E20 পেট্রোল সারি: অরবিন্দ কেজরিওয়াল 'শক্ত-বাহু কৌশল' অভিযোগ করেছেন; বিজেপির পাল্টা আঘাত | ভারতের খবর

নয়াদিল্লি: আম আদমি পার্টি (AAP) জাতীয় আহ্বায়ক অরবিন্দ কেজরিওয়াল বুধবার অভিযোগ করেছে যে কেন্দ্র অটোমোবাইল নির্মাতাদের চাপ দিচ্ছে যে প্রকাশ্যে প্রকাশ না করার জন্য যে E20 পেট্রোল 2023 সালের আগে নির্মিত যানবাহনগুলির ক্ষতি করতে পারে, বিজেপির একটি দাবি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে, যা ইথানল-মিশ্রিত জ্বালানীকে সমর্থনকারী নেতৃস্থানীয় অটোমেকারদের দ্বারা প্রকাশ্য বিবৃতি উদ্ধৃত করেছে।একটি সংবাদ সম্মেলনে ভাষণ দেওয়ার সময়, কেজরিওয়াল বলেছিলেন যে তিনি মোটরসাইকেল, স্কুটার, গাড়ি এবং SUV-এর 29 নির্মাতাদের কাছে চিঠি লিখেছিলেন, 2023 সালের আগে তৈরি করা যানবাহনগুলি E20 ​​পেট্রোলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং জ্বালানী গাড়ির ক্ষতি হলে বা মাইলেজ হ্রাস করলে কোম্পানিগুলি গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ দেবে কিনা। দাবি করে যে কোনও সংস্থাই লিখিতভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়নি, কেজরিওয়াল বলেছিলেন যে তিনি নয়টি নির্মাতার কর্মকর্তাদের সাথে বিস্তারিত ফোন কথোপকথন করেছেন।“তাদের মতে, প্রযুক্তিগত এবং প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে, 2023 সালের আগে তৈরি যানবাহনে E20 জ্বালানী ব্যবহার করা ইঞ্জিন এবং জ্বালানী ট্রেন সিস্টেম সহ গাড়ির ক্ষতি করতে পারে এবং জ্বালানী দক্ষতাও হ্রাস করতে পারে,” তিনি অভিযোগ করেন।কেজরিওয়াল আরও দাবি করেছেন যে কর্মকর্তারা তাকে বলেছেন কেন্দ্র নির্মাতাদের “প্রকাশ্যে হুমকি” দিচ্ছে।“তারা আমাকে বলেছিল যে যদি তারা এই তথ্যগুলি প্রকাশ্যে প্রকাশ করে, তাহলে তারা তাদের প্ল্যান্ট বন্ধ করে দেওয়া বা ইডি, আয়কর বিভাগ এবং সিবিআই-এর মতো এজেন্সিগুলির প্রয়োগকারী পদক্ষেপ সহ ফলাফলের মুখোমুখি হবে, যা শেষ পর্যন্ত তাদের কোম্পানিগুলি বন্ধ করে দিতে পারে,” তিনি অভিযোগ করেন।এএপি প্রধান E20 পেট্রোলের জন্য সরকারের চাপ নিয়েও প্রশ্ন তোলেন।“মোদি সরকার E20 পেট্রোল চাপানোর জন্য শক্তিশালী হাতের কৌশল অবলম্বন করেছে,” কেজরিওয়াল অভিযোগ করেছেন।তিনি দাবি করেছেন যে 2023 সালের আগে তৈরি করা প্রায় 30 কোটি যানবাহন, যার মধ্যে প্রায় 22 কোটি দ্বি-চাকার এবং আট কোটি চার চাকার গাড়ি জ্বালানি দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। তিনি আরও অভিযোগ করেছেন যে ইথানল পেট্রোলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এর কম ক্যালোরিফিক মানের কারণে কম মাইলেজ দেওয়া হয়েছে এবং কৃষকদের উপকার করেনি।কেজরিওয়াল আরও দাবি করেছেন যে দিল্লি পুলিশ E20 জ্বালানীতে একটি প্রস্তাবিত জাতীয় টাউন হল পাওয়ার চেষ্টা করছে, যা শনিবার কনস্টিটিউশন ক্লাবে নির্ধারিত ছিল, বাতিল করা হয়েছে।অভিযোগের জবাবে, বিজেপির মুখপাত্র অমিত মালভিয়া বলেছেন যে দেশের অটোমোবাইল শিল্প ধারাবাহিকভাবে বজায় রেখেছে যে E20 পেট্রোল ব্যাপক পরীক্ষার পরে যানবাহনের জন্য নিরাপদ এবং উপযুক্ত। শিল্প নির্বাহীদের দ্বারা প্রকাশ্য বিবৃতি উদ্ধৃত করে, পার্টি বলেছে যে টয়োটা কির্লোস্কর মোটর কান্ট্রি হেড এবং এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট বিক্রম গুলাটি E20 ​​কে একটি “উচ্চ-কর্মক্ষমতা, পরিষ্কার জ্বালানী” হিসাবে বর্ণনা করেছেন যা শুধুমাত্র পুরানো যানবাহন সহ কঠোর পরীক্ষার পরে প্রবর্তিত হয়েছিল।কেজরিওয়ালের দিকে পাল্টা আঘাত করে, বিজেপি আইটি বিভাগের প্রধান অমিত মালভিয়া AAP নেতাকে ভুল তথ্য ছড়িয়ে দেওয়ার এবং অটোমোবাইল নির্মাতাদের কাছ থেকে প্রকাশ্যে উপলব্ধ প্রমাণ উপেক্ষা করার জন্য অভিযুক্ত করেছেন।