[ad_1]
1970-এর দশক ছিল অনেক কিছুর শিখর – যুদ্ধবিরোধী মনোভাব থেকে হিপ্পি সংস্কৃতি থেকে যুদ্ধ এবং বিপ্লবের সময়, ভিয়েতনাম থেকে ইস্রায়েল থেকে ইরান এবং বিস্তৃত মধ্যপ্রাচ্য বা পশ্চিম এশিয়া। এর সাথে বিশ্ব অর্থনীতিতে দ্বিগুণ আঘাত এসেছে। এবং এটি চলমান মার্কিন-ইরান যুদ্ধের সময় শিক্ষা দেয় কারণ হরমুজ প্রণালীতে অবরোধের কারণে বিশ্বের তেল সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। এই পাঠগুলি গাড়িগুলি কীভাবে তৈরি করা হয়েছিল তা সহ অনেক পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করেছিল।
চলুন একটু বর্তমানের মধ্যে থাকি।
তেল সমৃদ্ধ পশ্চিম এশীয় অঞ্চলে যুদ্ধের পরিপ্রেক্ষিতে তেলের দাম আবার বেড়ে চলেছে, পেট্রোল, ডিজেল এবং জেট ফুয়েলের দাম বাড়িয়ে দিচ্ছে এবং স্থবিরতা ফিরে আসার হুমকি দিচ্ছে — উচ্চ মূল্য (মুদ্রাস্ফীতি) এবং ধীর প্রবৃদ্ধির বিষাক্ত মিশ্রণ যা অর্ধ শতাব্দী আগে অর্থনীতিতে মারাত্মকভাবে আঘাত করেছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ বিভিন্ন দেশে পেট্রোলের দাম বেড়েছে। কৃষকরা ইতিমধ্যেই আকাশ ছোঁয়া সারের দাম নিয়ে বিতর্ক করছে, এবং ভারতের রাস্তার বিক্রেতারা তাদের গ্রাহকদের জন্য সামোসা রান্না করার জন্য পর্যাপ্ত এলপিজি পেতে পারে না।
1970 সালে যা ঘটেছিল
কিন্তু সৌদি আরব এবং অন্যান্য পেট্রোলিয়াম উৎপাদনকারীরা যখন ইসরায়েলকে সমর্থন করেছিল এমন দেশগুলিকে শাস্তি দেওয়ার জন্য তেল সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিল তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিশ্ব অর্থনীতিগুলি এখন তাদের তুলনায় কম দুর্বল। 1973 ইয়োম কিপ্পুর যুদ্ধ। এবং এটি 1970 এর দশকে দুটি বড় ধাক্কার মধ্যে একটি ছিল।
অন্য ধাক্কা ছয় বছর পরে এসেছিল এর সাথে 1979 ইসলামী বিপ্লব ইরানে, যা মার্কিন সমর্থিত শাহ বা রাজার পরিবর্তে একটি আধা-গণতান্ত্রিক, আলেম-নেতৃত্বাধীন শাসনব্যবস্থা স্থাপন করেছিল।
এটা এই শাসন যে ডোনাল্ড ট্রাম্প এবং তার প্রশাসন অপসারণের আশা করেছিলেন 28 ফেব্রুয়ারী ইসরায়েলের সাথে লিগে তারা সর্বশেষ যুদ্ধ শুরু করে।
গত বুধবার থেকে শুরু হওয়া দুই সপ্তাহের যুদ্ধবিরতি রয়েছে, তবে আলোচনার আয়োজন করেছে পাকিস্তান শনিবার একটি দেয়ালে আঘাত.
1970-এর দশক এমন পরিস্থিতির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পাশ্চাত্যকে ব্যাপকভাবে প্রস্তুত করেছিল। বেশ কয়েকটি দেশ তাদের শক্তির দক্ষতা বাড়াতে, মধ্যপ্রাচ্যের (পশ্চিম এশীয়) তেলের উপর তাদের নির্ভরতা কমাতে, ভবিষ্যতের হুমকির বিরুদ্ধে জ্বালানি মজুত করতে এবং শক্তির বিকল্প উত্সগুলি খুঁজে পেতে এবং বিকাশ করতে চেয়েছিল।
নিউইয়র্ক ইউনিভার্সিটির সেন্টার ফর গ্লোবাল অ্যাফেয়ার্সের গবেষণা অধ্যাপক অ্যামি মায়ার্স জাফ বলেন, “এই ধরনের তেলের ধাক্কা মোকাবেলা করার জন্য আমাদের এখন কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা রয়েছে।”
যথেষ্ট অভিযোজিত?
