি পুলিশ উত্তরদাতাদের কাছে এটি না থাকে তবে এটি পুনর্বিবেচনা করার এবং প্রতিক্রিয়াকারীদের এই প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সজ্জিত করার উপযুক্ত সময়,” বিক্রম সিং বলেছেন৷বড় শহরগুলিতে, বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন, একটি বিশেষ জরুরী প্রতিক্রিয়া পুলিশ সেল তৈরি করা প্রয়োজন যাতে অন্যদের মধ্যে ডুবুরি, ওয়েল্ডার এবং অগ্নিনির্বাপক কর্মী রয়েছে, যাতে বিশেষজ্ঞরা আসার আগে তারা দ্রুত উদ্ধার অভিযান চালাতে পারে। বিক্রম সিং পরামর্শ দিয়েছিলেন, “এই জাতীয় দলগুলিকে কেবল ডুবুরিদের মতো প্রশিক্ষিত পেশাদারদেরই নয়, কাটার বা স্প্রেডারের মতো জলবাহী সরঞ্জাম, বিশেষ করাতের মতো ভাঙার সরঞ্জাম এবং অক্সিজেন সরবরাহের মতো চিকিত্সা ব্যবস্থার মতো প্রশিক্ষণ দেওয়া উচিত। পেশাদার দ্রুত প্রতিক্রিয়া দল থাকতে পুলিশ বিভাগগুলি তাদের দক্ষতা আপগ্রেড করতে পারে।”প্রোটোকল এবং বৃদ্ধি ম্যাট্রিক্সফায়ার ব্রিগেড দুর্ঘটনার প্রায় 45 মিনিট পরে দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং প্রায় দুই ঘন্টা পরে এনডিআরএফ, ক্রমবর্ধমান ম্যাট্রিক্সটিকে তদন্তের আওতায় এনেছে এবং একটি প্রতিক্রিয়া যন্ত্র প্রকাশ করেছে যাতে অনেকগুলি সাইলো ছিল৷ফায়ার সার্ভিসও উদ্ধারের জন্য প্রস্তুত ছিল না। TOI কর্মকর্তারা তাদের ভূমিকা “প্রাথমিকভাবে অগ্নিনির্বাপণ এবং পৃষ্ঠ উদ্ধার” এর উপর জোর দিয়েছিলেন। একজন দমকল আধিকারিক স্বীকার করেছেন যে ডুবো উদ্ধারের জন্য, মিরাট থেকে ডুবুরিদের ডাকতে হবে।“ফায়ার ডিপার্টমেন্টের কর্মীরা সাঁতার কাটতে প্রশিক্ষিত, কিন্তু এখানে, নৌকায় করে শিকারের কাছে পৌঁছানোর চেষ্টা করা হয়েছিল কারণ আমাদের কাছে জলাভূমির গভীরে যাওয়ার জন্য যথাযথ প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার বা মুখোশ ছিল না। ফায়ার বিভাগের একটি মৌলিক অস্থায়ী নৌকা রয়েছে। আমরা এটি স্থাপন করার চেষ্টা করেছি কিন্তু লতা এবং লোহার রডের কারণে জলাভূমির নীচে নড়াচড়া করতে পারেনি। আমরা হাইড্রোলিক ক্রেনকেও ডেকেছিলাম যা হাইরাইজে আগুন নেভানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এটি দিয়ে উদ্ধারের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তাও ব্যর্থ হয়েছিল,” একজন দমকল কর্মকর্তা বলেছেন।এসডিআরএফ কর্মীরা, এই ধরনের পরিস্থিতির জন্য যথাযথভাবে প্রশিক্ষিত, উভয়ই ডুব দেননি। তারাও, একটি নৌকা ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু পরিখার অন্য পাশ থেকে যেখানে লোহার রড ছিল না। কিন্তু সেখানে, তাদের নৌকাটি পরিখায় স্লাইড করার জন্য একটি পথ খনন করতে হয়েছিল, যা তাদের প্রায় দুই ঘন্টা সময় নেয়।ডায়াল 112-এর ডিআইজি শাহাব রশিদ খান TOI কে জানিয়েছেন, সকাল 12.06 টায় জরুরি কল প্রধান নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে দুর্ঘটনার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা জারি করে। এর মানে চারটি সংস্থার কাছে তথ্য পাঠানো হয়েছে – পুলিশ, ফায়ার বিভাগ, চিকিৎসা পরিষেবা এবং এসডিআরএফ। “এটি সব ডিজিটাল, ম্যানুয়াল নয়,” খান বলেন। “এসওপি অনুযায়ী, ফায়ার, মেডিক্যাল এবং এসডিআরএফকে একত্রে জানানো হয়। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে পরে এসডিআরএফ-এর মাধ্যমে এনডিআরএফ-এর কাছে বাড়ানো হয়।