“অরবিন্দ কেজরিওয়াল দাবি করেছেন যে তিনি অটোমোবাইল নির্মাতাদের সাথে কথা বলেছেন এবং তারা বিশ্বাস করেন যে E20 মিশ্রন 'আকাঙ্খিত নয়'। অটোমোবাইল শিল্প নিজেই ঠিক বিপরীত বলেছে,” মালভিয়া এক্স-এ একটি পোস্টে বলেছেন।সিনিয়র ইন্ডাস্ট্রি এক্সিকিউটিভদের দেওয়া বিবৃতি উদ্ধৃত করে, মালভিয়া বলেছেন টয়োটা কির্লোস্কর মোটর কান্ট্রি হেড এবং এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট বিক্রম গুলাটি বলেছেন যে E20 শুধুমাত্র পুরানো যানবাহন সহ কঠোর পরীক্ষার পরে চালু করা হয়েছিল। তিনি মারুতি সুজুকির সিনিয়র এক্সিকিউটিভ অফিসার রাহুল ভারতীরও উদ্ধৃতি দিয়েছেন, যিনি বলেছেন যে কোম্পানি FY26-তে 2.84 কোটি যানবাহন থেকে পরিষেবা ডেটা বিশ্লেষণ করেছে, যার মধ্যে 1.5 কোটিরও বেশি পুরানো, নন-E20-প্রত্যয়িত গাড়ি রয়েছে এবং ক্ষয়, অস্বাভাবিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার বা E20 উপাদানের জীবনকাল কমে যাওয়ার কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি। মালভিয়া আরও উল্লেখ করেছেন Hero MotoCorp-এর চিফ বিজনেস অফিসার আশুতোষ ভার্মা, যিনি বলেছিলেন যে কোম্পানির পরিষেবা ডেটা E20-এ চলমান দু-চাকার গাড়ির ক্ষতির কোনও উচ্চ ঘটনা দেখায়নি। তিনি যোগ করেছেন যে হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া, টিভিএস মোটর কোম্পানি এবং বাজাজ অটোও প্রকাশ্যে E20 প্রোগ্রামে তাদের আস্থা পুনঃনিশ্চিত করেছে।“যখন দেশের শীর্ষস্থানীয় অটোমোবাইল নির্মাতারা প্রকাশ্যে বলে যে E20 ব্যাপক পরীক্ষা এবং কোটি কোটি বাস্তব-বিশ্ব পরিষেবা রেকর্ডের পরে নিরাপদ, তখন বেনামী কথোপকথন এবং রাজনৈতিক শব্দ কামড় ইঞ্জিনিয়ারিং প্রমাণকে ছাড়িয়ে যেতে পারে না। ভারতের ইথানল প্রোগ্রামটি বিজ্ঞান, শিল্পের বৈধতা এবং বছরের পর বছর পরীক্ষার দ্বারা সমর্থিত, ভুল তথ্য নয়,” মালভিয়া বলেন।বিজেপি মারুতি সুজুকির সিনিয়র এক্সিকিউটিভ অফিসার রাহুল ভারতীর কথাও উল্লেখ করেছে, যিনি বলেছেন যে কোম্পানি FY26-তে 2.84 কোটিরও বেশি যানবাহনের পরিষেবা ডেটা বিশ্লেষণ করেছে, যার মধ্যে 1.5 কোটিরও বেশি পুরানো, নন-E20-প্রত্যয়িত যানবাহন রয়েছে এবং ক্ষয়, অস্বাভাবিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার প্রমাণ পাওয়া যায়নি।এটি আরও উদ্ধৃত করেছে Hero MotoCorp-এর চিফ বিজনেস অফিসার আশুতোষ ভার্মা, যিনি বলেছিলেন যে কোম্পানির পরিষেবা ডেটা আগের পেট্রোল মিশ্রণের তুলনায় E20 জ্বালানী ব্যবহার করে দু-চাকার গাড়ির ক্ষতির কোনও উচ্চ ঘটনা দেখায়নি। হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া, টিভিএস মোটর কোম্পানি এবং বাজাজ অটোও প্রকাশ্যে E20 প্রোগ্রামে তাদের আস্থা পুনঃনিশ্চিত করেছে, বিজেপি বলেছে।বিজেপি বলেছে যে E20-এর দেশব্যাপী রোলআউটটি সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিয়াম), অটোমোটিভ রিসার্চ অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্ডিয়া (এআরএআই), অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক, তেল বিপণন সংস্থাগুলি এবং পরীক্ষামূলক সংস্থাগুলির সাথে ইঞ্জিন ক্রমাঙ্কন, জ্বালানী সিস্টেম, নির্গমন, স্থায়িত্ব এবং উপাদানের সামঞ্জস্য বাস্তবায়নের আগে মূল্যায়ন করা হয়েছে। এটি বলেছিল “বেনামী কথোপকথন এবং রাজনৈতিক শব্দের কামড় ইঞ্জিনিয়ারিং প্রমাণের চেয়ে বেশি হতে পারে না” এবং জোর দিয়েছিল যে ভারতের ইথানল প্রোগ্রাম বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা এবং শিল্পের বৈধতা দ্বারা সমর্থিত ছিল।