[ad_1]
Tata Motors ভারতে Sierra EV লঞ্চ করেছে যার প্রারম্ভিক মূল্য 18.79 লক্ষ টাকা (প্রাক্তন-শোরুম), বৈদ্যুতিক আকারে তার সবচেয়ে আইকনিক নেমপ্লেটগুলির মধ্যে একটি নিয়ে এসেছে৷ Curvv EV-এর উপরে অবস্থান করা, Sierra EV Tata-এর সম্প্রসারিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের পোর্টফোলিওতে সপ্তম মডেল হয়ে উঠেছে এবং প্রতিদ্বন্দ্বী যেমন Mahindra BE 6, Maruti Suzuki e Vitara, Toyota Urban Cruiser Ebella, Hyundai Creta Electric, MG ZS the VidS EV, ViMG Windsor7 এবং প্রতিদ্বন্দ্বীকে টেক্কা দেয়।
Tata-এর সর্বশেষ Acti.ev+ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, Sierra EV হল ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক SUV যা Harrier EV-এর পরে একটি ডুয়াল-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ (AWD) সেটআপ অফার করে৷ ক্রেতারা দুটি ব্যাটারি প্যাক বিকল্পের মধ্যে বেছে নিতে পারেন, বৃহত্তর ইউনিটটি 665km পর্যন্ত দাবিকৃত MIDC ড্রাইভিং পরিসীমা সরবরাহ করে।
EV-নির্দিষ্ট স্টাইলিংয়ের সাথে পরিচিত ডিজাইন
সিয়েরা ইভি সম্প্রতি চালু হওয়া আইসিই-চালিত সিয়েরার সাথে তার সামগ্রিক সিলুয়েট ভাগ করে নেওয়ার সময়, Tata বৈদ্যুতিক সংস্করণটিকে আলাদা করতে কয়েকটি ভিজ্যুয়াল পরিবর্তন এনেছে।
সামনের ফ্যাসিয়াতে আরও গ্লস ব্ল্যাক ট্রিটমেন্ট সহ একটি সংশোধিত বাম্পার রয়েছে, যখন আইসিই মডেলে দেখা কালো কানেক্টিং প্যানেলটি একটি ক্লিনার ক্লোজড-অফ ডিজাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এর পেট্রোল এবং ডিজেল ভাইবোনের বিপরীতে, সিয়েরা ইভি টাটা লোগোর উপরে অবস্থিত 'SIERRA' অক্ষরটিও বাদ দেয়।
ইভি-নির্দিষ্ট ব্যাজিং ছাড়াও সাইড প্রোফাইল এবং পিছনের অংশটি অনেকাংশে অপরিবর্তিত রয়েছে। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 205mm এ দাঁড়িয়েছে।
ব্যবহারিক স্টোরেজ সহ বৈশিষ্ট্য-লোড কেবিন
ভিতরে, সিয়েরা ইভি আইসিই মডেলের মতো একই ড্যাশবোর্ড লেআউট ধরে রেখেছে, যদিও এটি একটি ভিন্ন অভ্যন্তরীণ রঙের থিম পায়। টাটা SUV এর প্রশস্ত কেবিন এবং উদার লাগেজ ক্ষমতাও বহন করেছে।
সিয়েরা ইভি ছাদ পর্যন্ত পরিমাপ করা হলে 622 লিটার বুট স্পেস অফার করে, যখন পার্সেল শেলফ পর্যন্ত ধারণক্ষমতা 450 লিটার। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা লাগেজ এলাকাকে 1,257 লিটারে প্রসারিত করে। চার্জিং ক্যাবল বা ছোট ব্যাগ সংরক্ষণের জন্য এটি একটি অতিরিক্ত 55-লিটার ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক (ফ্রঙ্ক) পায়।
ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে, সিয়েরা ইভিতে একটি ট্রিপল-স্ক্রিন ড্যাশবোর্ড, একটি 12-স্পীকার JBL ব্ল্যাক প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, প্যানোরামিক সানরুফ, চালিত এবং বায়ুচলাচল সামনের আসন, চালিত টেলগেট, কেবিন এয়ার পিউরিডের জন্য আরামদায়ক ব্যবস্থা রয়েছে।
টেকনোলজি হাইলাইটের মধ্যে রয়েছে হেড-আপ ডিসপ্লে, ডিজিটাল কী, কানেক্টেড গাড়ির ফিচার, ওভার-দ্য-এয়ার সফটওয়্যার আপডেট, অটো পার্ক অ্যাসিস্ট, ড্রাইভপে ইন-কার পেমেন্ট কার্যকারিতা, সমন মোড এবং ভেহিকেল-টু-লোড (V2L) পাশাপাশি ভেহিকেল-টু-ভেহিক্যাল (V2V) চার্জিং ক্ষমতা।
দুটি ব্যাটারি প্যাক, 665km পর্যন্ত দাবি করা পরিসীমা
Sierra EV 63kWh এবং 75kWh ব্যাটারি প্যাক সহ উপলব্ধ। উভয় সংস্করণই পিছনের চাকাগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে চালিত করার জন্য একটি পিছনের-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যখন বৃহত্তর 75kWh ব্যাটারি অতিরিক্ত একটি ডুয়াল-মোটর AWD কনফিগারেশনের সাথে অফার করা হয়েছে।
ফ্ল্যাগশিপ AWD ভেরিয়েন্ট 504Nm টর্ক ডেভেলপ করে এবং বুস্ট মোড অ্যাক্টিভেট করার সাথে সাথে 5.8 সেকেন্ডে 0-100kmph গতিতে স্প্রিন্ট করতে পারে।
ড্রাইভিং রেঞ্জের পরিপ্রেক্ষিতে, Tata দাবি করে যে 75kWh সংস্করণটি একক চার্জে (MIDC) 665km পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে, যেখানে 63kWh ভেরিয়েন্টটি 565km পর্যন্ত দাবি করা পরিসীমা অফার করে।
চার্জিং কর্মক্ষমতাও একটি বুস্ট পেয়েছে। একটি 120kW DC ফাস্ট চার্জার ব্যবহার করে, Tata বলছে Sierra EV মাত্র 15 মিনিটে 263km রেঞ্জ যোগ করতে পারে, যখন 20 থেকে 80 শতাংশ পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে প্রায় 26 মিনিট সময় লাগে৷ Tata-এর বাকি EV রেঞ্জের মতো, Sierra EV-তে আজীবন ব্যাটারি ওয়ারেন্টি রয়েছে, যা গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের তারিখ থেকে 15 বছর পর্যন্ত ব্যাটারি কভার করে।
AWD মডেল অফ-রোড হার্ডওয়্যার পায়
AWD সংস্করণটি পাকা রাস্তার বাইরেও সক্ষমতা উন্নত করার লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত। এর মধ্যে ছয়টি ভূখণ্ডের মোড রয়েছে: সাধারণ, ঘাস/তুষার, কাদা/নুড়ি, বালি, রক ক্রল এবং কাস্টম সহ নিম্ন-গতির ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি 540-ডিগ্রি ক্যামেরা সিস্টেম, যা একটি 360-ডিগ্রি চারপাশ-ভিউ ক্যামেরাকে একটি আন্ডারবডি ভিউ সহ একত্রিত করে।
নিরাপত্তা সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে লেভেল 2 অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিসট্যান্স সিস্টেম (ADAS) এবং ছয়টি এয়ারব্যাগ পরিসীমা জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে।
অটো টুডে ম্যাগাজিনে সদস্যতা নিন
– শেষ
[ad_2]
Source link