“সিস্টেম কাজ করেছে। এটি সমস্ত সতর্কতা পাঠিয়েছে। কিন্তু মাটিতে, মূল্যবান সময় পিছলে যায়। নয়ডার নিজস্ব SDRF ইউনিট নেই। উদ্ধারকারী দল ৫৬ কিলোমিটার দূরে গাজিয়াবাদে অবস্থান করছে। ওপি সিং বলেন, বৃদ্ধির ম্যাট্রিক্স প্রোটোকল অনুসরণ করে কিন্তু একটি গভীর কাঠামোগত সমস্যা প্রকাশ করে। “প্রোটোকল অনুসারে, একটি বড় জরুরী পরিস্থিতিতে এনডিআরএফকে ডাকতে হয়। সারা দেশে এনডিআরএফের মাত্র 15 টি দল রয়েছে, তাই এটি স্পষ্ট যে তারা সর্বত্র পৌঁছাতে পারে না,” তিনি বলেছিলেন।পাঠ, তার মতে, পরিষ্কার. “এটি সময়ের প্রয়োজন যে রাজ্যগুলিকে তাদের ত্রাণ বাহিনীর ক্ষমতা বৃদ্ধি করা উচিত। পুলিশকেও ত্রাণ ব্যবস্থায় আরও দক্ষ হতে হবে। উদ্ধার অভিযানে প্রশিক্ষিত কর্মীদের নিয়ে একটি পুলিশ সেল থাকতে পারে যারা প্রতিটি জেলায় অবস্থান করে এবং দ্রুত যে কোনও জায়গায় পৌঁছাতে পারে,” তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।একজন প্রাক্তন আইএএস অফিসার, যিনি দিল্লি এবং ইউপিতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা আইনের অধীনে, জেলা ম্যাজিস্ট্রেটের কাছে প্রশিক্ষিত কর্মীদের নিয়ে একটি সেল গঠন করার ক্ষমতা রয়েছে যাদের জরুরি উদ্ধার এবং ত্রাণ প্রচেষ্টার জন্য পাঠানো যেতে পারে। “জেলা দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের (ডিডিএমএ) এখানেও একটি ভূমিকা রয়েছে, প্রশিক্ষণ এবং ড্রিল এবং সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য অনুশীলন চালানোর জন্য। তাদের অগ্নি নির্বাপক, নৌকা ইত্যাদির মতো উপযুক্ত সরঞ্জাম থাকা উচিত। যদি প্রতিটি জেলার DDMA আইন দ্বারা বাধ্যতামূলকভাবে সমস্ত ক্ষমতা প্রয়োগ করে, তবে ত্রাণ ও উদ্ধার অভিযানের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত প্রশিক্ষিত কর্মীদের একটি সেট থেকে তাদের কেউ বাধা দেবে না।”TOI DDMA এর প্রস্তুতি এবং কেন এটি প্রথম উত্তরদাতাদের মধ্যে ছিল না সে সম্পর্কে Noida DM মেধা রূপমের কাছে পৌঁছেছে কিন্তু একটি প্রতিক্রিয়া পায়নি৷চারটি সংস্থা, নেতৃত্বের ফাঁক16 জানুয়ারী সেক্টর 150 এ দুর্ঘটনাস্থলে, পুলিশ, ফায়ার সার্ভিস, এসডিআরএফ এবং এনডিআরএফ তাদের নিজ নিজ আদেশের মধ্যে কাজ করেছিল। অতিরিক্ত সিপি (আইন আইন) রাজীব নারায়ণ মিশ্র বলেন, পুলিশ এবং ফায়ার টিম ক্রেন, মই, অস্থায়ী নৌকা এবং সার্চলাইট ব্যবহার করেছে, কিন্তু দৃশ্যমানতা অত্যন্ত দুর্বল ছিল। এনডিআরএফের একজন আধিকারিক বলেছেন, গভীরতা এবং দৃশ্যমানতার সীমাবদ্ধতার কারণে দলটিকে কীভাবে নিরাপদে গর্তে প্রবেশ করতে হবে তা মূল্যায়ন করতে হয়েছিল।ওপি সিং বলেছিলেন যে সাইটে স্পষ্ট নেতৃত্বের অভাব ছিল। “কোন একক চেইন অফ কমান্ড ছিল না। একজন সিনিয়র কর্মকর্তা গিয়ে দায়িত্ব নিলে, আরও ভাল সমন্বয় এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া হত,” তিনি বলেছিলেন।কর্নেল ইন্দ্রজিৎ সিং, যিনি তার সেনাবাহিনীর মেয়াদকালে 25 বছর অতিবাহিত করেছেন বেশ কয়েকটি কঠিন ভূখণ্ডে, বলেছেন জরুরী পরিস্থিতিতে ত্রাণ ও উদ্ধার প্রতিক্রিয়ার সেনাবাহিনীর প্রোটোকল বেসামরিক সংস্থাগুলি দ্বারা প্রতিলিপি করা যেতে পারে। “ভারতীয় সেনাবাহিনীতে, আমাদের প্রতিটি অঞ্চলে একটি নোডাল পয়েন্ট রয়েছে, যা একটি কমান্ড পোস্ট হিসাবে পরিচিত। জরুরী সময়ে, যেমন একজন জওয়ান তুষারধসে আটকা পড়ে বা খাদে পড়ে যাওয়া গাড়ি, সরঞ্জাম সহ নিকটতম টহল দল সক্রিয় করা হয়। একই সময়ে, কমান্ড পোস্টের বেক এবং কলে একটি হেলিকপ্টার সর্বদা 15-20 মিনিটের মধ্যে একটি জায়গায় পৌঁছানোর জন্য প্রস্তুত থাকে,” কর্নেল সিং বলেন, শহরগুলিতে জরুরি অবস্থার জন্য একটি 'নোডাল পয়েন্ট' থাকা উচিত যা সমস্ত সংস্থার সাথে সমন্বয় করতে পারে এবং স্পষ্ট নির্দেশ দিতে পারে। সর্বোপরি, লক্ষ্য হল জীবন বাঁচানো,” তিনি বলেছিলেন।
[ad_2]
Source link