'ষড়যন্ত্রের অংশ হতে পারে': অজিত পাওয়ার বিমান দুর্ঘটনা নিয়ে সন্দেহ জাগিয়েছেন রোহিত পাওয়ার | ভারতের খবর

নয়াদিল্লি: এনসিপি (এসপি) নেতা রোহিত পাওয়ার মঙ্গলবার পরামর্শ দিয়েছেন যে মহারাষ্ট্রের উপ-মুখ্যমন্ত্রী অজিত পাওয়ারের একটি বিমান দুর্ঘটনায় মৃত্যু একটি বৃহত্তর ষড়যন্ত্রের অংশ হতে পারে, কারণ ঘটনাটিকে ঘিরে বেশ কয়েকটি প্রশ্নের উত্তর পাওয়া যায়নি।গত মাসে অজিত পাওয়ার এবং অন্য চারজন নিহত হওয়া বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে মুম্বাইয়ে একটি উপস্থাপনার সময় রোহিত পাওয়ার এই মন্তব্য করেছিলেন। ঘটনার বিষয়ে ব্রিফিং করার সময়, তিনি বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত পরিস্থিতিতে ঘনিষ্ঠভাবে তদন্তের প্রয়োজন।“অজিত দাদার বিমান দুর্ঘটনা একটি ষড়যন্ত্রের একটি অংশ হতে পারে। আমরা দুর্ঘটনার কিছু দিকও তদন্ত করেছি। একটি বইতে উল্লেখ করা হয়েছে যে কেউ যদি একজনকে হত্যা করতে চায়, তাহলে সবচেয়ে সহজ উপায় হল চালককে লক্ষ্য করা। দুর্ঘটনার আগের দিন, দাদার মুম্বই থেকে পুনে যাওয়ার কথা ছিল গাড়িতে, এবং কনভয়ও শুরু হয়েছিল। কিন্তু তিনি গাড়িতে করে চলে গেলেন না কেন? অজিত দাদারও একজন সিনিয়র নেতার সাথে দেখা করার কথা ছিল,” রোহিত পাওয়ার বলেছিলেন।তিনি অভিযোগ করেন যে বিমান, পাইলট এবং হ্যান্ডলিং কোম্পানি সম্পর্কে গুরুতর সন্দেহ রয়েছে। রোহিত বলেছিলেন যে ক্র্যাশটি রুটিন পদ্ধতির বাইরে তদন্তের প্রয়োজন ছিল।বিধ্বস্তের দিন যে পাইলট বিমানটি উড়িয়েছিলেন তার প্রমাণপত্র নিয়ে তিনি প্রশ্ন তোলেন। এনসিপি (এসপি) নেতা ক্যাপ্টেন সুমিত কাপুরকে উল্লেখ করেছেন, যিনি লিয়ারজেট চালাচ্ছিলেন এবং তার অতীতের সাসপেনশনের উল্লেখ করেছেন।“ক্যাপ্টেন সুমিত কাপুরকে এর আগে অ্যালকোহল সেবনের জন্য তিন বছরের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছিল। এটি গুরুতর প্রশ্ন উত্থাপন করে,” তিনি বলেন, পাইলটের ভূমিকা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা দরকার।রোহিত পাওয়ারও তদন্ত প্রক্রিয়া নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে বিদ্যমান সংস্থাগুলি সমস্ত সন্দেহ দূর করার জন্য যথেষ্ট নয়।“এএআইবি ডিজিসিএর অধীনে কাজ করে। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলি সহ একাধিক বিশেষজ্ঞ সংস্থার দ্বারা একটি স্বাধীন এবং ব্যাপক তদন্তের প্রয়োজন আছে,” তিনি বলেছিলেন, নামকরণ সংস্থা যেমন ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড, ইউকে-ভিত্তিক বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা, ভারতীয় কর্তৃপক্ষের সাথে।তিনি আরও অভিযোগ করেন যে ভিএসআর কোম্পানি, যারা লিয়ারজেট বিমানের মালিক, বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রকদের উপর প্রভাব বিস্তার করে।“2023 সালের একটি ভিএসআর কোম্পানির বিমানের বিধ্বস্তের চূড়ান্ত তদন্ত প্রতিবেদন ইতিমধ্যেই জমা দেওয়া হয়েছে৷ এমনকি এখনও, ভিএসআর কোম্পানির বিমানগুলি উচ্চ পদস্থ রাজনৈতিক নেতারা ব্যবহার করে চলেছে৷ কেন কোম্পানির লাইসেন্স বাতিল করা হয়নি?” জিজ্ঞেস করলেন রোহিত পাওয়ার।ট্র্যাজেডিটিকে দুর্ঘটনা বলে উড়িয়ে দেওয়া যায় না জানিয়ে তিনি আরও বলেন, “আমরা বিশ্বাস করি না এটি একটি নিছক দুর্ঘটনা। নাশকতার সন্দেহ করার অবকাশ আছে।”