[ad_1]
ফ্লাইটটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 400 ফুটের মধ্যে ডুবে যায়।
হোনলুলু থেকে লিহু, হাওয়াই যাওয়ার সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট, খারাপ আবহাওয়ার কারণে নাটকীয়ভাবে নেমে আসার পর এপ্রিলে দুর্যোগ এড়ানো যায়। নিউ ইয়র্ক পোস্ট. বোয়িং 737 ম্যাক্স 8, সাউথওয়েস্ট ফ্লাইট 2786 হিসাবে চিহ্নিত, কম দৃশ্যমানতার কারণে তার অবতরণ পদ্ধতি ত্যাগ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে কয়েকশ ফুট ডুবে গিয়েছিল।
অনুযায়ী oim">সংবাদ প্রতিবেদন, দ্রুত অবতরণ, স্বাভাবিক হারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত, সমতলটিকে সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে মাত্র 400 ফুট দূরে রাখে। সৌভাগ্যবশত, ক্রুরা দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং একটি সম্ভাব্য দুর্ঘটনা এড়াতে দ্রুত গতিতে বিমানে আরোহণ করে নিয়ন্ত্রণ ফিরে পায়।
প্রাপ্ত একটি রিপোর্ট অনুযায়ীxbj">ব্লুমবার্গ, ঘটনাটি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) দ্বারা তদন্ত করা হচ্ছে। প্রতিবেদনটি ইঙ্গিত করে যে একটি “নতুন” প্রথম অফিসার স্বল্প ফ্লাইটের সময়ের কারণে পদ্ধতির সময় বিমানের নিয়ন্ত্রণে ছিলেন। আবহাওয়ার কারণে যখন অবতরণ অসম্ভব হয়ে পড়ে, তখন পাইলট দায়িত্ব নেন, কিন্তু প্রথম অফিসার অসাবধানতাবশত একটি জটিল মুহূর্তে নিয়ন্ত্রণগুলিকে এগিয়ে দেন, যার ফলে অবতরণ ঘটে।
প্রাক্তন বাণিজ্যিক এয়ারলাইন পাইলট এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষক কিট ডার্বি আউটলেটকে বলেছেন, পাইলট “শক্তি দিয়ে পিচিং এবং পিচ ডাউন করছিল এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে – খুব কাছাকাছি”। “এটি একটি রোলার কোস্টার যাত্রার মত মনে হবে।”
পাইলট দ্রুত চাপ বাড়িয়ে পরিস্থিতি সংশোধন করে, বিমানটিকে নিরাপদে আরোহণের অনুমতি দেয়।
সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইনস একটি বিবৃতি প্রকাশ করেছে যাতে নিরাপত্তার প্রতি তাদের প্রতিশ্রুতির উপর জোর দেওয়া হয় এবং ক্রু সদস্যদের যথাযথ প্রশিক্ষণ এবং যোগাযোগ প্রোটোকল অনুসরণ করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য অভ্যন্তরীণ ডেটা পর্যালোচনা করার কথা উল্লেখ করা হয়েছে।
[ad_2]
nfd">Source link