মেট্রোরেল প্রকল্প নিয়ে রাজনৈতিক দ্বন্দ্ব

কেন্দ্রীয় সরকারের কোয়েম্বাটুর এবং মাদুরাইয়ের জন্য মেট্রো রেল প্রকল্প প্রত্যাখ্যান ক্ষমতাসীন ডিএমকে-নেতৃত্বাধীন ফ্রন্ট এবং কেন্দ্রে ক্ষমতাসীন দল ভারতীয় জনতা পার্টি (বিজেপি) এর মধ্যে আরেকটি ভয়ঙ্কর রাজনৈতিক লড়াইয়ের জন্য ক্ষেত্র তৈরি করেছে৷

এর মধ্যে নির্ধারিত নিয়মগুলির একটি উদ্ধৃত করে 2017 মেট্রো রেল নীতি — মেট্রো রেলের মতো গণপরিবহন ব্যবস্থার জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য একটি শহরের জনসংখ্যা কমপক্ষে 2 মিলিয়ন থাকতে হবে — কেন্দ্রীয় আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রক, 14 নভেম্বর, 2025 তারিখে তামিলনাড়ু সরকারের কাছে তার যোগাযোগে উল্লেখ করেছে 2011 আদমশুমারির তথ্য কোয়েম্বাটুরের জনসংখ্যা 1.58 মিলিয়ন এবং মাদুরাইয়ের 1.5 মিলিয়নকে এর সিদ্ধান্তের ভিত্তি হিসাবে দেখানো হয়েছে। দুটি শহরের জন্য বিশদ প্রকল্প প্রতিবেদন ফেরত দিয়ে, মন্ত্রক বলেছে যে “মেট্রো প্রকল্পগুলি ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্বের জন্য সাবধানতার সাথে পরিকল্পনা করা উচিত।” এটি বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম সহ অন্যান্য ব্যয়-কার্যকর নগর পরিবহন ব্যবস্থার পরামর্শ দিয়েছে।

রাজ্য সরকার কোয়েম্বাটোর, মাদুরাই এবং তামিলনাড়ুর অন্য তিনটি টায়ার-II শহরে গণ র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের কমিশন করার সময় কেন্দ্রীয় মন্ত্রকের নির্দেশিকা অনুসরণ করেছিল। মাদুরাই এবং কোয়েম্বাটোরের জন্য চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড দ্বারা বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন তৈরি করা হয় এবং কেন্দ্রে পাঠানো হয়, একটি সুপারিশ সহ যে প্রকল্পের ব্যয়টি 50:50 ইক্যুইটি শেয়ারিং ভিত্তিতে পূরণ করা হবে। সম্পূর্ণ উঁচুতে থাকা অবস্থায়, কোয়েম্বাটুরের ক্ষেত্রে প্রায় ৩৫ কিলোমিটারের জন্য দুটি করিডোর প্রস্তাব করা হয়েছে; অন্য শহরে 26.5 কিলোমিটারের একটি এলিভেটেড করিডোর এবং 5.5 কিলোমিটারের একটি ভূগর্ভস্থ করিডোর রয়েছে। প্রতিটি প্রকল্পে প্রায় 11,000 কোটি টাকা খরচ হবে বলে অনুমান করা হয়েছিল।

ব্যাপক ক্ষোভ

যখন যোগাযোগটি 18 নভেম্বর, 2025-এ প্রকাশ্যে আসে, তখন এটি ক্ষমতাসীন দল এবং তার মিত্রদের কাছ থেকে উচ্চ প্রতিবাদের সূত্রপাত করে। এটা বিজেপি এবং তার মিত্র তামিল মানিলা কংগ্রেসের (মুপানার) হাতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল কেন্দ্রীয় সরকারের পদক্ষেপকে রক্ষা করার জন্য, যা 21 মাস পরে এসেছে বলে জানা গেছে। মঙ্গলবার গভীর সন্ধ্যায় (18 নভেম্বর, 2025), DMK-এর তথ্য প্রযুক্তি শাখা, X-এ, উত্তর ভারতের কয়েকটি শহরের সাথে তামিলনাড়ুর বিরুদ্ধে কেন্দ্রের বৈষম্যের অভিযোগ করেছে, যার জন্য 2-মিলিয়ন জনসংখ্যার আদর্শ “পূরণ না করা” সত্ত্বেও অতীতে অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল।

