E20 পেট্রোল বিতর্ক: সরকার 23 কোটি যানবাহনের ডেটা উদ্ধৃত করেছে, বলেছে ব্যাপক ইঞ্জিন ব্যর্থতার 'কোন যাচাইকৃত প্রমাণ নেই'

E20 পেট্রোল নিয়ে চলমান বিতর্কের মধ্যে, সরকার সোমবার বলেছে যে ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল (E20) ব্যাপক ইঞ্জিন ব্যর্থতা বা যানবাহন বিকল হওয়ার সাথে যুক্ত করার কোনও নিশ্চিত প্রমাণ নেই, যা ভারত জুড়ে 23 কোটিরও বেশি যানবাহনের বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং অন-রোড অভিজ্ঞতা উভয়কেই নির্দেশ করে।রাজ্যসভায় এক প্রশ্নের জবাবে, পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রতিমন্ত্রী সুরেশ গোপী বলেছেন, “20 কোটিরও বেশি দ্বি-চাকার গাড়ি এবং 3 কোটিরও বেশি পেট্রোল কার, যার মধ্যে E20 সার্টিফিকেশনের আগে তৈরি করা একটি বড় সংখ্যক পুরানো যানবাহন রয়েছে, ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের ব্যাপক বিপর্যয় বা ইঞ্জিনের বিপর্যয় ঘটতে পারে এমন কোনও যাচাই প্রমাণ ছাড়াই এই জ্বালানিগুলিতে কাজ করছে।”তিনি আরও বলেছিলেন যে E20 জ্বালানীতে স্থানান্তর করা হয়েছে “পর্যায়ক্রমে, ক্রমাঙ্কিত এবং প্রমাণ-ভিত্তিক,” উল্লেখ করে যে ইথানল মিশ্রণের হার 2013-14 সালে 1.53 শতাংশ থেকে ধীরে ধীরে 2025-26 সালে 20 শতাংশে উন্নীত হয়েছিল “প্রতিটি পর্যায়ে বৈজ্ঞানিক মূল্যায়ন এবং স্টেকহোল্ডারদের পরামর্শের” পরে।তার লিখিত প্রতিক্রিয়ায়, সরকার বলেছে যে ইথানল মিশ্রণের প্রতিটি বৃদ্ধির পূর্বে তাদের সাথে পরামর্শ করে বিস্তারিত গবেষণা করা হয়েছিল। নীতি আয়োগভারতের অটোমোটিভ রিসার্চ অ্যাসোসিয়েশন (এআরএআই), সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিয়াম), ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ পেট্রোলিয়াম (আইআইপি), তেল বিপণন কোম্পানি এবং অটোমোবাইল নির্মাতারা।

ইথানল মিশ্রিত পেট্রোল প্রোগ্রাম কি?

মূল্যায়ন প্রক্রিয়ার মধ্যে ল্যাবরেটরি পরীক্ষা, স্থায়িত্ব মূল্যায়ন এবং ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব, জ্বালানী সিস্টেম, জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, চালনাযোগ্যতা, নির্গমন, জ্বালানী দক্ষতা এবং সামগ্রিক যানবাহনের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা ফিল্ড ট্রায়াল অন্তর্ভুক্ত ছিল।মন্ত্রী বলেন, যানবাহন নির্মাতাদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা পরিষেবা রেকর্ডগুলি এই ফলাফলগুলিকে আরও শক্তিশালী করে। “একটি নেতৃস্থানীয় চার চাকার প্রস্তুতকারক 2025-26 অর্থবছরে 2.84 কোটি যানবাহন পরিষেবা দিয়েছে, যার মধ্যে 1.5 কোটি পুরানো, নন-E20-প্রত্যয়িত যানবাহন রয়েছে, E20 জ্বালানির কারণে কোনও যানবাহনের ক্ষতির রিপোর্ট না করে।” একইভাবে, “একজন শীর্ষস্থানীয় টু-হুইলার প্রস্তুতকারক জানিয়েছে, বিস্তৃত পরিষেবা ডেটার উপর ভিত্তি করে, আগের জ্বালানী মিশ্রণের তুলনায় E20-এ চালিত যানবাহনের ক্ষতির কোনো উচ্চ ঘটনা নেই।“জ্বালানি অর্থনীতির বিষয়ে উদ্বেগ মোকাবেলা করে, সরকার বলেছে যে মাইলেজ ড্রাইভিং অবস্থা, ড্রাইভিং আচরণ এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ সহ বিভিন্ন কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়। এটি যোগ করেছে যে “কিছু পুরানো E10-ডিজাইন করা যানবাহনে জ্বালানী অর্থনীতিতে যে কোনও হ্রাস সাধারণত প্রায় 3-5% এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে, যখন E20 একটি উচ্চ অকটেন রেটিং, উচ্চতর অ্যান্টি-নক বৈশিষ্ট্য, ক্লিনার দহন এবং মসৃণ ইঞ্জিন অপারেশন অফার করে৷“মন্ত্রী রাজ্যসভায় আরও বলেছিলেন যে বর্তমানে ইথানলের মিশ্রণ 20 শতাংশের বেশি বাড়ানোর “কোন সিদ্ধান্ত নেই”। উত্তরে বলা হয়েছে, “উচ্চতর ইথানল মিশ্রণের বিষয়ে ভবিষ্যতের যেকোনো সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র বিশদ বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অধ্যয়ন এবং অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক, তেল বিপণন কোম্পানি এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠান সহ সমস্ত প্রাসঙ্গিক স্টেকহোল্ডারদের সাথে পরামর্শের পরে নেওয়া হবে।”সরকার আরও স্পষ্ট করেছে যে “নির্বাচিত খুচরা আউটলেটগুলিতে অ-মিশ্রিত বা নিম্ন-মিশ্রিত পেট্রোলের প্রাপ্যতা বাধ্যতামূলক করার কোনও প্রস্তাব নেই,” উল্লেখ করে যে এর নীতিটি ইথানল মিশ্রিত পেট্রোল প্রোগ্রামের অধীনে ক্লিনার এবং আরও টেকসই জ্বালানীতে ধীরে ধীরে পরিবর্তনের উপর ফোকাস করে চলেছে।