[ad_1]
নয়াদিল্লি: দিল্লি-দেরাদুন এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশের মধ্যে গুহার ভিডিও ভাইরাল হওয়ার পরে NHAI তার প্রকল্প পরিচালক, একজন ঠিকাদার এবং কর্তৃপক্ষ প্রকৌশলীকে কারণ দর্শানোর নোটিশ জারি করেছে। এতে বলা হয়, স্থানীয়দের অব্যাহত প্রতিরোধের কারণে ওই স্থানে স্থায়ী ক্রস-ড্রেনেজ ব্যবস্থা নির্মাণ করা যায়নি বলে “জল জমে”র কারণে এই ঘটনা ঘটেছে।কর্মকর্তারা বলেছেন যে প্রকল্প পরিচালককে ঘটনার জন্য দায় নির্ধারণের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে এবং কর্তৃপক্ষের প্রকৌশলীকে (এই) পরিষেবাগুলিতে অবহেলার ব্যাখ্যা দিতে বলা হয়েছে। “AE (কনসাল্টিং ফার্ম) এর টিম লিডারকে সাসপেন্ড করা হয়েছে। হাইওয়ে ঠিকাদারকে কেন এটিকে নন-পারফর্মার হিসাবে ঘোষণা করা হবে না এবং NHAI-এর ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলি থেকে বাদ দেওয়া হবে না তা ব্যাখ্যা করতে বলা হয়েছে। ঠিকাদারের প্রকল্প ব্যবস্থাপককেও বরখাস্ত করা হয়েছে,” একজন কর্মকর্তা বলেছেন।X-এ, NHAI বৃষ্টিপাতের পরে এই ঘটনার কারণে যাত্রীদের অসুবিধার জন্য দুঃখিত৷ “সেকশনটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং নিয়মিত যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে,” কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে।এনএইচএআইয়ের একজন সিনিয়র কর্মকর্তা TOI কে জানিয়েছেন যে বুধবার সকাল 6.30 টার দিকে ইউপির বাগপত জেলার খেদা মাস্তান গ্রামের কাছে তাদের টহল দল গুহাটি দেখতে পেয়েছিল। “রুট টহল দল পর্যবেক্ষণ করেছে যে সারারাত ধরে টানা ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে রাস্তার উপরিভাগে গর্তের সৃষ্টি হয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।তিনি আরো বলেন, চলমান সালিশ বিরোধের কারণে স্থানীয়রা ঢাল সুরক্ষা কাজ সম্পাদনের অনুমতি দিচ্ছে না।TOI শিখেছে যে যদিও স্থানীয়রা মূল এক্সপ্রেসওয়ে এবং র্যাম্প নির্মাণের বিরোধিতা করেনি, তারা দুটি স্থানে মাঝারি অংশে সুরক্ষা কাজের অনুমতি দেয়নি। বিষয়টি ইউপি সরকারের কাছে উত্থাপিত হয়েছিল, এবং এর কর্মকর্তারা চারবার সাইটটি পরিদর্শন করেছেন, কিন্তু সমস্যাটি এখনও সমাধান করা হয়নি।কর্তৃপক্ষ বলেছে যে স্থানীয় বাসিন্দাদের অব্যাহত প্রতিরোধের কারণে এই স্থানে স্থায়ী ক্রস-ড্রেনেজ ব্যবস্থা চালু করা যায়নি, যারা ভারসাম্যপূর্ণ কালভার্টের একীকরণের অনুমতি দেয়নি এবং পরিবর্তে একটি যানবাহন ক্রসিং হিসাবে কালভার্ট খোলার ব্যবহার করেছিল বলে ঘটনাটি ঘটেছে।
[ad_2]
Source link