মার্কিন-ইরান যুদ্ধের মধ্যে, ভারত চাবাহার বন্দর নিষেধাজ্ঞা মওকুফের জন্য ট্রাম্প প্রশাসনের সাথে আলোচনায়; কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ

ইরানে ভারতের কৌশলগত বিনিয়োগ চাবাহার বন্দর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক প্রদত্ত নিষেধাজ্ঞা মওকুফ শীঘ্রই শেষ হওয়ার সাথে সাথে ফোকাসে ফিরে এসেছে। ভারত চাবাহার বন্দরে তার কৌশলগত স্বার্থ রক্ষার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরান উভয়ের সাথেই আলোচনা করছে। ভারত 2025 সালের অক্টোবরে চাবাহার বন্দরের জন্য মার্কিন নিষেধাজ্ঞা থেকে ছয় মাসের ছাড় পেয়েছিল।সূত্রের মতে, নয়াদিল্লি বন্দরের জন্য নিষেধাজ্ঞা মওকুফের একটি সম্প্রসারণ সুরক্ষিত করতে ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের সাথে আলোচনা করছে, যা এই মাসের শেষে শেষ হতে চলেছে। একই সময়ে, সরকার তেহরানের সাথে বন্দরটি পরিচালনা করার জন্য একটি স্থানীয় সত্তাকে জড়িত করার ব্যবস্থা করার জন্য আলোচনা করছে, ইটি রিপোর্ট অনুসারে। এই পরিকল্পনায় একটি আইনি বিধান অন্তর্ভুক্ত থাকবে যাতে নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পর অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ ভারতে স্থানান্তরিত হয়, যদি মওকুফ পুনর্নবীকরণ না করা হয়।আর্থিক দৈনিককে সূত্র জানায়, ভারতের স্বার্থের সর্বোত্তম সুরক্ষা দেয় এমন একটি ফলাফল চিহ্নিত করার প্রচেষ্টার সাথে উভয় দেশের সাথে সম্পর্ক চলছে।রবিবার গভীর রাতে, পররাষ্ট্রমন্ত্রী তার ইরানি প্রতিপক্ষের সাথে একটি কথোপকথন করেন, এই সময় তারা হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে সামুদ্রিক চলাচল সহ ক্রমবর্ধমান আঞ্চলিক পরিস্থিতি পর্যালোচনা করেন। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে, ভারতের সবচেয়ে বেশি সংখ্যক জাহাজ প্রণালী দিয়ে চলাচল করেছে। দীর্ঘ ব্যবধানের পর দেশটি ইরান থেকে জ্বালানি ক্রয়ও আবার শুরু করেছে।

ভারতের জন্য চাবাহার বন্দরের গুরুত্ব

পররাষ্ট্র বিষয়ক একটি সংসদীয় কমিটি গত মাসে উল্লেখ করেছে যে সাম্প্রতিক ঘটনাবলী বন্দরের ভবিষ্যৎ নিয়ে অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে, যা ভারতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে। প্যানেলটিও স্বীকার করেছে যে সরকার পরিস্থিতি থেকে উদ্ভূত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় সমস্ত প্রাসঙ্গিক স্টেকহোল্ডারদের সাথে যোগাযোগ অব্যাহত রেখেছে।জানুয়ারিতে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে ইন্ডিয়া পোর্টস গ্লোবাল লিমিটেড (আইপিজিএল), যেটি ইরানের সাথে 10 বছরের চুক্তির অধীনে 2024 সাল থেকে বন্দরটি পরিচালনা করছে, সুবিধাটি পরিচালনার জন্য একটি স্থানীয় অংশীদারকে জড়িত একটি কাঠামো বিবেচনা করতে পারে। এই ব্যবস্থায় একটি নিশ্চয়তা অন্তর্ভুক্ত থাকবে যে নিষেধাজ্ঞা উঠে গেলে অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ ভারতে চলে যাবে।2024 সালে, ভারত মধ্য এশিয়ার সাথে বাণিজ্য সংযোগ বাড়ানোর লক্ষ্যে ইরানের কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ চাবাহার বন্দর পরিচালনার জন্য 10 বছরের চুক্তিতে প্রবেশ করে। ওমান উপসাগরের ধারে অবস্থিত এবং 2003 সালে ভারতের দ্বারা মূলত ধারণা করা হয়েছিল, বন্দরটি আফগানিস্তান এবং মধ্য এশিয়া অঞ্চলের দিকে যাওয়া ভারতীয় পণ্যগুলির জন্য একটি মূল গেটওয়ে হিসাবে কাজ করে।এই রুটটি সড়ক এবং রেল সংযোগের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোরের সাথে একীভূত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ভারতকে পাকিস্তানকে বাইপাস করতে সক্ষম করে। চাবাহার উন্নয়নে ভারতের সম্পৃক্ততা প্রায়শই পাকিস্তানের গোয়াদর বন্দর এবং চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভকে মোকাবেলা করার প্রেক্ষাপটে দেখা যায়।13 মে, 2024-এ, ইন্ডিয়া পোর্টস গ্লোবাল লিমিটেড ইরানের বন্দর এবং সামুদ্রিক সংস্থার সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই ব্যবস্থার অধীনে, আইপিজিএল ঋণ অর্থায়নের মাধ্যমে অতিরিক্ত $250 মিলিয়নের সাথে প্রায় $120 মিলিয়ন বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে। 10-বছরের চুক্তি, যার মধ্যে স্বয়ংক্রিয় পুনর্নবীকরণের বিধান রয়েছে, বন্দরের ক্রিয়াকলাপ পরিচালনাকারী পূর্ববর্তী চুক্তিকে প্রতিস্থাপন করে।ভারতের অংশগ্রহণের মধ্যে পরিকাঠামোতে বিনিয়োগও অন্তর্ভুক্ত; সড়ক ও রেল যোগাযোগের সম্প্রসারণ, পাশাপাশি ভারতকে ইরান রপ্তানির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য গন্তব্য হিসেবে চিহ্নিত করেছে।চাবাহার বন্দরটি হরমুজ প্রণালী এবং ভারত মহাসাগরের কাছে অবস্থিত এবং যথেষ্ট কৌশলগত মূল্য ধারণ করে। ভারতীয় বন্দরগুলির মধ্যে, গুজরাটের কান্ডলা সবচেয়ে কাছের, যা প্রায় 550 নটিক্যাল মাইল দূরে অবস্থিত, যখন চাবাহার এবং মুম্বাইয়ের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 786 নটিক্যাল মাইল।