চীন-উন্নত জেটের চাহিদা বেড়ে যাওয়ায় পাকিস্তান সংকটের মুখে পড়েছে

পাকিস্তানের সশস্ত্র বাহিনীর মতে, গত মাসে, ইরাক, বাংলাদেশ এবং ইন্দোনেশিয়া JF-17 থান্ডার অর্জনে আগ্রহ প্রকাশ করেছে। সৌদি আরব এবং লিবিয়াও বিমানটি অন্বেষণ করছে, রয়টার্স আলাদাভাবে রিপোর্ট করেছে, পাকিস্তান 2025 সালের মে মাসে ভারতের সাথে তার বিরোধের সময় তার চীনা তৈরি জেটগুলির পারফরম্যান্সের প্রশংসা করার পরে।

পাকিস্তান প্রতি বছর 20টিরও কম JF-17 তৈরি করে এবং প্রায় সবই তার নিজস্ব বিমানবাহিনীতে যায়। এটা স্পষ্ট নয় যে ইসলামাবাদ আকস্মিক চাহিদা মেটাতে সক্ষমতা বাড়াতে পারবে কি না — উন্নয়নশীল বিশ্বের জন্য অস্ত্র প্রস্তুতকারক হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং অস্ত্রের বাজারে বেইজিংয়ের প্রভাব বাড়ানোর চাবিকাঠি।

সিঙ্গাপুরের এস রাজারত্নম স্কুল অফ ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের রিসার্চ ফেলো মনোজ হারজানি বলেন, JF-17-কে “এর সাশ্রয়ী মূল্যের ট্যাগ এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, যুদ্ধে সাম্প্রতিক সাফল্যের কারণে একটি বাজার বিঘ্নকারী হিসাবে দেখা হয়।” “জেএফ-17 আরও ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছে কল্পনা করা কঠিন নয়, বিশেষ করে সামরিক বাহিনী যারা পশ্চিমা কোম্পানিগুলির দ্বারা উত্পাদিত যোদ্ধাদের বহন করতে পারে না।”

যদি ইন্দোনেশিয়া এবং সৌদি আরব JF-17 ক্রয় শেষ করে, তবে এটি একটি বড় পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করবে, কারণ উভয় দেশ দীর্ঘকাল ধরে আরও পশ্চিমা প্ল্যাটফর্মের উপর নির্ভর করে। ইন্দোনেশিয়া সম্প্রতি ফ্রান্সের সাথে একটি প্রতিরক্ষা চুক্তির অংশ হিসাবে তিনটি Dassault Aviation SA Rafales ডেলিভারি নিয়েছে এবং এটি 24 F-15 জেট কেনার জন্য 2023 সালে বোয়িং কোম্পানির সাথে সম্মত হয়েছে। সৌদি আরব একইভাবে মার্কিন এবং ইউরোপীয় বিমানের উপর নির্ভর করে এবং F-35 কেনার চেষ্টা করেছে।

দামের প্রতি প্রতিযোগিতা

1999 সালের একটি চুক্তিতে কল্পনা করা, JF-17 থান্ডার একটি হালকা ওজনের, সর্ব-আবহাওয়া যুদ্ধবিমান যা পাকিস্তান অ্যারোনটিক্যাল কমপ্লেক্স দ্বারা যৌথভাবে উত্পাদিত হয়, ইসলামাবাদের উত্তর-পশ্চিমে কামরাতে অবস্থিত এবং চীনের AVIC চেংডু, দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমে। পাকিস্তান প্রতি বছর 16-18 JF-17 তৈরি করে, সাবেক এয়ার কমোডর খালিদ চিশতি ফাইটার তৈরির একটি ভিডিওতে বলেছেন।

JF-17 এর পশ্চিমা সমবয়সীদের তুলনায় একটি সুবিধা হল দাম। পাকিস্তানের প্রতিরক্ষা উৎপাদন মন্ত্রী রাজা হায়াত হাররাজ গত মাসে বিবিসি উর্দুকে বলেছিলেন যে রূপ এবং কাস্টমাইজেশনের উপর নির্ভর করে প্রতিটি ইউনিটের দাম $40 মিলিয়ন থেকে $50 মিলিয়ন। এটি রাফালে এবং লকহিড মার্টিন কর্পোরেশনের F-16-এর কিছু সংস্করণের জন্য $100 মিলিয়ন বা তার বেশির সাথে তুলনা করে।

