[ad_1]
দিল্লিতে পথ দুর্ঘটনায় পথচারীরা সবচেয়ে বেশি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে (ফাইল)
নয়াদিল্লি:
দিল্লিতে সড়ক দুর্ঘটনায় পথচারীরা সবচেয়ে বেশি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে ৪৩ শতাংশ নিহত হয়েছে, তার পরেই রয়েছে টু-হুইলার, দিল্লি রোড ক্র্যাশ ফ্যাটালিটিস রিপোর্ট ২০২৩ অনুসারে। সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা ০.৫৫ শতাংশ কমেছে। 2022 সালে 1,264 থেকে 2023 সালে 1,257 থেকে রাস্তায় নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি হওয়া সত্ত্বেও।
ট্রাফিক ইউনিটের দ্বারা গৃহীত অন্যান্য সংশোধনমূলক ব্যবস্থার সাথে 2022 সালে 4,38,052 থেকে 2023 সালে 6,39,097 এ প্রসিকিউশনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, পুলিশ জানিয়েছে।
বুধবার দিল্লির পুলিশ কমিশনার সঞ্জয় অরোরার প্রকাশিত প্রতিবেদনে রাস্তার নকশা, প্রবিধান এবং বিচারের কারণ, নিদর্শন এবং পরামর্শ সহ গত বছর ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনাগুলির বিশ্লেষণ রয়েছে।
প্রতিবেদনটি পুলিশকে একটি সড়ক নিরাপত্তা কর্ম পরিকল্পনার রূপরেখা দিতে সাহায্য করবে যা শিক্ষা, প্রকৌশল, প্রয়োগ এবং জরুরী যত্নের উন্নতির জন্য একাধিক বিভাগের যৌথ প্রচেষ্টাকে জড়িত করবে।
একজন ঊর্ধ্বতন পুলিশ কর্মকর্তা বলেছেন, ক্র্যাশের সম্ভাবনা কমানোর জন্য একটি ক্ষমাশীল পরিকাঠামো তৈরি করা এবং তারপরে সেগুলি যেখানে ঘটে সেখানে প্রাণহানি কমানোর দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়।
“দিল্লি ট্র্যাফিক পুলিশের প্রচেষ্টার ফলে গত এক দশকে দিল্লিতে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু 20 শতাংশ কমেছে। জীবন বাঁচানোর জন্য আমাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখে, আমরা এখন আরও পথচারী-কেন্দ্রিক ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনায় ফোকাস বাড়িয়েছি,” বিশেষ পুলিশ কমিশনার (ট্রাফিক) অজয় চৌধুরী, ড.
“রিপোর্টে পথচারীদেরকে সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, তারপরে 2023 সালে সড়ক দুর্ঘটনায় মোট মৃত্যুর 43 শতাংশ এবং 38 শতাংশ টু-হুইলার রাইডারদের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে,” মিঃ চৌধুরী বলেন।
সড়ক দুর্ঘটনা শুধুমাত্র জড়িত ব্যক্তিদের জীবিকাকে প্রভাবিত করে না বরং ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবারে দীর্ঘস্থায়ী ছাপ ফেলে। এটি প্রায়শই মানুষকে দারিদ্র্যের দ্বারপ্রান্তে ঠেলে দেয় এবং অর্থনীতিকে ব্যাপকভাবে ব্যয় করে, তিনি যোগ করেন।
দিল্লি ট্র্যাফিক পুলিশের ফোকাস ক্ষেত্রগুলি হল মসৃণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা এবং নজরদারিতে প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানো এবং রাস্তার অবকাঠামো উন্নত করা, বিশেষ করে নকশা এবং মানদণ্ডে, রাস্তা ব্যবহারকারীদের দুর্বল শ্রেণীর জন্য।
পথচারী, সাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালকরা যেহেতু সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারী, তাই হেলমেট ব্যবহার, জেব্রা ক্রসিং, সাবওয়ে, দখলমুক্ত নিরাপদ পথচারী চলার পথ/ফুটপাথ ইত্যাদির বিষয়ে বিচার এবং সচেতনতামূলক প্রচারাভিযান সহ সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থার উপর ফোকাস অব্যাহত থাকবে।
দিল্লি ট্র্যাফিক পুলিশ দুর্ঘটনা-প্রবণ স্থানে মৃত্যু কমাতে ডিজাইন হস্তক্ষেপেরও সুপারিশ করেছে, মিঃ চৌধুরী বলেছেন।
2023 সালে, দিল্লি ট্র্যাফিক পুলিশ 10টি কালো দাগ চিহ্নিত করেছিল — আইএসবিটি কাশ্মীরে গেট, মুকারবা চক, লিবাসপুর বাস স্ট্যান্ড, কাশ্মীরে গেট চক, বুরারি চক, ব্রিটানিয়া চক, ভালসওয়া চক, ওয়াজিরপুর ডিপো, মোরি গেট চারপাশে এবং গান্ধী বিহার বাসস্ট্যান্ড।
এগুলি ছাড়াও, দিল্লির আরও 10টি রাস্তা 2023 সালে 10 বা তার বেশি মৃত্যুর রেকর্ড করেছে, যার মধ্যে রয়েছে NH-8, রোড নং 56, কানঝাওয়ালা রোড, NH-24, রোড নং 201, প্যাটেল রোড, পাংখা রোড, বিকাশ মার্গ এবং নরেলা রোড , মিঃ চৌধুরী বলেন.
(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)
[ad_2]
qwf">Source link