[ad_1]
“এটি আমার জন্য একটি সমীক্ষার চিহ্ন নয় – এটি আমার হৃদয়ে চালিত একটি ছুরির মতো,” পুলওয়ামা জেলার বাভরা গ্রামের আপেল চাষী হাফিজুল্লাহ গনি একটি উজ্জ্বল হলুদ কংক্রিটের স্তম্ভের দিকে ইঙ্গিত করে যা দক্ষিণ কাশ্মীরের মধ্য দিয়ে একটি পরিকল্পিত রেললাইন যে পথটি নিয়ে যাবে তা নির্দেশ করে।
যখন 27.6-কি.মি অবন্তিপোরা-শোপিয়ান রেললাইন নির্মিত হয়েছে, প্রকল্পটি গ্রাস করবে গনির আধা একর বাগান।
পুলওয়ামা এবং শোপিয়ান জেলার বাভরা, টিকেন, কিগাম, কুনসো এবং অন্যান্য গ্রামের বাগানে ডিসেম্বরে অনুরূপ সমীক্ষা স্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছিল।
2023 সালের ডিসেম্বরে, রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সংসদে বলেছিলেন যে চূড়ান্ত অবস্থান জরিপ এই প্রকল্পের জন্য অনুমোদন করা হয়েছে।
গ্রামবাসীদের দাবি, নির্মাণটি শত শত একর বাগানের জমি এবং অর্ধ মিলিয়ন থেকে 700,000 গাছকে গ্রাস করবে। জেলা কর্তৃপক্ষ বলছে, প্রকল্পের জন্য কত জমির প্রয়োজন হবে এবং কত গাছ কাটা হবে তা এখনও অনুমান করা শুরু করেনি।
কিন্তু মার্কার লাগানোর পর থেকে বেশ কিছু ক্ষতিগ্রস্ত গ্রামের আপেল চাষীরা শান্তিপূর্ণ বিক্ষোভ করেছে। তারা বলে যে রেললাইন প্রায় 25 বছর আগে ধান চাষ থেকে আপেল চাষে স্থানান্তরিত হওয়ার পর থেকে তাদের গড়ে তোলা সমৃদ্ধ জীবনকে বাধাগ্রস্ত করে।
1970-এর দশক থেকে, আপেল চাষ কাশ্মীরে আয় বাড়িয়েছে, আকাঙ্ক্ষাকে পুনর্নির্মাণ করেছে এবং উদ্যানপালনকে উপত্যকার অর্থনীতির মেরুদণ্ডে পরিণত করেছে। শিল্প প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে জীবিকা নির্বাহ করে ৩.৩ মিলিয়ন মানুষ
তাদের জমিতে যা জন্মেছিল তা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্তটি কেবল আরও লাভজনক পণ্য উত্পাদন করার আকাঙ্ক্ষা থেকে জন্মগ্রহণ করেনি – এটি ক্রমবর্ধমান জলের অভাবের ফল ছিল।
বাভরা গ্রামের কৃষক ৫৮ বছর বয়সী আব্দুল হামিদ বলেন, ঐতিহ্যগতভাবে এই এলাকায় ধান চাষ করা হতো তুষারপুষ্ট স্রোতের পানি দিয়ে। কিন্তু এখন, তিনি বলেছেন, “তুষার প্রায় উধাও হয়ে গেছে… এবং তাই জল”।
গ্যানি এখনও মনে রেখেছেন কিভাবে তিনি এবং বাভরার অন্যান্য কৃষকদের 2001 সালে একটি নিকটবর্তী গ্রামের কৃষকদের দ্বারা মারধর করা হয়েছিল যখন তারা তাদের খামারগুলিতে জল সরবরাহ করার জন্য একটি স্রোত সরানোর চেষ্টা করেছিল।
“সেদিন আমরা অনেকেই আমাদের ধানের জমিকে বাগানে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম কারণ আপেল গাছ এবং অন্যান্য ফলের গাছ সেচের উপর নির্ভরশীল নয়,” গ্যানি বলেছিলেন। ধান থেকে আপেল চাষ করতে তার এক বছর লেগেছে। তার প্রতিবেশীরা অনেকেই তাকে অনুসরণ করেছিল।
