পুরনো মারাভুর ব্রিজ ভেঙে নতুন একটি নির্মাণের পথ প্রশস্ত করা হবে

সেতুটি 15 জুলাই, 2021 থেকে যান চলাচলের জন্য বন্ধ ছিল, যখন PWD সেই বছরের 30 জুলাই থেকে সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার জন্য 29 জুলাইয়ের মধ্যে ডুবে যাওয়া ভিত্তি এবং গার্ডারটি তুলেছিল। এয়ারপোর্ট রোডকে চার লেন করার অংশ হিসাবে বিভাগটি পুরানোটির সংলগ্ন একটি নতুন এবং প্রশস্ত সেতু নির্মাণের সাথে সাথে, পুরানোটি সম্পূর্ণ ওভারহোলের জন্য এপ্রিল 2023 সালে বন্ধ করা হয়েছিল।

যদিও এটি কয়েক মাস পরে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল, সেতুটি 2024 সালের জুনে যান চলাচলের জন্য স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। তখন থেকে শহর এবং বিমানবন্দর এবং বাজপে/কাতেলের মধ্যে যানবাহন চলাচল করছে।

এয়ারপোর্ট রোডের ফাল্গুনী (গুরুপুরা) নদীর উপর পুরানো মারাভুর ব্রিজটি 29 জুলাই, 2024 থেকে যান চলাচলের জন্য স্থায়ীভাবে বন্ধ ছিল এবং সিটি এবং বিমানবন্দর/বাজপে/কাতিলের মধ্যে যানবাহন তখন থেকে সংলগ্ন নতুন সেতুর উপর দিয়ে চলছে, বুধবার, 4 ফেব্রুয়ারি, ম্যাঙ্গালুরুতে। | ছবির ক্রেডিট: এইচ এস মঞ্জুনাথ

সেতুটি যান চলাচলের জন্য বন্ধ হওয়ার দেড় বছর পরে, PWD বলেছে যে 1969 সালে মঙ্গালরু-আথরাডি রাজ্য সড়ক 67 এর অংশ হিসাবে নির্মিত পুরানো সেতুটির পুনরুদ্ধার এবং ওভারহল প্রায় অসম্ভব। পিয়ার ফাউন্ডেশনের পাশাপাশি সেতুটির সবকটি পিয়ার দুর্বল হয়ে পড়েছে, যা ব্যবহারের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। আরসিসি পিয়ার সহ গ্রানাইট রাজমিস্ত্রির সেতুটিতে 21-মিটার দৈর্ঘ্যের নয়টি স্প্যান রয়েছে এবং সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 200 মিটার। এটির একটি 7.5 মিটার চওড়া ক্যারেজওয়ে ছিল।

40 কোটি টাকার প্রস্তাব

পুরানো সেতুর পুনরুদ্ধার অসম্ভব ছিল বুঝতে পেরে PWD-এর ম্যাঙ্গালুরু বিভাগ পুরানো কাঠামো ভেঙে নতুন একটি নির্মাণের জন্য সরকারের কাছে একটি প্রস্তাব পাঠিয়েছে। আনুমানিক খরচ প্রায় ₹ 40 কোটি, যার মধ্যে রয়েছে পুরানো কাঠামো ভেঙে ফেলা এবং ধ্বংসাবশেষ স্থানান্তর করা, একজন প্রকৌশলী বলেছেন হিন্দু.

গণপূর্ত মন্ত্রী সতীশ জারখোলি এবং দক্ষিণ কন্নড় জেলার ভারপ্রাপ্ত মন্ত্রী দীনেশ গুন্ডু রাও প্রস্তাবটি শীঘ্রই অনুমোদন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, প্রকৌশলী বলেছেন, বর্ষার পরে কাজ শুরু হতে পারে।

নতুন সেতুটি পুরানো সেতুর মতো একই জায়গায় আসবে। এটি নবনির্মিত সেতুর মতো হবে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় 200 মিটার এবং প্রস্থ 12 মিটার।