প্রবীণ বিজেপি নেতা এবং কোয়েম্বাটোরের (দক্ষিণ) বিধায়ক, বনথী শ্রীনিবাসন, রাজ্যের বিরুদ্ধে পক্ষপাতিত্বের অভিযোগ প্রত্যাখ্যান করেছেন এবং দাবি করেছেন যে কেন্দ্রে বিজেপি-নেতৃত্বাধীন জাতীয় গণতান্ত্রিক জোটের শাসনামলে, রাজ্য “রেল তহবিলে 1.5 লক্ষ কোটি টাকা পেয়েছিল, খুব কমই কোনও নাডু-বিরোধী দলের লক্ষণ।” তিনি যোগ করেছেন যে রাজ্য প্রকল্প প্রস্তাবটি পুনরায় জমা দিতে পারে, “শহুরে সমষ্টিগত ডেটা ব্যবহার করে, বা বিশেষ ন্যায্যতা দিতে পারে — ঠিক যেমন আগ্রা মেট্রোকে পর্যটনের জন্য অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। ভোপাল এবং পাটনার ক্ষেত্রেও অনুরূপ নজির বিদ্যমান।” TMC(M) এর প্রধান এবং প্রাক্তন কেন্দ্রীয় মন্ত্রী জি কে ভাসান আশা প্রকাশ করেছেন যে প্রকল্পগুলি ভবিষ্যতে শুরু হবে।

বুধবার সকালে (19 নভেম্বর, 2025), মুখ্যমন্ত্রী এম কে স্ট্যালিন, এক্স-এ একটি পোস্টে, বিজেপি নেতৃত্বাধীন সরকারের বিরুদ্ধে মেট্রো রেল প্রকল্পগুলিকে অস্বীকার করার জন্য “তুচ্ছ ভিত্তি” ব্যবহার করার অভিযোগ “মন্দির শহর” মাদুরাই এবং “দক্ষিণ ভারতের ম্যানচেস্টার” কোয়েম্বাটুরের জন্য। রাজ্যে বিজেপির মিত্র, এআইএডিএমকে, কোয়েম্বাটোর এবং রাজ্যের অন্যান্য পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাগুলিতে শক্তিশালী ঘাঁটির জন্য পরিচিত, সরাসরি বিতর্কে যোগ না দেওয়া বেছে নিয়েছে। যাইহোক, এর সাধারণ সম্পাদক এডাপ্পাদি কে. পালানিস্বামী, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর কাছে জমা দেওয়া একটি প্রতিনিধিত্বে, যিনি কাকতালীয়ভাবে বুধবার (19 নভেম্বর, 2025) কৃষকদের সভায় যোগদানের জন্য কোয়েম্বাটুরে এসেছিলেন, মেট্রো রেল প্রকল্পগুলি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য কেন্দ্রের কাছে আবেদন করেছিলেন৷ এআইএডিএমকে-র আইটি শাখা বিজেপির রাজ্য ইউনিট দ্বারা জারি করা একটি বিবৃতি পুনরায় পোস্ট করেছে। জাতীয় পার্টি ব্যাখ্যা করেছিল যে কেন্দ্র মেট্রোর প্রস্তাবগুলিকে “প্রত্যাবর্তন” করেছে, মৌলিক ব্যাখ্যা চেয়েছে। আগ্রা এবং পাটনা ছাড়াও বেঙ্গালুরুতে মেট্রো সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলির জন্য অনুরূপ প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হয়েছিল, বিজেপি যোগ করেছে।

যদিও ডিএমকে এবং বিজেপি প্রকল্প প্রস্তাবগুলির বর্তমান ভাগ্য নিয়ে একে অপরের দোষ খুঁজে পায়, তবুও তারা প্রকল্পগুলিকে বাস্তবে পরিণত করার বিষয়ে আশাবাদী। তারা কীভাবে এটি সম্পন্ন করতে চলেছে তা দেখা বাকি আছে, তবে কী নিশ্চিত যে তামিলনাড়ুতে এপ্রিল-মে নির্বাচনে গেলে কোয়েম্বাটোর এবং মাদুরাই মেট্রো রেল প্রকল্পগুলি সমস্ত প্রধান দলের নির্বাচনী ইশতেহারে বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে৷