'দুর্ঘটনার আমন্ত্রণ': মুম্বাইয়ের কাছে 4-লেনের সেতু হঠাৎ করে 2-এ সরু হয়ে গেল; MMRDA নকশা ত্রুটি অস্বীকার | মুম্বাই সংবাদ

মুম্বাই: মীরা-ভায়ান্দরের একটি নতুন ফ্লাইওভার চার লেন থেকে দুই লেনে আকস্মিকভাবে হ্রাস করার জন্য একটি ভাইরাল সোশ্যাল মিডিয়া পোস্ট পতাকাঙ্কিত হওয়ার পরে জনসাধারণের তদন্ত শুরু করেছে। সমালোচনার জবাবে, এমএমআরডিএ নকশার কোনো ত্রুটি অস্বীকার করেছে, বজায় রেখেছে যে লেন পরিবর্তন একটি পরিকল্পিত ইঞ্জিনিয়ারিং সিদ্ধান্ত।X-তে জেমস অফ মীরা ভাইন্ডার অ্যাকাউন্টের একটি পোস্টের পরে সারিটি শুরু হয়েছিল যে ডাবল-ডেকার ফ্লাইওভার – মেট্রো লাইন 9 প্রকল্পের অংশ – এটি সহজ করার পরিবর্তে যানজটকে আরও খারাপ করতে পারে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। পোস্টে বলা হয়েছে, চার লেনের কাঠামো “হঠাৎ সরু হয়ে” দুই লেনে পরিণত হয়েছে। এমএমআরডিএ রক্ষণাবেক্ষণ করেছে যে ফ্লাইওভারের কনফিগারেশন ডান-অফ-ওয়ে সীমাবদ্ধতা এবং দীর্ঘমেয়াদী সম্প্রসারণ পরিকল্পনা দ্বারা পরিচালিত হয়। আধিকারিকরা বলেছেন যে এটি ভায়ান্ডার (ই) এর দিকে দুটি লেন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যখন ভায়ান্ডার (ডাব্লু) এর দিকে আরও 2টি লেনের ব্যবস্থা রাখা হয়েছে।এমএমআরডিএ মীরা-ভায়ান্দর ফ্লাইওভার নিয়ে সমালোচনার বিরুদ্ধে নিজেকে রক্ষা করেছে, বলেছে যে এটি পশ্চিম রেললাইন জুড়ে ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে চার থেকে দুই লেনে সংকুচিত হয়েছে।

সামাজিক কর্মী অঞ্জলি দামানিয়া এই ব্যাখ্যা প্রত্যাখ্যান করেছেন, নকশাটিকে অনিরাপদ বলেছেন। “সেতুটি দুর্ঘটনার আমন্ত্রণ। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে, ত্রুটিপূর্ণ ব্রিজের নকশার কারণে সাইরাস মিস্ত্রি একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। MMRDA ভুলের পুনরাবৃত্তি করছে এবং এটি স্বীকার করতে প্রস্তুত নয়। আমরা কতজন জীবনকে ঝুঁকিতে ফেলতে যাচ্ছি?” সে বললঅ্যাডভোকেট কৃষ্ণ গুপ্তও মৃত্যুদন্ড কার্যকর এবং জবাবদিহিতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। “এমএমআরডিএ সাধারণ মানুষের জীবন নিয়ে খেলা করছে। ঠিকাদার, জে কুমার ইনফ্রাপ্রকল্প, আগে BMC দ্বারা কালো তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, তবুও তারা বড় পরিকাঠামো চুক্তি পেতে চলেছে। অতীতে, একই ঠিকাদার দ্বারা সঞ্চালিত দুটি ডাবল-ডেকার সেতু উদ্বোধনের এক বছরের মধ্যে গর্ত তৈরি করেছে, মান নিয়ন্ত্রণ এবং তদারকি নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন তুলেছে,” তিনি বলেছিলেন।MMRDA আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে মেট্রো লাইন 9 ডাবল-ডেকার করিডোরে সমাপ্তির বিভিন্ন পর্যায়ে একাধিক ভায়াডাক্ট প্রসারিত রয়েছে। বিতর্কটি ভাইন্দর (পূর্ব) এর 1.5 কিলোমিটার দীপক হাসপাতাল-ফাটক রোড প্রসারিতকে কেন্দ্র করে, যেখানে লেন ড্রপ সমালোচনার জন্ম দিয়েছে। ডাবল-ডেকার ভায়াডাক্টের অন্যান্য অংশ, যার মধ্যে 1.1-কিমি-এসকে স্টোন সার্কেল-শিভার গার্ডেন স্ট্রেচ এবং 754-মিটার কাশিগাঁও মেট্রো স্টেশন-সাইবাবা হাসপাতাল স্ট্রেচ ইতিমধ্যেই যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে।এমএমআরডিএ বলেছে যে কাঠামোটি প্রাথমিকভাবে ট্র্যাফিক বিচ্ছুরণ এবং যানজট হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং এতে নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন সাইনেজ, রাম্বল স্ট্রিপস এবং ক্র্যাশ বাধা রয়েছে, কমিশন করার আগে ট্র্যাফিক পুলিশের ইনপুটগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। মীরা-ভায়ন্দর মিউনিসিপ্যাল ​​কর্পোরেশনের অনুমোদন এবং সমন্বয় সাপেক্ষে ফ্লাইওভারের ভবিষ্যতের প্রশস্তকরণের জন্যও ব্যবস্থা রাখা হয়েছে।রাজ্য সরকারকে কটাক্ষ করে, শিবসেনা (ইউবিটি) নেতা আদিত্য ঠাকরে এক্স-এ পোস্ট করেছেন, “খুব সত্য। লোকেরা অবশ্যই এমএমআরডিএ এবং এই মাস্টারপিসটি ডিজাইন করা দলকে নিয়ে মজা করবে না। পরের বছর অন্য দেশে এই নকশা শেখানোর আরেকটি এমওইউ। 2047-এর প্রতিশ্রুতি দেওয়া বাকি সবকিছুর টাইমলাইনের মধ্যে সেতুটি সম্পূর্ণ হবে। “কোন মূর্খতা এই ধরনের ভয়ঙ্কর ডিজাইনে এই উত্থানের দিকে নিয়ে যেতে পারে – 2 লেন, হঠাৎ করে 4 থেকে হ্রাস করা এবং MMRDA এই মূর্খতাকে রক্ষা করছে, যদি দুর্নীতিগ্রস্ত না হয়, অনুশীলন। অন্তত 2 লেনে রূপান্তরটি মসৃণ করার জন্য এটি আরও ভাল ডিজাইন করতে পারত? লেনের এই ধরনের হ্রাস যে কোনও ভাবেই এমএমআরডিএ এবং ট্রাফিক মন্ত্রীর বিশৃঙ্খলা তৈরি করতে চলেছে!”