ভারতগামী একটি ইরানী অপরিশোধিত ট্যাঙ্কারকে চীনে ফেরার জন্য যা নেতৃত্ব দিয়েছে | ভারতের খবর

জাহাজ-ট্র্যাকিং সংস্থা কেপলারের মতে, জাহাজটি এখন ভাডিনারের পরিবর্তে চীনে ডংইংয়ের সংকেত দিচ্ছে।জাহাজের অটোমেটিক আইডেন্টিফিকেশন সিস্টেম (AIS) ট্রান্সপন্ডারে দেখানো গন্তব্য যে চূড়ান্ত, এবং ট্রানজিটের সময় এটি এখনও পরিবর্তিত হতে পারে এমন কোনও নিশ্চিতকরণ নেই।“একটি ইরানী অপরিশোধিত জাহাজ 'পিং শুন' যেটি গত তিনদিন ধরে ভারতের ভাডিনারের পথে ছিল, সেটি ভারতকে তার ঘোষিত গন্তব্য হিসেবে ঘোষণা করেছে আগমনের কাছাকাছি এবং এখন চীনকে ইঙ্গিত দিচ্ছে,” সুমিত রিতোলিয়া, পণ্য বাজার বিশ্লেষণকারী সংস্থার রিফাইনিং এবং মডেলিং-এর লিড রিসার্চ অ্যানালিস্ট বলেছেন৷রিটোলিয়ার মতে, রিরাউটিং অর্থপ্রদানের শর্তাদি কঠোর করার সাথে যুক্ত বলে মনে হচ্ছে।“পিং শুনের গন্তব্যে স্থানান্তরটি পেমেন্ট-সম্পর্কিত বলে মনে হচ্ছে, বিক্রেতারা শর্তাদি কঠোর করছে, আগের 30-60 দিনের ক্রেডিট উইন্ডো থেকে অগ্রিম বা নিকট-মেয়াদী নিষ্পত্তির দিকে সরে যাচ্ছে।”অশোধিত তেলের প্রকৃত বিক্রেতা এবং ক্রেতা কারা তা স্পষ্ট নয়।এই উন্নয়নটি এমন এক সময়ে এসেছে যখন ভারতীয় শোধনাকারীরা গত মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 30 দিনের জন্য এই ধরনের ক্রয়ের উপর নিষেধাজ্ঞা মওকুফ করার পরে সমুদ্রে ইরানের তেলের কয়েকটি কার্গো কেনার সুযোগ অন্বেষণ করছে।সেই দাবিত্যাগ উইন্ডোটির মেয়াদ 19 এপ্রিল শেষ হবে।যদিও মওকুফ দেশগুলিকে ইতিমধ্যেই সমুদ্রে ইরানি তেল কেনার অনুমতি দিয়েছে, মূল চ্যালেঞ্জটি অর্থপ্রদান রয়ে গেছে।ইরান সুইফট (সোসাইটি ফর ওয়ার্ল্ডওয়াইড ইন্টারব্যাঙ্ক ফিনান্সিয়াল টেলিকমিউনিকেশন) এর বাইরে থেকে যাচ্ছে, যা আর্থিক প্রতিষ্ঠান দ্বারা নিরাপদে লেনদেনের তথ্য পাঠাতে এবং গ্রহণ করার জন্য ব্যবহৃত বৈশ্বিক ব্যাঙ্কিং মেসেজিং সিস্টেম।ইরান থেকে এর আগে তুর্কি ব্যাংকের মাধ্যমে ইউরোতে কেনাকাটা করা হয়েছিল, কিন্তু সেই বিকল্পটি আর বিদ্যমান নেই।ইরান তার পারমাণবিক কর্মসূচির জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিষেধাজ্ঞার পর মার্চ 2012 সালে সুইফট সিস্টেম থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। 2018 সালে মার্কিন নিষেধাজ্ঞা পুনরায় আরোপ করার পরে আরও বাধা আসে, তেলের অর্থ প্রদান, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য পরিচালনা এবং বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ অ্যাক্সেস করার তেহরানের ক্ষমতাকে তীব্রভাবে সীমাবদ্ধ করে।