এতে শুধু তাদের পানির সমস্যাই মেটেনি, এটি তাদের ভাগ্যও ঘুরিয়ে দিয়েছে কারণ আপেল চাষ থেকে আয় ধান চাষের চেয়ে অনেক বেশি, তিনি বলেন।
গ্যানি বলেছিলেন যে গত কয়েক দশক ধরে কাশ্মীরের স্রোতগুলিকে খাওয়ানো তুষার এবং হিমবাহগুলি কীভাবে হ্রাস পেয়েছে তা বিশ্বাস করা কঠিন। “আমি যখন ছোট ছিলাম, পীর কি গালি [a mountain pass] এমনকি জুলাই এবং আগস্টেও তুষারপাত হয়েছে,” তিনি বলেছিলেন। “আজ এপ্রিল মাসেও বরফ নেই।”
গত 60 বছরে, কাশ্মীর এবং লাদাখ হিমালয় অঞ্চলে হিমবাহগুলি 25% থেকে 30% হ্রাস পেয়েছে, ইরফান রশিদ বলেছেন, কাশ্মীর বিশ্ববিদ্যালয়ের আর্থ সায়েন্স বিভাগের একজন সহকারী অধ্যাপক যিনি ঘটনাটি অধ্যয়ন করেছেন।
শের-ই-কাশ্মীর কৃষি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন কৃষি অর্থনীতিবিদ ফারহাত শাহীন, যিনি কৃষিতে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব নিয়ে ব্যাপক গবেষণা করেছেন, বলেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কাশ্মীরের কিছু জল-জড়িত গ্রামে কৃষকদের সিদ্ধান্তগুলি কেবলমাত্র কৃষকদের জন্য অর্থনৈতিকভাবে সুবিধাজনক নয় – তারা জলবায়ুও ছিল।
শাহীন বলেন, ধানের তুলনায় আপেলের পানির ছাপ খুবই কম। ধানের জন্য সেচের প্রয়োজন হলেও আপেলের বাগানগুলি মূলত বৃষ্টিনির্ভর। তিনি যোগ করেছেন যে উদ্যানপালনেরও উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট কার্বন পদচিহ্ন রয়েছে। আপেল গাছ, তিনি উল্লেখ করেছেন, কার্বন বিচ্ছিন্ন করতে সাহায্য করে। অন্যদিকে ধানক্ষেত মিথেন নির্গমনের উৎস।
একটি জলবায়ু লেন্স থেকে, শাহীন পর্যবেক্ষণ করেছেন যে আপেলগুলি কাশ্মীরের অবস্থার জন্য উপযুক্ত, ক্রমবর্ধমান মরসুমে শুধুমাত্র কয়েকটি ঝরনা এবং শুষ্ক স্পেলে ন্যূনতম সেচের প্রয়োজন হয়।
জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব এই অঞ্চলে বিশেষ করে তীব্র হয়েছে। স্যাটেলাইট ইমেজ এবং ফিল্ড পরিমাপের সাহায্যে 1992 এবং 2020 থেকে 28 বছরের মধ্যে কাশ্মীর হিমালয়ের নয়টি হিমবাহের মন্দার ধরণ বিশ্লেষণ করার পরে, কাশ্মীর বিশ্ববিদ্যালয়ের রশিদ এবং তার সহ-গবেষকরা পাওয়া গেছে যে হিমালয় আর্ক জুড়ে অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় এখানকার হিমবাহগুলি দ্রুত গলছে।
কৃষকরা আগেও এ ধরনের পরিবর্তন অনুভব করেছেন। বাভরা, দ্রুবগাম এবং পুলওয়ামার অন্যান্য গ্রামের কৃষকরা বলেছেন যে ধান চাষ থেকে আপেল চাষে স্থানান্তর করা কেবলমাত্র ভাল লাভের উপায় নয় – জলের ঘাটতির মুখে, এটি একটি বেঁচে থাকার কৌশল ছিল।
জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য করা সস্তা হবে না। ক নতুন আঞ্চলিক বিশ্লেষণ রিপোর্ট ইন্টারন্যাশনাল সেন্টার ফর ইন্টিগ্রেটেড মাউন্টেন ডেভেলপমেন্ট দ্বারা 2020 থেকে 2050 সালের মধ্যে এই অঞ্চলের অভিযোজন এবং প্রশমনের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য হিন্দুকুশ হিমালয়ের প্রয়োজনে $12.05 ট্রিলিয়ন অর্থের ব্যবধান পাওয়া গেছে।
