ভারত, চীন সাংস্কৃতিক, মানুষ বিনিময় পুনরায় চালু করতে চায় | ভারতের খবর

নয়াদিল্লি: ভারত ও চীনের মধ্যে সরাসরি ফ্লাইট পুনরায় চালু হওয়ার সাথে সাথে, উভয় দেশই আগামী বছরের শুরুর দিকে সাংস্কৃতিক এবং জনগণের মধ্যে আদান-প্রদানের জন্য উচ্চ-স্তরের ব্যবস্থা পুনরায় চালু করতে চাইছে। বিদেশী মন্ত্রীদের নেতৃত্বাধীন প্রক্রিয়াটি এ পর্যন্ত দুবার বৈঠক করেছে – 2018 এবং 2019 – এবং এর পুনঃসূচনা পর্যটন, সংস্কৃতি, মিডিয়া এবং একাডেমিক আদান-প্রদানের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে সহযোগিতার অগ্রগতির চাবিকাঠি। পরবর্তী বা তৃতীয় বৈঠকটি দিল্লিতে হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সরাসরি বিমান পরিষেবা পুনরায় চালু করার সিদ্ধান্তের ফলে চীন ইস্টার্ন রবিবার তার প্রথম সাংহাই-দিল্লি ফ্লাইট চালু করেছে, যা 95% দখলের সাক্ষী। যেহেতু তারা পূর্ব লাদাখে সামরিক স্থবিরতা সমাধান করেছে, ভারত ও চীন সম্পর্ক স্বাভাবিক করার জন্য একাধিক পদক্ষেপ নিয়েছে।এটা কিভাবে কাজ করে হিন্দু পুরাণে, মর্ত্যলোকেরা বৃষ্টির দেবতা ইন্দ্রকে খুশি করার জন্য প্রার্থনা করত এবং বিস্তৃত আচার-অনুষ্ঠান করত। কিংবদন্তি আছে যে সঙ্গীতজ্ঞ তানসেনের সুরেলা কন্ঠ মেঘহীন আকাশ থেকে বৃষ্টির আহ্বান জানাতে পারে। সাধারণ মানুষের অবশ্য অশ্বমেধ যজ্ঞ বা তানসেনের দশা নেই। আধুনিক ভারতে, একটি নতুন ধরনের রেইনমেকার বিজ্ঞানের উপর নির্ভর করে, আকাশ থেকে আর্দ্রতা আনার জন্য গান নয়। যদিও এই সপ্তাহের ব্যর্থ পরীক্ষার পরে দিল্লিওয়ালাদের মুষলধারের আশা শুকিয়ে যেতে পারে, এই মুষ্টিমেয় বৃষ্টি নির্মাতারা নিশ্চিত যে ক্লাউড সিডিংয়ের বিজ্ঞান কাজ করে – যখন সঠিক উপায়ে ব্যবহার করা হয়। ক্লাউড সিডিং হল আবহাওয়া পরিবর্তনের একটি 80 বছর বয়সী কৌশল যা বৃষ্টিপাতকে উদ্দীপিত করার জন্য সিলভার আয়োডাইড বা ক্যালসিয়াম ক্লোরাইডের মতো কণাকে আর্দ্রতা বহনকারী মেঘে ছড়িয়ে দেয়। গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি 18-46% বৃষ্টি বাড়াতে পারে এবং খরা, পানির ঘাটতি এবং সম্পর্কিত সমস্যা প্রতিরোধে সাহায্য করে। এটি সারা বিশ্বে, বিশেষ করে চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিভিন্ন সাফল্যের সাথে ব্যবহার করা হয়েছে। ভারতে, ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ট্রপিক্যাল মেটিওরোলজি (IITM), পুনে, 1970 সাল থেকে ক্লাউড সিডিং পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং গবেষণা পরিচালনা করেছে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র 2003 সালে ছিল যে রাজ্যগুলি বৃষ্টির উন্নতির জন্য মহারাষ্ট্র, কর্ণাটক, অন্ধ্র প্রদেশ এবং তামিলনাড়ুতে অন-গ্রাউন্ড পরীক্ষা শুরু করেছিল। দূষণ মোকাবেলায় এই প্রথম ক্লাউড সিডিং ব্যবহার করা হয়েছে। বেঙ্গালুরু-ভিত্তিক অগ্নি অ্যারো স্পোর্টস অ্যাডভেঞ্চার অ্যাকাডেমি 2003 সাল থেকে বৃষ্টি বর্ধনের জন্য মহারাষ্ট্র, অন্ধ্র এবং রাজস্থানের সাথে কাজ করেছে। এর প্রতিষ্ঠাতা অরবিন্দ শর্মা, একজন প্রশিক্ষিত মাইক্রোলাইট বৈমানিক, বলেছেন দিল্লি পরীক্ষা ভালোর চেয়ে বেশি ক্ষতি করেছে। “ক্লাউড সিডিং বৃষ্টি তৈরি করতে পারে না। এটি মেঘ গঠন এবং আর্দ্রতা সহ নির্দিষ্ট আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বৃষ্টি বাড়াতে পারে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়েছে,” তিনি বলেছেন। শর্মা দ্বারা পরিচালিত, সংস্থাটি অন্ধ্র এবং মহারাষ্ট্রের বৃষ্টি-ছায়া অঞ্চলে প্রকল্পগুলি পরিচালনা করেছে যা তাদের নিজস্ব চ্যালেঞ্জগুলির সাথে আসে। “যাত্রীদের এবং নৈপুণ্যকে রক্ষা করার জন্য পাইলটদের অশান্তি থেকে দূরে থাকার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়৷ ক্লাউড সিডিংয়ে, আমরা কেবল অশান্তি খুঁজতে যাই না বরং সরাসরি মেঘের মধ্যেও যাই,” শর্মা