পাঠ যাই হোক না কেন, নিছক স্কেল এখনও অভূতপূর্ব। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলের আক্রমণের প্রতিক্রিয়ায়, ইরান কার্যকরভাবে হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দেয়, যার মধ্য দিয়ে প্রতিদিন 20 মিলিয়ন ব্যারেল তেল বা বৈশ্বিক উৎপাদনের এক-পঞ্চমাংশ প্রবাহিত হয়।
ফেডারেল রিজার্ভ ব্যাংক অফ ডালাসের সেন্টার ফর এনার্জি অ্যান্ড দ্য ইকোনমি-এর পরিচালক লুৎজ কিলিয়ান সংবাদ সংস্থা এপিকে বলেছেন যে দৈনিক 5 মিলিয়ন ব্যারেল হয় পারস্য উপসাগর থেকে লোহিত সাগরে ফেরত যেতে পারে বা হরমুজ প্রণালী দিয়ে ট্রানজিট চালিয়ে যেতে পারে।
কিন্তু এখনও এর মানে হল যে প্রায় 15 মিলিয়ন ব্যারেল, বা দৈনিক বিশ্বব্যাপী তেল উৎপাদনের 15% অনুপস্থিত, 1973 সালের নিষেধাজ্ঞা এবং এমনকি 1990 সালে কুয়েতে ইরাকের আক্রমণের পরেও মাত্র 6% হারানোর তুলনায়।
গত পাঁচ দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশগুলির পরিবর্তনগুলি বর্তমান যুদ্ধের অর্থনৈতিক পতনকে সীমিত করেছে। 1973 সালে, তেল বিশ্বের প্রায় অর্ধেক শক্তি সরবরাহের জন্য দায়ী। ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি অনুসারে, 2023 সাল নাগাদ তেলের শেয়ার 30% এ নেমে এসেছে।
বিশ্ব এখনও পরম সংখ্যায় আগের চেয়ে বেশি তেল ব্যবহার করে। 1973 সালে প্রতিদিন 60 মিলিয়ন ব্যারেলের চেয়ে কম খরচ গত বছর 100 মিলিয়ন ব্যারেল ছিল। কিন্তু পাঁচ দশক আগের তুলনায় বৈশ্বিক শক্তির একটি অনেক বড় অংশ অন্যান্য উত্স যেমন প্রাকৃতিক গ্যাস, পারমাণবিক, সৌর থেকে আসছে।
আমেরিকা, বিশেষ করে, বিদেশী তেলের উপর নির্ভরতা থেকে নিজেকে দূরে সরিয়ে নিয়েছে।
1973 সালে যখন তেলের ধাক্কা লেগেছিল, তখন আমেরিকার অভ্যন্তরীণ শক্তি উৎপাদন হ্রাস পেয়েছিল এবং তেল আমদানির উপর তার নির্ভরতা উদ্বেগজনকভাবে বাড়ছে। কিন্তু ফ্র্যাকিংয়ের উত্থান — উচ্চ-চাপের জল গভীর ভূগর্ভে পাম্প করে পাথর থেকে তেল বা গ্যাস উত্তোলন করার জন্য — একবিংশ শতাব্দীতে মার্কিন শক্তি উৎপাদনকে পুনরুজ্জীবিত করেছিল৷
2019 সালের মধ্যে, আমেরিকা একটি নেট পেট্রোলিয়াম রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে।
ইউনিভার্সিটি অফ শিকাগোর এনার্জি পলিসি ইনস্টিটিউটের নির্বাহী পরিচালক স্যাম ওরি বলেন, “মার্কিন অর্থনীতি 1970 এর দশকের তুলনায় অনেক ভালো অবস্থানে রয়েছে,” যখন এটি “তেলের দামের ধাক্কার জন্য বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ” ছিল।
1970 এর দশকের গোড়ার দিকে, উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার বিদ্যুতের প্রায় 20% তেল থেকে পেয়েছিল, ওরি বলেন। কিন্তু 1978 সালে প্রণীত একটি আইন বিদ্যুৎ কেন্দ্রে পেট্রোলিয়াম ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল। এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আলাস্কা এবং এই ধরনের সুদূরপ্রসারী কিছু জেনারেটর ছাড়াও তেল থেকে বিদ্যুৎ পায় না।
যাত্রার জন্য সামঞ্জস্য করা হচ্ছে
25 নভেম্বর, 1973 তারিখে, রাষ্ট্রপতি রিচার্ড নিক্সন আমেরিকান জনগণকে ত্যাগ স্বীকার করার জন্য টেলিভিশনে গিয়েছিলেন। জ্বালানি সংরক্ষণের জন্য, তিনি দীর্ঘ দূরত্বের সপ্তাহান্তে ড্রাইভিং নিরুৎসাহিত করতে শনিবার রাত থেকে রবিবার পর্যন্ত পেট্রল পাম্পগুলি বন্ধ রাখার আহ্বান জানান।
তিনি ইউএস কংগ্রেসকে সর্বোচ্চ গতিসীমা 50 মাইল প্রতি ঘন্টায় (আইন প্রণেতারা ঘন্টায় 55 মাইল, মোটামুটি 88.5 কিমি/ঘন্টা বেগে) নামিয়ে আনতে এবং শোভাময় আলো নিষিদ্ধ করতে বলেছিলেন।
