প্রথমদিকে, ইস্রো থেকে ইন্ডিয়ান ফার্ম ব্যাগ রকেট টেক; হাল জিতেছে এসএসএলভি টোট | ভারত নিউজ

বেঙ্গালুরু: প্রথমদিকে, একটি ভারতীয় সংস্থা থেকে একটি রকেট তৈরির জন্য সম্পূর্ণ প্রযুক্তি গ্রহণ করবে ইসরো। স্পেস রেগুলেটর-কাম প্রমোটার, ইন্ডিয়ান ন্যাশনাল স্পেস প্রমোশন অ্যান্ড অনুমোদন কেন্দ্র (আইএন-স্পেস) শুক্রবার বলেছে যে প্রতিরক্ষা পিএসইউ হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএল) 511 কোটি টাকার ব্যয়ে ইস্রোর ছোট স্যাটেলাইট লঞ্চ যানবাহন (এসএসএলভি) এর জন্য প্রযুক্তি স্থানান্তর (টিওটি) অর্জন করেছে।এই প্রথম ধরণের টোটটি ভারতীয় মহাকাশ খাতের জন্য একটি মাইলফলক। পিএসএলভি -র ক্ষেত্রে নয়, যেখানে একটি কনসোর্টিয়ামকে একটি উত্পাদন চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল, এসএসএলভির ক্ষেত্রে, লঞ্চ বাহনটি সম্পূর্ণরূপে হালকে দেওয়া হচ্ছে। ফার্মটি রকেটের মালিক হবে এবং এটি তৈরি, বাজারজাত করতে এবং চালু করতে সক্ষম হবে।“ইন-স্পেসের একটি দ্বি-পর্যায়ের নির্বাচন প্রক্রিয়া ছিল। নয়টি শিল্পের মধ্যে ছয়টি প্রথম পর্যায়ে শর্টলিস্ট করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ে, ছয়টির মধ্যে তিনজনের টেকনো-বাণিজ্যিক বিডগুলি একটি কমিটি দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছিল এবং আমরা শেষ পর্যন্ত হাল এ পৌঁছেছি, “ইন-স্পেসের পরিচালক-টেকনিক্যাল রাজীব জ্যোতি জানিয়েছেন। স্পেসের চেয়ারম্যান পবন গোয়েনকা বলেছেন, প্রাক্তন প্রধান বৈজ্ঞানিক উপদেষ্টা প্রফেসর বিজয়া রাঘাওয়ানের নেতৃত্বে কমিটি এবং সাবেক ইস্রো পরিচালক সুরেশের সহ-নেতৃত্বাধীন, সাবধানতার সাথে মূল্যায়নের পরে তিনটি দরদাতাকে প্রযুক্তিগতভাবে যোগ্য বলে মনে করার পরে। “এবং তারপরে আমরা বাণিজ্যিক বিডগুলি খুললাম যেখানে হালের 511 কোটি টাকা সর্বোচ্চ দরদাতা হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল,” গোয়েনকা বলেছিলেন।স্ট্যান্ডেলোন সংস্থা হিসাবে হাল বিড করার সময়, অন্য দুটি শর্টলিস্টেড দরদাতারা ছিলেন কনসোর্টিয়া, একটি বেঙ্গালুরুতে আলফা ডিজাইনের নেতৃত্বে এবং অন্যটি ভারত ডায়নামিক্স লিমিটেড (হায়দরাবাদ) দ্বারা পরিচালিত। প্রযুক্তিটি স্থানান্তরিত হয়ে গেলে, এইচএল চাহিদার ভিত্তিতে এক বছরে প্রায় 6-10 নির্মাণের লক্ষ্য রাখছে। “অর্থ প্রদান পর্যায়ক্রমে করা হবে। টট দুই বছর সময় নেবে। “এইচএল কমপক্ষে দুটি এসএসএলভি রকেট (প্রোটোটাইপস) তৈরি করবে ইস্রোর দ্বারা সম্পূর্ণ সহায়তা এবং হাত ধরে রাখা এবং দু'বছর পরে, তারা তাদের নিজস্ব হবে। প্রাথমিক টোট চুক্তিটি প্রথম দুই বছরের জন্য হবে এবং তারপরে আরেকটি চুক্তি এইচএল এবং ইসোর মধ্যে স্বাক্ষরিত হবে,” গোয়েনকা বলেছিলেন।তিনি বলেছিলেন যে একবার হাল নিজেই হয়ে গেলে, এটি রকেটের নকশা পরিবর্তন করতে এবং এর অংশীদারদের বেছে নেওয়ার জন্য নির্দ্বিধায় থাকবে। ভারতের স্পেস পিএসইউ নিউজপেস ইন্ডিয়া লিমিটেড (এনএসআইএল), ইন-স্পেস, ইস্রো এবং এইচএল এখন একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করবে। চুক্তির বাণিজ্যিক অংশটি এনএসআইএল দ্বারা পরিচালিত হবে এবং ইন-স্পেস একাধিক আইএসআরও কেন্দ্রগুলির সহযোগিতায় প্রযুক্তি স্থানান্তর পরিচালনা করবে।গোয়েনকা বলেছিলেন: “আমি মনে করি এটি ভারতে পরিচালিত সবচেয়ে জটিল টটগুলির মধ্যে একটি এবং আমি মনে করি প্রযুক্তিটি এইচএল-তে খুব সক্ষম হাতে চলেছে। তারা লঞ্চ যানবাহনের সাথে খুব পরিচিত এবং তারা ইস্রোর সাথে বেশ কয়েকটি প্রকল্পের অংশ হয়ে গেছে। আশা করি, আমরা এখন একটি নতুন মহাকাশ সংস্থা তৈরি করব যা এখন একটি নতুন স্পেস সংস্থা তৈরি করবে যা এখন একটি রকের মালিক-আধিকারিক হিসাবে প্রবেশ করবে।”ইন-স্পেসের সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানাতে গিয়ে এইচএল ডিরেক্টর-ফিনান্স বারেনিয়া সেনাপতি বলেছিলেন যে বিডটি বিজয়ী হওয়া অতীতের চেয়ে বৃহত্তর উপায়ে মহাকাশ খাতে প্রবেশের হালের বৃহত্তর লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্য ছিল। তিনি আরও বলেছিলেন যে একটি নতুন পোর্টফোলিও যুক্ত করা এর অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলিকে প্রভাবিত করবে না।কে দায়বদ্ধতা বহন করবে সে সম্পর্কে গোয়েনকা বলেছিলেন: “আন্তর্জাতিক নিয়মাবলী অনুসারে লঞ্চ গাড়ির দায়িত্ব রাষ্ট্রের দায়িত্ব রয়েছে। দায়বদ্ধতার কতটুকু নির্ভর করে এবং রকেটের মালিকের কাছে কতটা স্থানান্তরিত হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া যায়। চুক্তিটি স্বাক্ষরিত হয়ে গেলে, এইচএল জমির নিয়ম অনুসরণ করবে।”“… যখন স্কাইরুট চালু হয়েছিল, আমরা তাদের দায়বদ্ধতা বীমা গ্রহণ করতে বলেছিলাম … আমরা বর্তমানে ভবিষ্যতে কী করব তা নিয়ে বিতর্ক করছি। হয় মহাকাশ আইন বা অন্য উপায়ে অংশ হিসাবে, বিশদটি কার্যকর করা হবে,” তিনি যোগ করেছেন।