আপেক্ষিক সামর্থ্য থাকা সত্ত্বেও, JF-17 এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র আজারবাইজান, নাইজেরিয়া এবং মায়ানমারের কাছে বিক্রি হয়েছে। মায়ানমার প্রথম ক্রেতা ছিল, 2015 সালে কমপক্ষে 16টি ব্লক II অর্ডার করেছিল, এখন পর্যন্ত ছয়টি বিতরণ করা হয়েছে। নাইজেরিয়া 2021 সালে তার বিমান বাহিনীতে তিনটি যুক্ত করেছে। আজারবাইজান 2024 সালে প্রায় 1.6 বিলিয়ন ডলারের একটি চুক্তিতে 40টি জেটের অর্ডার দিয়েছিল। 2025 সালের নভেম্বরে, এটি বিজয় দিবসের কুচকাওয়াজে পাঁচটি JF-17 উন্মোচন করে।

সাম্প্রতিক আগ্রহ, যদি অর্ডারে অনুবাদ করা হয়, তাহলে পাকিস্তান এবং চীনের উৎপাদন ক্ষমতার একটি উল্লেখযোগ্য র‌্যাম্প-আপ প্রয়োজন। লিবিয়া এবং বাংলাদেশ উভয়েই 16টি JF-17 কিনতে চাইছে, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সৌদি আরব সম্ভবত পাকিস্তানের সাথে 50টির মতো 2 বিলিয়ন ডলারের চুক্তির সন্ধান করছে। ইন্দোনেশিয়া প্রায় 40টি JF-17 কেনার জন্য প্রাথমিক আলোচনায় রয়েছে বলে জানা গেছে।

সার্ভিসে 150টিরও বেশি JF-17 সহ, PAF-কে এখনও 250টিরও বেশি বয়সী Dassault Mirages এবং চাইনিজ F-7s প্রতিস্থাপন করতে হবে, একটি প্রকল্প যা চাইনিজ JF-17, J-10C, এবং FC-31 জেটগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করবে। এবং এখনও 45টি বিদ্যমান JF-17s রপ্তানি আদেশ বকেয়া আছে।

প্রাক্তন এয়ার ভাইস মার্শাল ফায়েজ আমির বলেছেন, “এখন পর্যন্ত পাকিস্তান যা কিছু করতে পারে, তা পাকিস্তানের জন্য যথেষ্ট ছিল।” “আমাদের রপ্তানির জন্য দীর্ঘ দৃষ্টিভঙ্গি ছিল, কিন্তু অর্ডার আসার আগে আপনি রপ্তানির জন্য সক্ষমতা তৈরি করেন না।”

স্কেলিং আপ

জার্মান মার্শাল ফান্ড ইন্দো-প্যাসিফিক প্রোগ্রামের একজন সিনিয়র ফেলো সমীর লালওয়ানি বলেছেন, উৎপাদন বাড়ানোর জন্য বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে এবং পাকিস্তানের কাছে এর জন্য তহবিল নাও থাকতে পারে।

“আমি কোন অভিনেতাকে প্রযোজনা লাইন প্রসারিত করার জন্য মূলধন নামিয়ে দিতে ইচ্ছুক বা সক্ষম দেখতে পাচ্ছি না,” লালওয়ানি বলেছিলেন। “এটি অনুপস্থিত, পাকিস্তানকে তার নিজস্ব স্টক থেকে রপ্তানি করতে হবে বা প্ল্যাটফর্মটি অপ্রচলিত হওয়ার কাছাকাছি পৌঁছে যাওয়ার জন্য দেশগুলিকে বেশ কয়েক বছর অপেক্ষা করতে হবে।”

হাররাজ বিবিসিকে বলেছেন যে বেইজিংও আর্থিক অংশীদার হবে কিনা জানতে চাইলে চীন আলোচনায় “অবশ্যই জড়িত”। মঙ্গলবার সিঙ্গাপুর এয়ারশোতে চায়না ন্যাশনাল অ্যারো-টেকনোলজি ইম্পোর্ট অ্যান্ড এক্সপোর্ট কর্পোরেশনের ডিসপ্লেতে বিদেশী গ্রাহকদের অফারে অন্যান্য বিমানের মধ্যে JF-17 অন্তর্ভুক্ত ছিল।

বর্তমান ব্যবস্থার অধীনে, উত্পাদনের 58%, সেইসাথে চূড়ান্ত সমাবেশ, পাকিস্তানে পরিচালিত হয়, যা এয়ারফ্রেম তৈরি করে, এবং 42% চীনে, যা এভিওনিক্স সরবরাহ করে। লাভ কিভাবে বিভক্ত হয় সে সম্পর্কে কোন পাবলিক তথ্য নেই।

