ইন্ডিগোর সিইও পিটার এলবার্স ফ্লাইট ব্যাহত হওয়ার তিন মাস পরে পদত্যাগ করেছেন

মঙ্গলবার ইন্ডিগোর চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার পিটার এলবার্স তার ভূমিকা থেকে পদত্যাগ করেছেনতিন মাস পর এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ব্যাপকভাবে বাতিল করা হয়েছে।

এলবার্স তার পদত্যাগপত্রে ব্যক্তিগত কারণ উল্লেখ করেছেন, যার একটি অনুলিপি এয়ারলাইন স্টক এক্সচেঞ্জ ফাইলিংয়ে শেয়ার করেছে। তিনি 2022 সালের সেপ্টেম্বর থেকে এই ভূমিকায় কাজ করেছিলেন।

ম্যানেজিং ডিরেক্টর রাহুল ভাটিয়া একজন প্রতিস্থাপনকে নিয়োগ না করা পর্যন্ত এয়ারলাইনটির তত্ত্বাবধানের অন্তর্বর্তীকালীন দায়িত্ব গ্রহণ করবেন, কোম্পানি একটি প্রেস বিবৃতিতে জানিয়েছে।

ভাটিয়ার ইন্টারগ্লোব এন্টারপ্রাইজে রয়েছে এ 35.6% শেয়ার এয়ারলাইনটির মূল কোম্পানি, ইন্টারগ্লোব এভিয়েশনে, এটিকে বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার বানিয়েছে।

ইন একটি অভ্যন্তরীণ ইমেল মঙ্গলবার কর্মীদের উদ্দেশে ভাটিয়া বলেছিলেন যে “গত ডিসেম্বরে যা ঘটেছিল তা কখনই হওয়া উচিত নয়”, এনডিটিভি জানিয়েছে।

“আমি আমার সমস্ত সহকর্মীদের কাছে আমার ঋণের কথা জানাতে চাই যারা করুণা ও মর্যাদার সাথে কোম্পানির ক্রস বহন করেছে এবং অপারেশনাল অখণ্ডতা পুনরুদ্ধার করার জন্য নিদ্রাহীন রাতের মধ্য দিয়ে চাষ করেছে,” সংবাদ আউটলেট তাকে উদ্ধৃত করে বলেছে।

মধ্যে 3 ডিসেম্বর এবং 5 ডিসেম্বরIndiGo 2,500টির বেশি ফ্লাইট বাতিল করেছে এবং 1,850টির বেশি দেরি করেছে, যা তিন লাখেরও বেশি যাত্রীকে প্রভাবিত করেছে৷ ব্যাঘাত, যা অব্যাহত বেশ কিছু দিন ধরে, বিভিন্ন রুটে ভাড়া অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ হারে ঠেলে দিয়েছে।

দ ব্যাঘাত নভেম্বরে প্রবর্তিত কঠোর কর্মঘণ্টা নিয়মের রোলআউটের মধ্যে এসেছিল।

পাইলট ক্লান্তির বিষয়ে উদ্বেগের পরে 2024 সালের জানুয়ারিতে সিভিল এভিয়েশনের মহাপরিচালক দ্বারা জারি করা সংশোধিত রোস্টারিং নিয়মগুলি 1 জুন থেকে কার্যকর হওয়ার কথা ছিল।

যাইহোক, এয়ারলাইন্সগুলি কর্মীদের ঘাটতি এবং অপারেশনাল চ্যালেঞ্জের কারণে বিলম্বিত বাস্তবায়নের জন্য বলেছিল এবং শেষ পর্যন্ত 1 নভেম্বরে মূল পরিবর্তনগুলি চালু করা হয়েছিল।

নতুন নিয়ম দীর্ঘ সাপ্তাহিক বিশ্রাম প্রয়োজনসীমিত রাতের অবতরণ, রাতের ঘন্টার সংজ্ঞা প্রসারিত এবং ক্রমাগত রাতের দায়িত্ব সীমিত।

সঙ্কট তৈরি হয়েছিল হস্তক্ষেপ বেসামরিক বিমান পরিবহন অধিদপ্তর এবং বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রনালয় দ্বারা। ইন্ডিগো ছিল ক্ষমাপ্রার্থী এর গ্রাহকদের কাছে।

4 ফেব্রুয়ারি ভারতের প্রতিযোগিতা কমিশন তদন্তের নির্দেশ দিয়েছেন ডিসেম্বরে ফ্লাইট বাতিল ও বিলম্ব করার সময় দেশের বৃহত্তম ক্যারিয়ার হিসাবে ইন্ডিগো তার “প্রধান অবস্থান” অপব্যবহার করেছে কিনা তা নিয়ে।

ইন্ডিগো, যা প্রায় গার্হস্থ্য বিমান চলাচলের 65% বাজার, “কার্যকরভাবে আটকানো বাজার থেকে এর পরিষেবা, একটি কৃত্রিম ঘাটতি তৈরি করে, সর্বোচ্চ চাহিদার সময় ভোক্তাদের বিমান ভ্রমণে অ্যাক্সেস সীমিত করে”, প্রতিযোগিতা পর্যবেক্ষণকারী সংস্থা বলেছে।

এছাড়াও পড়ুন: ইন্ডিগোর ব্যাঘাত ভারতের এভিয়েশন সেক্টরের সংকটকে প্রতিফলিত করে