পিং শুন প্রায় 600,000 ব্যারেল অশোধিত তেল বহন করছে বলে অনুমান করা হয়েছে যা 4 মার্চের দিকে খার্গ দ্বীপ থেকে লোড করা হয়েছিল। Kpler এর মতে, ভাদিনার পর্যন্ত এর ঘোষিত ETA ছিল 4 এপ্রিল।ভাডিনার রোসনেফ্ট-সমর্থিত নয়ারা এনার্জির বছরে 20 মিলিয়ন টন শোধনাগারের আবাসস্থল।সরবরাহ করা হলে, 2019 সাল থেকে ভারতে কার্গোটি প্রথম ইরানি অপরিশোধিত চালান হত।ভারত একসময় ইরানের তেলের প্রধান ক্রেতা ছিল, শক্তিশালী শোধনাগারের সামঞ্জস্য এবং অনুকূল বাণিজ্যিক শর্তের কারণে ইরানের আলো এবং ইরানের ভারী গ্রেডের উল্লেখযোগ্য পরিমাণ আমদানি করত।কিন্তু 2018 সালে নিষেধাজ্ঞা কঠোর হওয়ার পর, 2019 সালের মে থেকে আমদানি বন্ধ হয়ে যায়, সেই ভলিউমগুলি মধ্যপ্রাচ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য উত্স থেকে অপরিশোধিত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।সর্বোচ্চ পর্যায়ে, ইরানের অশোধিত তেল ভারতের মোট তেল আমদানির 11.5 শতাংশের জন্য দায়ী।ভারত 2018 সালে ইরান থেকে প্রতিদিন প্রায় 518,000 ব্যারেল তেল আমদানি করেছে৷ যা 2019 সালের জানুয়ারি থেকে মে মাসের মধ্যে প্রতিদিন 268,000 ব্যারেল এ নেমে এসেছে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কিছু ক্রেতাকে ছাড় দিয়েছিল৷ এরপর থেকে আর কোনো আমদানি হয়নি।ভারতের তেল মন্ত্রক এখনও পর্যন্ত বজায় রেখেছে যে ইরানের অপরিশোধিত ক্রয় পুনরায় শুরু করার বিষয়ে যে কোনও সিদ্ধান্ত প্রযুক্তি-বাণিজ্যিক সম্ভাব্যতার উপর নির্ভর করবে।অনুমান অনুসারে, প্রায় 95 মিলিয়ন ব্যারেল ইরানী তেল বর্তমানে সমুদ্রে জাহাজে রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় 51 মিলিয়ন ব্যারেল ভারতে বিক্রি করা যেতে পারে, বাকিটি চীন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ক্রেতাদের জন্য আরও উপযুক্ত বলে মনে করা হয়।

রিটোলিয়া বলেন, সাম্প্রতিক রিরুটিং দেখায় যে কীভাবে ইরানি অপরিশোধিত পণ্যের চলাচলে আর্থিক শর্তাদি কেন্দ্রীয় হয়ে উঠছে।“যদিও এই ধরনের মধ্য-ভ্রমণ গন্তব্য পরিবর্তন ইরানী ক্রুডের সাথে নজিরবিহীন নয়, তারা আর্থিক শর্তাবলী এবং প্রতিপক্ষের ঝুঁকির প্রতি বাণিজ্য প্রবাহের ক্রমবর্ধমান সংবেদনশীলতা তুলে ধরে,” তিনি বলেছিলেন।“যদি অর্থপ্রদানের সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়, কার্গোটি এখনও ভারতীয় শোধনাগারে যেতে পারে৷ যাইহোক, পর্বটি ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে বাণিজ্যিক শর্তাবলী চীন ছাড়াও অন্যান্য দেশে ইরানের অপরিশোধিত প্রবাহ নির্ধারণে লজিস্টিক হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।”