“JF-17 এর বিক্রয় চীন ও পাকিস্তান উভয়ের সম্মতির উপর নির্ভরশীল, কারণ ফাইটার দুটি দেশ যৌথভাবে তৈরি করেছে,” হারজানি বলেছিলেন।

কারণ এটি একটি যৌথ উদ্যোগ, উত্পাদন আরও জটিল হয়ে ওঠে।

“চীনকে তার সময়সূচী দেখতে হবে যে তারা পাকিস্তানের সাথে সহযোগিতায় বিমান তৈরি করতে পারে কিনা,” আমির বলেছিলেন। “এই সমস্ত সময়সূচী যৌথ উদ্যোগ অংশীদারদের মধ্যে সম্মত হতে হবে, এবং শুধুমাত্র তার পরেই চুক্তি হতে পারে।”

চীনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, এভিআইসি চেংডু, পাকিস্তানের প্রতিরক্ষা উত্পাদন মন্ত্রণালয় এবং পাকিস্তান বিমান বাহিনী মন্তব্যের জন্য অনুরোধের সাথে সাথে সাড়া দেয়নি। পাকিস্তান অ্যারোনটিক্যাল কমপ্লেক্সের জন্য সর্বজনীনভাবে তালিকাভুক্ত নম্বর সংযোগ করা হয়নি।

সাপ্লাই চেইন চ্যালেঞ্জ

JF-17 সাপ্লাই চেইন চীন এবং পাকিস্তানের বাইরের উপাদানগুলিকেও আকর্ষণ করে, হারজানি যোগ করেছেন।

“একটি প্রধান সীমাবদ্ধতা পর্যাপ্ত ইঞ্জিন সংগ্রহ করা হবে, যা রাশিয়ান কোম্পানি ক্লিমভ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে,” তিনি বলেছিলেন। ইউইসি ক্লিমভ ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের সাথে সম্পর্কিত নিষেধাজ্ঞার অধীনে রয়েছে। রাশিয়া ভারতের কাছে একটি প্রধান অস্ত্র সরবরাহকারী, যা পাকিস্তানের যন্ত্রাংশ সুরক্ষিত করার ক্ষমতাকে জটিল করে তুলতে পারে।

JF-17 আনুষ্ঠানিকভাবে 2007 সালে পাকিস্তানে হস্তান্তর করা হয়েছিল, জাতীয় দিবসের প্যারেডে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 2015 সালে, প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং যখন পাকিস্তান সফর করেন, তখন তার বিমানটিকে আটটি JF-17 এস্কর্ট করেছিল।

সর্বশেষ সংস্করণ, ব্লক III ভেরিয়েন্ট, একটি 4.5-প্রজন্মের ফাইটার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এতে এয়ার-টু-এয়ার এবং এয়ার-টু-সার্ফেস ক্ষমতা, উন্নত অ্যাভিওনিক্স এবং একটি সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে রাডার রয়েছে, যা পাইলটদের একসাথে একাধিক লক্ষ্য ট্র্যাক করতে এবং দীর্ঘ দূরত্বে হুমকি সনাক্ত করতে দেয়।

গত মে মাসে সংঘর্ষে, পাকিস্তান বলেছিল যে তারা চার দিনের মধ্যে বেশ কয়েকটি ভারতীয় জেটকে গুলি করে মেরেছে এবং এটি মোতায়েন করা চীনা তৈরি অস্ত্র ব্যবস্থা – JF-17 এবং J-10 সহ – “অসাধারণভাবে ভাল” পারফর্ম করেছে। ভারত একটি সংখ্যা উল্লেখ না করে যুদ্ধে বিমান হারানোর কথা স্বীকার করেছে এবং বলেছে যে তারা বেশ কয়েকটি পাকিস্তানি জেটও ধ্বংস করেছে, যা পাকিস্তান অস্বীকার করে।

J-17-এ আন্তর্জাতিক আগ্রহ পাকিস্তানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে, যাকে কখনোই প্রতিরক্ষা শিল্পে প্রধান খেলোয়াড় হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি।

প্রাক্তন এয়ার মার্শাল আসিম সুলেমান বলেন, “এটি একটি খুব বড় অর্জন।” “আমি এই প্রকল্পের একটি অংশ হয়েছি এবং আমি জানি আমরা কোথায় ছিলাম এবং এখন কোথায় আছি।”