নিক্সন নিজেই প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন হোয়াইট হাউসের ক্রিসমাস লাইট ম্লান করার।
তবে প্রফেসর অ্যামি মায়ার্স জাফ বলেছেন, পুনরাবৃত্তি করা “অত্যন্ত অসম্ভব” বলে মনে হচ্ছে।
1973 সালের তেল নিষেধাজ্ঞার পরে অন্যান্য দেশগুলিও আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ নিয়েছিল। ইউনাইটেড কিংডম বিদ্যুতের খরচ কমাতে কাজের সপ্তাহ তিন দিন কমিয়েছে। ফ্রান্স অফিসগুলোকে রাতে লাইট বন্ধ করার নির্দেশ দিয়েছে। জাপানও “সঞ্চয়” এবং “শক্তি” এর জন্য জাপানি শব্দগুলিকে একত্রিত করে “শো-এনে” আইন তৈরি করেছে।
মাইলেজ ধাক্কা
যে যেখানে গাড়ি আসে, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে. আমেরিকান গাড়িচালকরা এখন পেট্রোলের জন্য এক গ্যালন (প্রায় $1.06 প্রতি লিটার) – বা পেট্রোলের জন্য $4 বা তার বেশি অর্থ প্রদান করছে, যেমনটি তারা এটিকে বলে।
তবে এটি 1973 সালের মতো খারাপ হওয়া থেকে অনেক দূরে, যখন তেল নিষেধাজ্ঞার ফলে ঘাটতি দেখা দেয়, যার ফলে পেট্রল স্টেশনগুলিতে দীর্ঘ লাইন ছিল।
মার্কিন সরকার 1975 সালে জ্বালানী অর্থনীতির মান আরোপ করা শুরু করে।
1975 মডেলের গাড়ির জন্য জ্বালানি অর্থনীতি 13.1 মাইল প্রতি গ্যালন থেকে 2023 সালের মডেল বছরে 27.1 mpg হয়েছে৷ এটি 11.5 কিলোমিটার প্রতি লিটার, যা পাঁচ দশক আগে মাত্র 5.57 kmpl থেকে বেড়েছে৷ আমেরিকানরা এখনও বড় গাড়ি পছন্দ করে, জ্বালানী-গজলিং ট্রাক প্রায় একটি পপ সংস্কৃতি ঘটনা।
কিন্তু সেটা বদলাতে হয়েছে।
বিশ্বব্যাংক, প্রকৃতপক্ষে, তেলের উপর বিশ্বব্যাপী নির্ভরতা হ্রাসের বেশিরভাগ কারণ বিশ্বজুড়ে যানবাহনের জন্য কঠোর জ্বালানী দক্ষতার প্রয়োজনীয়তার জন্য।
দেশগুলিও তেল মজুত করা শুরু করে এবং শক্তির শকগুলির প্রতিক্রিয়া সমন্বয়ের জন্য 1975 সালে প্যারিস-ভিত্তিক আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা স্থাপন করে। গত মাসে, সংস্থার 32টি সদস্য দেশ তেলের বাজারকে শান্ত করার প্রচেষ্টায় 400 মিলিয়ন ব্যারেল তেল ছেড়ে দিতে সম্মত হয়েছে; 1975 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কৌশলগত পেট্রোলিয়াম রিজার্ভ থেকে 172 মিলিয়ন ব্যারেল অন্তর্ভুক্ত ছিল।
ট্রাম্প প্রচেষ্টা বাতিল করেছেন
যদিও অনেক পরিবর্তন হয়েছে, শিকাগো বিশ্ববিদ্যালয়ের স্যাম ওরি এপিকে বলেছেন: “তেল এখনও রাজা, মার্কিন অর্থনীতিতে এক নম্বর জ্বালানি।”
গাড়ি, প্লেন, ট্রাক এবং জাহাজগুলি তাদের সরবরাহকৃত শক্তির প্রায় 90% পেট্রোলিয়াম থেকে পায়। “অর্থনীতির প্রাণশক্তি – পরিবহন খাত – এখনও পেট্রোলিয়াম জ্বালানীর উপর অত্যধিক নির্ভরশীল, যার দাম বিশ্ব বাজারে সেট করা হয়,” ওরি বলেন, “এবং যে কোনও জায়গায় বিঘ্ন ঘটলে তা সর্বত্র দামকে প্রভাবিত করে৷''
তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে ট্রাম্প আমেরিকার পেট্রোলিয়ামের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকে উত্সাহিত করার জন্য অনেক নীতি বাতিল করছেন।
গত বছর ট্রাম্পের সুইপিং ট্যাক্স বিল ইলেকট্রিক গাড়ির ইভি ক্রয়ের জন্য ভোক্তাদের ক্রেডিট বা $7,500 পর্যন্ত ভর্তুকি শেষ করেছে। সেই “বিগ বিউটিফুল বিল” এটি নিয়ে ট্রাম্প এবং টেসলার বস ইলন মাস্কের মধ্যে ঘর্ষণের কারণ হয়েছিল।
ট্রাম্প যাইহোক গাড়ির মাইলেজের মানকে দুর্বল করার প্রস্তাব ঘোষণা করেছেন এবং সেই মানগুলি পূরণ করে না এমন অটোমেকারদের জরিমানা বাতিল করেছেন।
[ad_2]
Source link