এয়ার ইন্ডিয়া প্লেন ক্র্যাশ: বোয়িং, একটি হুইসেল ব্লোয়ার এবং তার 'ফাঁক' সতর্কতা – 'আপনি কীভাবে বিমান তৈরি করেন তা নয়' | ভারত নিউজ

নয়াদিল্লি: এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট এআই 171, বোয়িং 78 787-৮ ড্রিমলাইনার এর করুণ দুর্ঘটনা বিমানের উপর দিয়ে ২০২৪ সালে করা একটি হুইসেল ব্লোয়ারের সতর্কবাণীগুলিতে স্পটলাইট রেখেছিল।বৃহস্পতিবার আহমেদাবাদ থেকে টেকঅফের পরে 10 জন ক্রু সদস্য সহ 242 জনকে নিয়ে যাওয়া এই অসুস্থ বিমানটি একটি আবাসিক কমপ্লেক্সে ডুবে গেছে। এটি লন্ডনের গ্যাটউইক বিমানবন্দরে উড়তে বোঝানো হয়েছিল – তবে বাতাসে প্রায় 30 সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল।উদ্ধারকারী দলগুলি পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখার সাথে সাথে বিমান বিশেষজ্ঞরা বিমানের দিকে মনোনিবেশ করছেন, 787 ড্রিমলাইনার, প্রযুক্তিগত বিস্ময় হিসাবে প্রশংসিত, তবুও সুরক্ষার উদ্বেগের দ্বারা ছায়াযুক্ত।

হুইস্ল ব্লোয়ারের শীতল সতর্কতা

২০২৪ সালে, নিউইয়র্ক টাইমস বোয়িং ইঞ্জিনিয়ার স্যাম সালেহপুরের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর সাথে অভিযোগের অভিযোগের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে যা 7 787 ড্রিমলাইনার এবং এর চাচাতো ভাই, 777 এর উত্পাদন ক্ষেত্রে গুরুতর কাঠামোগত ত্রুটিগুলির অভিযোগ করেছে। তার দাবিতে সুপারিশ করা হয়েছে যে শর্টকাটগুলি কারখানার মেঝেতে নেওয়া হয়েছিল যা বিমানের জীবনকাল নাটকীয়ভাবে সংক্ষিপ্ত করতে পারে এবং সময়ের সাথে সাথে “বিপর্যয়কর” ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে।“আমি বোয়িংকে নামিয়ে আনার জন্য এটি করছি না,” সালেহপুর একটি প্রেস ব্রিফিংয়ে বলেছিলেন: “আমি এটি করছি কারণ আমি ক্রাশ রোধ করতে চাই।”সালেহপুরের মতে, বিমানের ফিউজলেজে ভুলভাবে ভরা ফাঁকগুলি – যেখানে বিমানের বিভিন্ন অংশে যোগ দেওয়া হয় – বিমানের সময় স্ট্রেস এবং পরিধান করতে পারে, সম্ভবত কয়েক বছর ধরে বিমানের কাঠামোগত অখণ্ডতার সাথে আপস করে।

'ফাঁক' বোয়িং উপেক্ষা করতে পারে না

তাঁর অভিযোগ বিচ্ছিন্ন হয়নি। ২০২১ সালে, এফএএ এবং বোয়িং প্রায় দুই বছর ধরে ড্রিমলাইনারদের ডেলিভারি বিরতি দিয়েছিল ঠিক একই সমস্যাটি তদন্ত করতে: ভুলভাবে মাইক্রোস্কোপিক ফাঁকগুলি পূরণ করেছে। বোয়িং দাবি করেছে যে এটি প্রক্রিয়াটি সংশোধন করেছে, বিতরণ পুনরায় শুরু করেছে এবং বজায় রেখেছে যে সমস্ত সক্রিয় বিমান নিরাপদ ছিল।তবে সালেহপুর অভিযোগ করেছিলেন যে সমস্যাটি অব্যাহত রয়েছে। তিনি চমকপ্রদ সমাবেশের অনুশীলনগুলি বর্ণনা করেছিলেন – শ্রমিকদের “বিমানের অংশগুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়া” সহ তাদের প্রান্তিককরণে বাধ্য করার জন্য। “আপনি কীভাবে বিমান তৈরি করেন তা নয়,” তিনি বলেছিলেন।বোয়িং অবশ্য অভিযোগের বিরুদ্ধে কঠোরভাবে চাপ দিয়েছিল। “787 এর কাঠামোগত অখণ্ডতা সম্পর্কে এই দাবিগুলি সঠিক নয় এবং বোয়িং দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য যে ব্যাপক কাজ করেছে তা উপস্থাপন করে না,” সংস্থাটি এক বিবৃতিতে বলেছিল।

এয়ার ইন্ডিয়ার সংস্পর্শে, তাদের সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত: বোয়িং বিমানগুলি

বোয়িং বিমানগুলি জানিয়েছে যে আহমেদাবাদের মেঘানিনগর এলাকায় যাত্রা শুরু করার পরপরই লন্ডনের গ্যাটউইক বিমানবন্দরের জন্য ২৩০ জন যাত্রী এবং ১২ জন ক্রু বিধ্বস্ত হওয়ার সাথে সাথে এআই -১11১ বিমানের বিষয়ে এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে যোগাযোগ রয়েছে।মার্কিন প্ল্যানমেকার বোয়িং বাণিজ্যিক বিমানের সরকারী এক্স হ্যান্ডেলটি বলেছে, “আমরা বিমানের ১1১ টি সম্পর্কিত এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে যোগাযোগ করছি এবং তাদের সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত রয়েছি। আমাদের চিন্তাভাবনা যাত্রী, ক্রু, প্রথম প্রতিক্রিয়াশীল এবং সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থদের সাথে রয়েছে।”এদিকে, ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) বলেছে যে এটি এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইট এআই 171 সম্পর্কিত জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডের (এনটিএসবি) সংস্পর্শে রয়েছে।এফএএ এক বিবৃতিতে বলেছে, “যখন একটি আন্তর্জাতিক ঘটনা ঘটে তখন সেই সরকার তদন্তের নেতৃত্ব দেয়।” “ইভেন্টে সহায়তার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে, এনটিএসবি হলেন সরকারী মার্কিন প্রতিনিধি এবং এফএএ প্রযুক্তিগত সহায়তা সরবরাহ করে।”“আমরা এনটিএসবির সাথে সমন্বয় করে অবিলম্বে একটি দল চালু করতে প্রস্তুত,” এতে বলা হয়েছে।