স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক লাইট একটি নতুন রঙ পেতে পারে। এখানে কেন

আমরা সবাই জানি যে ট্রাফিক আলোর রং- লাল, হলুদ (এছাড়াও অ্যাম্বার নামে পরিচিত), এবং সবুজ, সেই ক্রমে উল্লম্বভাবে বা অনুভূমিকভাবে সাজানো হয়। এগুলি সারা বিশ্বে একই এবং এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে একই। বিজ্ঞানীরা এখন চালকবিহীন যানবাহনের জন্য এই আলোগুলির জন্য চতুর্থ রঙের প্রস্তাব করেছেন, একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে bir">মেট্রো ইউকে।

রাস্তায় কোনো সম্পূর্ণ চালকবিহীন গাড়ি নেই, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন (AVs) তুলনামূলকভাবে নতুন ধারণা। Waymo, একটি স্ব-চালিত ট্যাক্সি কোম্পানি, প্রায় পঞ্চম স্তরে পৌঁছেছে, বা SAE4, ক্যালিফোর্নিয়া এবং অ্যারিজোনায়৷ টেসলাস এবং অন্যান্য AV এর জনপ্রিয়তাও বাড়ছে। এদিকে, কয়েকটি ব্যতিক্রম ছাড়া যুক্তরাজ্যের রাস্তায় বর্তমানে স্ব-চালিত গাড়ির অনুমতি নেই। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় যানবাহন আইন 2026 সালের প্রথম দিকে তাদের অনুমতি দিতে পারে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে স্বায়ত্তশাসিত এবং মানব-চালিত যানবাহনগুলি শীঘ্রই রাস্তায় সহ-অস্তিত্ব করবে।

এর মধ্যে, নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ইউনিভার্সিটির প্রকৌশলীরা ট্র্যাফিক লাইটে একটি “সাদা আলো” রাখছেন, যা স্ব-চালিত গাড়িগুলিকে ট্র্যাফিক প্রবাহে সহায়তা করতে এবং মানব চালকদের সাথে কী ঘটছে তা জানাতে তাদের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম করবে৷ অধ্যয়নের প্রধান ডাঃ আলী হাজবাবাইয়ের মতে লক্ষ্য ছিল, কোন যানবাহন কোথায় ছিল তা নির্ধারণ করতে AVs-এর কম্পিউটার ক্ষমতা ব্যবহার করা।

“হোয়াইট ফেজ ধারণাটি একটি নতুন ট্র্যাফিক সিগন্যালকে অন্তর্ভুক্ত করে, যাতে মানব চালকরা জানেন যে তাদের কী করতে হবে। লাল আলোর অর্থ এখনও থামবে। সবুজ বাতিগুলি এখনও চলে যাওয়ার অর্থ হবে। এবং সাদা আলো মানব চালকদের কেবল গাড়ি অনুসরণ করতে বলবে তাদের সামনে,” তিনি বলেন।

ডাঃ হাজবাবাই তার দলের সাথে বিভিন্ন কম্পিউটার সিমুলেশন তৈরি করেছেন কীভাবে নতুন সিস্টেম, যা ভ্রমণের সময়, জ্বালানী দক্ষতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে পারে, কীভাবে কাজ করবে তা কল্পনা করতে। ফলাফলগুলি কম্পিউটার-এইডেড সিভিল অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইঞ্জিনিয়ারিং জার্নালে প্রকাশিত হয়েছে। প্রস্তাব অনুসারে, AVs ওয়্যারলেসভাবে কম্পিউটারের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হবে যা ট্র্যাফিক সিগন্যাল পরিচালনা করে পাশাপাশি একে অপরের সাথে। যখন পর্যাপ্ত সংখ্যক স্বায়ত্তশাসিত যান মোড়ের কাছে আসবে, তখন নতুন ট্র্যাফিক সিগন্যাল সিস্টেম সক্রিয় হবে। যেকোনো অ-স্বয়ংক্রিয় যানবাহনকে কেবল তাদের সামনের গাড়িটিকে অনুসরণ করতে হবে এবং সাদা আলো দর্শকদের সাথে যোগাযোগ করবে যে AVs ক্রসিং দিয়ে ট্রাফিক সরানোর জন্য তাদের গতির সমন্বয় করছে।

যাইহোক, ঐতিহ্যগত লাল, হলুদ এবং সবুজ বাতিগুলি বেশিরভাগ সময় ব্যবহার করা হবে যতক্ষণ না কার্যত সমস্ত গাড়ি স্বায়ত্তশাসিত যান, এবং সিস্টেমটি এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে ঠিক যেমনটি কাজ করবে। দলটি আরও খুঁজে পেয়েছে যে সাদা আলোর ধারণা “যানবাহন এবং পথচারীদের উভয়ের জন্য ট্রাফিক দক্ষতা উন্নত করে।”

“ভবিষ্যতে যদি আমরা প্রায় সর্বজনীনভাবে AVs গ্রহণ করতে দেখি, আমাদের মডেলগুলি প্রস্তাব করে যে ছেদগুলিতে বিলম্ব 25% এরও বেশি কমে যাবে৷ আরও বাস্তবসম্মতভাবে, আমরা শেষ পর্যন্ত রাস্তায় তারবিহীনভাবে সংযুক্ত AVs-এর একটি কম শতাংশ দেখতে পাব, কিন্তু এখনও ট্রাফিক সময়ের অর্থপূর্ণ উন্নতি হবে,” বিজ্ঞানী যোগ করেছেন।