“পুরো মহারাষ্ট্র প্রশ্ন করছে যে অজিত দাদার বিমান দুর্ঘটনাটি কি দুর্ঘটনা নাকি ষড়যন্ত্র? আমি যা অনুভব করছি তা আপনাদের সাথে শেয়ার করছি। কিছু লোক এখনও আশা করছে দাদা কোথাও থেকে আসবেন, কেউ বলছেন যে 6 জন বিমানে ছিলেন, এটি অজিত দাদার মৃতদেহ ছিল না, এটি এখনও একটি দুঃস্বপ্নের মতো মনে হয়,” রোহিত বলেছিলেন। রোহিত পাওয়ার একাধিক প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল সমস্যাগুলিও পতাকাঙ্কিত করেছেন, যার মধ্যে বিমানের ট্রান্সপন্ডারটি বন্ধ করা হয়েছিল কিনা, কেন দুর্বল দৃশ্যমানতা সত্ত্বেও একটি কঠিন রানওয়ে বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং কেন বিমানটি এমন পরিস্থিতিতে অবতরণের চেষ্টা করেছিল।“কেন পাইলট রানওয়ে 11 দাবি করেছিলেন? দৃশ্যমানতার সমস্যা থাকা সত্ত্বেও কেন তিনি অবতরণের চেষ্টা করেছিলেন? কেন তিনি নীরব ছিলেন যখন বিমানটি কাত হয়েছিল?” তিনি জিজ্ঞাসা.তিনি আরও বলেছিলেন যে অজিত পাওয়ার 27 জানুয়ারী সন্ধ্যায় একটি মন্ত্রিসভার বৈঠকের পরে সড়কপথে পুনে যাওয়ার কথা ছিল এবং তার কনভয় ইতিমধ্যেই প্রস্তুত ছিল।“তবে, পূর্ব বিদর্ভের একজন নেতা রাজনৈতিক পরামর্শদাতার চুক্তি বাতিল করার জন্য একটি ফাইল নিয়ে এসেছিলেন, যা বৈঠকে বিলম্ব করেছিল। উড়োজাহাজ বুকিং গভীর রাতে সম্পন্ন হয়. অজিতদাদার সকাল 7টায় টেক অফ করার কথা ছিল, তবুও বিমানটি সকাল 8.10 টায় ছেড়েছিল,” রোহিত পাওয়ার বলেছিলেন।অজিত পাওয়ার 28শে জানুয়ারী পুনে জেলার বারামতিতে টেবিল-টপ এয়ারস্ট্রিপে অবতরণের চেষ্টা করার সময় একটি চার্টার্ড লিয়ারজেট বিমান বিধ্বস্ত হলে নিহত হন। তার ব্যক্তিগত নিরাপত্তা কর্মকর্তা, পাইলট, কো-পাইলট এবং একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টসহ আরও চারজনও দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন। ঘটনার পর মহারাষ্ট্রের জেলা পরিষদ ও পঞ্চায়েত সমিতির নির্বাচন স্থগিত করা হয়েছে।উল্লেখযোগ্যভাবে, এনসিপি (এসপি) প্রধান শরদ পাওয়ার এর আগে কোনও ষড়যন্ত্রের কথা অস্বীকার করেছেন এবং ঘটনাটিকে একটি দুর্ঘটনা বলে বর্ণনা করেছেন।পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় এর আগে অভিযোগ করেছিলেন যে অজিত পাওয়ারের মৃত্যু একটি রাজনৈতিক ষড়যন্ত্রের সাথে যুক্ত হতে পারে এবং তিনি শারদ পাওয়ারের নেতৃত্বে এনসিপি (এসপি) তে পুনরায় যোগদানের কথা বিবেচনা করছেন বলে প্রতিবেদনের উদ্ধৃতি দিয়ে সুপ্রিম কোর্ট-নিরীক্ষণের তদন্ত দাবি করেছিলেন।ইতিমধ্যে, কেন্দ্রীয় সরকার বলেছে যে একটি প্রযুক্তিগত তদন্ত চলছে। বেসামরিক বিমান চলাচলের প্রতিমন্ত্রী মুরলিধর মহল বলেছেন যে বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এএআইবি) এবং ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) দুর্ঘটনাটি পরীক্ষা করছে।“ব্ল্যাক বক্সটি উদ্ধার করা হয়েছে এবং বিশ্লেষণ করা হচ্ছে। ডেটা ডাউনলোড করা হবে, তার পরে বিস্তারিত তদন্ত করা হবে। এর পরে একটি প্রাথমিক রিপোর্ট প্রকাশ করা হবে,” মহোল বলেছেন, অকাল সিদ্ধান্তে আঁকতে সতর্কতা অবলম্বন করার জন্য।কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তদন্তটি AAIB নিয়ম, 2025 এর অধীনে পরিচালিত হচ্ছে এবং বিমানের অবতরণের চেষ্টা করার সময় আবহাওয়া এবং দৃশ্যমানতার ভূমিকা সহ ঘটনার সঠিক ক্রম নির্ধারণ করবে।মহারাষ্ট্র ক্রাইম ইনভেস্টিগেশন ডিপার্টমেন্ট (সিআইডি)ও একটি সমান্তরাল তদন্ত শুরু করেছে, যখন পুনে গ্রামীণ পুলিশ দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর একটি মামলা নথিভুক্ত করেছে এবং এটি সিআইডিতে স্থানান্তর করেছে।