বলেছেন, কীভাবে রাসায়নিক দিয়ে মেঘকে ইনজেকশন দেওয়ার জন্য বিমানটিকে কাছাকাছি পরিসরে থাকতে হবে তা ব্যাখ্যা করে৷ Kyathi জলবায়ুর প্রতিষ্ঠাতা, প্রকাশ কোলিওয়াড, যেটি IITM পুনে-এর সাথে প্রকল্পগুলি পরিচালনা করেছে এবং 2015 থেকে 2019 সালের মধ্যে মহারাষ্ট্র ও কর্ণাটকে বেশ কয়েকটি মিশনে কাজ করেছে, বলেছেন যে এই ক্ষেত্রে 30 বছর ধরে গবেষণা হয়েছে, এটিকে বিজ্ঞান হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে৷ তিনি যুক্তি দেন যে যদি এটি ভালভাবে ব্যবহার করা হয় তবে এটি এতটা অত্যধিক নয় যতটা এটি তৈরি করা হচ্ছে। “মহারাষ্ট্র সরকার প্রতি বছর খরা ত্রাণে 4,000-5,000 কোটি টাকা ব্যয় করে এবং কৃষকদের দুর্দশা এবং আত্মহত্যার মতো সমস্যাগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করতে হবে৷ যদি তারা বর্ষা মৌসুমের শুরুতে বৃষ্টিপাত বাড়ানোর জন্য সেই পরিমাণের 0.1-0.2% ব্যয় করে, তাহলে তাদের আর ক্ষুব্ধ কৃষক বা দুর্দশার মুখোমুখি হতে হবে না,” তিনি বলেছেন। তাহলে কেন এই কৌশলটি আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠেনি? সিরি এভিয়েশনের সিইও সুমন আক্কারাজু সচেতনতার অভাবকে দায়ী করেছেন। “ক্লাউড সিডিংকে এখনও অনেকের দ্বারা একটি পরীক্ষামূলক পদ্ধতি হিসাবে দেখা হয়৷ সচেতনতা, নিয়ন্ত্রক অনুমোদন, এবং জনসাধারণের বোঝার সময় লাগে৷ তবে আরও প্রমাণিত ফলাফল এবং আরও ভাল ডেটা সহ, দত্তক গ্রহণ ধীরে ধীরে বাড়ছে।” দিল্লি সরকার প্রতিদিন 65 লক্ষ টাকা খরচ করেছে বলে জানা গেছে, যেখানে কয়েক মাস ধরে চলা প্রকল্পগুলির জন্য 30-40 কোটি টাকা খরচ হতে পারে। ভারতের প্রথম ড্রোন-ভিত্তিক ক্লাউড সিডিং হিসাবে বিল করা রাজস্থানের দ্বারা সম্প্রতি আরও ব্যয়-কার্যকর পদ্ধতি স্থাপন করা হয়েছে। যাইহোক, এটিও একটি প্যাচি ট্র্যাক রেকর্ড রয়েছে। এই বছরের আগস্ট-সেপ্টেম্বরে, সরকার রামগড় হ্রদকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য কৃত্রিম বৃষ্টি তৈরি করতে ড্রোন ব্যবহার করে কোনো সাফল্য পায়নি। যদিও ভারতে কিছুটা স্যাঁতসেঁতে (বা শুষ্ক) স্কুইব, প্রযুক্তিটি বিদেশের অনুকূলে পেয়েছে। প্রথম অগ্রগামী প্রচেষ্টাটি 1946 সালে ভিনসেন্ট শেফার দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়েছিল, যিনি তুষারপাত বাড়ানোর জন্য শুকনো বরফ ব্যবহার করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1950 সাল থেকে তুষারপাত বাড়ানোর জন্য পার্বত্য অঞ্চলে ক্লাউড সিডিং ব্যবহার করেছে এবং এমনকি ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় একটি গোপন পাঁচ বছরের মার্কিন সামরিক কর্মসূচি অপারেশন পোপেয়ে এটিকে মোতায়েন করেছে, যার অর্থ বর্ষা মৌসুমকে দীর্ঘায়িত করা এবং শত্রুদের গতিবিধি ব্যাহত করা। 1980 মস্কো এবং 2008 বেইজিং অলিম্পিকেও ক্লাউড সিডিং ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও এটি বৃষ্টি তৈরি করার জন্য নয় বরং এটি প্রতিরোধ করার জন্য ছিল। এটি 2012 সালের ডিউক এবং ডাচেস অফ কেমব্রিজের বিয়েতেও ব্যবহৃত হয়েছিল বলে জানা গেছে। চীন এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত খরা মোকাবেলায় প্রচুর বিনিয়োগ করেছে। দেশে ফিরে, পরিবেশ বিশেষজ্ঞরা ক্লাউড সিডিং অনুশীলনকে “থিয়েট্রিক্স” বলে উড়িয়ে দিয়েছেন যা বায়ু দূষণের মূল কারণগুলিকে মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়েছে৷ ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ অ্যাডভান্সড স্টাডিজের গুফরান বেগ এবং SAFAR-এর প্রতিষ্ঠাতা-পরিচালক বলেছেন, ক্লাউড সিডিং একটি অত্যন্ত বিশেষায়িত বৈজ্ঞানিক প্রকল্প যা যত্ন সহকারে সম্পাদন করা উচিত। “এমনকি সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতিতে, সাফল্যের সম্ভাবনা 50-60%, যা বর্ষার আগে এবং পরে। বছরের এই সময়ে সম্ভাবনা 10% এ নেমে যায়,” তিনি বলেছেন।