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে বিশ্বব্যাপী জলবায়ু অর্থপ্রবাহ, যা 2021-'22 সালে বার্ষিক প্রায় $1.3 ট্রিলিয়ন পৌঁছেছে, প্রধানত উন্নত এবং বৃহত্তর উদীয়মান অর্থনীতিতে প্রশমনের দিকে পরিচালিত হয়। হিন্দুকুশ হিমায়ালা অঞ্চল উল্লেখযোগ্যভাবে কম শেয়ার পেয়েছে।
তা সত্ত্বেও, হিমালয়ের বিভিন্ন গ্রামের স্থিতিস্থাপক কৃষকরা ইতিমধ্যেই জলবায়ু-চালিত সমস্যার জন্য তাদের নিজস্ব সমাধান খুঁজে পেয়েছেন – যেমন ফসল পাল্টানো।
কৃষি অর্থনীতিবিদ শাহীন বলেন, ধান চাষ একটি কৃষকের দৃষ্টিকোণ থেকে ক্রমবর্ধমানভাবে অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠছে যদিও এটি এমন একটি অঞ্চলে খাদ্য নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ধান প্রধান। “এটি এমনকি প্রতি মৌসুমে কৃষকদের যে খরচ হয় তাও পুনরুদ্ধার করে না,” তিনি বলেছিলেন।
বিপরীতে, উদ্যানপালন দ্রুত এবং উচ্চ রিটার্ন অফার করে। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ-ঘনত্বের আপেলের বাগানে দ্বিতীয় বছর থেকে ফল ধরা শুরু হয়, যার উৎপাদন ষষ্ঠ বছরে পৌঁছে যায়।
তবুও, আপেল উৎপাদন সমস্যা ছাড়া হয় না। পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, শাহীন স্বীকার করেছেন যে উদ্যানপালনে কীটনাশক ব্যবহার একটি উদ্বেগের বিষয়। “কিন্তু সঠিক সময়ে জৈব কীটনাশক দ্বারা এটি যত্ন নেওয়া যেতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
তিনি বলেছিলেন যে উদ্যানপালন কাশ্মীরে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক জীবনরেখা, বিশেষ করে বছরের পর বছর ধরে সংঘাত এবং অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার সময়।
আপেল চাষ যে সমৃদ্ধি এনেছে তা ল্যান্ডস্কেপে লেখা আছে। দক্ষিণ কাশ্মীরের বেশিরভাগ গ্রামে, সুন্দর বাড়ি, যার বেশিরভাগই সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তৈরি, ঘূর্ণায়মান বাগানের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে।
এই অঞ্চলে, ঘরবাড়ি এবং বাগান কাছাকাছি দাঁড়িয়ে আছে. তারা কখনও কখনও শুধুমাত্র একটি সরু রাস্তা দ্বারা পৃথক করা হয় কারণ আপেল চাষীরা প্রশস্ত রাস্তা দ্বারা বাগানের জমি খেতে চান না।
গনি এখনও তার ৭৮ বছর বয়সী বাবাকে জানাননি রেল প্রকল্পে পরিবারের কত জমি নষ্ট হবে। “এটি কেবল তাকে চূর্ণ করবে,” তিনি বলেছিলেন। “জমিই তার জীবনে সব জেনেছে।”
বাভরায়, কৃষক আলতাফ আহমদ বাগানে ঘেরা গ্রামের চারপাশের আড়ম্বরপূর্ণ ঘরগুলির দিকে ইঙ্গিত করে উল্লেখ করেছেন যে এই সমৃদ্ধির লক্ষণগুলি 10 বা 15 বছর আগে অকল্পনীয় ছিল।
“আমাদের বাগান থেকে আয়ের জন্য ধন্যবাদ, প্রতিটি পরিবার এখন একটি বাড়ি তৈরি করতে এবং একটি ভাল জীবনযাপনের জন্য যা যা লাগে তা বহন করার জন্য যথেষ্ট সমৃদ্ধ,” আহমেদ বলেছেন৷
কিন্তু রেল প্রকল্পের সাথে, “এই সমস্ত কষ্টার্জিত সাফল্য এখন ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে”, তিনি অভিযোগ করেন।
আহমেদ দ্রুত যোগ করেছেন যে বাসিন্দারা উন্নয়নের ধারণার বিরোধিতা করে না। বহু বছর আগে, তিনি বলেছিলেন, দক্ষিণ কাশ্মীরের লোকেরা রেল প্রকল্পের জন্য জমি দিয়েছিল যা এই অঞ্চলটিকে দেশের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করেছিল।
তবে অবন্তীপুরা-শপিয়ান লাইনের কারণ তারা দেখতে পাচ্ছেন না বলে জানান তিনি। “আমরা ইতিমধ্যেই একটি রাস্তার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সংযুক্ত আছি,” আহমেদ বলেন। “ঈশ্বরের জন্য, প্রায় 20 কিলোমিটারের একটি ছোট দূরত্বের জন্য রেল সংযোগের প্রয়োজন নেই।”
আরেকজন গ্রামবাসী বলেছিলেন যে লাইনটি “আমাদের জমি এবং আমাদের ভবিষ্যতকে কেটে ফেলা ছাড়া কিছুই অর্জন করবে না”।
পুলওয়ামার কৃষক দল এবং কিছু কাশ্মীরি রাজনৈতিক নেতারা জোর দিয়েছে যে এই ধরনের প্রকল্পগুলির জন্য একটি সামাজিক প্রভাব মূল্যায়ন এবং ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলির সাথে আনুষ্ঠানিক পরামর্শ প্রয়োজন। কৃষকরা দাবি করেছেন যে জরিপকারীরা বাসিন্দাদের না জানিয়ে প্রকল্পের সীমানা চিহ্নিতকারী স্থাপন করেছে, “পদ্ধতি লঙ্ঘন” মানে জমির মালিকদের অধিকার রক্ষা করা।
পুলওয়ামা জেলার সহকারী কমিশনার রাজস্ব শাহবাজ আহমাদ বোধা বলেছেন যে তার অফিসে এখনও জমি এবং গাছের সম্পূর্ণ হিসাব করার জন্য যোগাযোগ করা হয়নি।
“আমরা যখন নির্দিষ্ট নির্দেশনা পাব তখনই আমরা মূল্যায়ন করব … এবং ন্যায্য ক্ষতিপূরণ আইন অনুযায়ী যাদের জমি জড়িত তাদের ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হবে,” বোধা বলেছিলেন। তিনি আরও বলেন, বিক্ষোভকারী কৃষকরা সরাসরি তাদের অফিসে যাননি।
উত্তর ভারতীয় রেলওয়ের প্রধান জনসংযোগ কর্মকর্তা হিমাংশু শেখর উপাধ্যায় বলেছেন যে তিনি এই প্রকল্পের বিরুদ্ধে “এমন কোনো প্রতিবাদ” সম্পর্কে শুনেননি।
“আমি আপনার প্রশ্নগুলির বিষয়ে তথ্য পাব এবং আপনার কাছে ফিরে আসব,” তিনি বলেছিলেন। “তবে, এখন পর্যন্ত, আমি শুধু বলব রেল মানুষের জন্য। জনগণ রেলের জন্য নয়… তাই জনগণের স্বার্থে যা কিছু, রেলওয়ে জনগণকে আস্থায় নিয়ে তা করবে।”
পরে আরও তথ্যের জন্য একাধিকবার যোগাযোগ করা হলে তিনি ফোন তোলেননি বা তাকে পাঠানো ইমেলের উত্তর দেননি। তিনি প্রতিক্রিয়া জানালে এই গল্পটি আপডেট করা হবে।
আতহার পারভেজ ক্লাইমেট চেঞ্জ মিডিয়া হাব, এশিয়ান কলেজ অফ জার্নালিজম-এর একজন আবাসিক ফেলো।
[ad_2]
Source link