ট্রাম্পের দল বিডেনের কঠোর জ্বালানী, ইভি প্রবিধানগুলি রোল-ব্যাক করার পরিকল্পনা করেছে: রিপোর্ট

ওয়াশিংটন:

প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্পের আগত প্রশাসন প্রেসিডেন্ট জো বিডেন দ্বারা চ্যাম্পিয়ান ফেডারেল প্রবিধানগুলিকে লক্ষ্য করার পরিকল্পনা করেছে যার লক্ষ্য অটোমোবাইলগুলিকে আরও জ্বালানী-দক্ষ করা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে পরিবর্তনকে উত্সাহিত করা, ট্রাম্পের ট্রানজিশন টিমের সাথে যোগাযোগের দুটি সূত্র অনুসারে।

এই পদক্ষেপটি “ইভি ম্যান্ডেট শেষ করার” ট্রাম্প প্রচারের প্রতিশ্রুতিকে সন্তুষ্ট করার লক্ষ্যে প্রদর্শিত হয় এবং ওবামা-যুগের যানবাহন-দক্ষতা বিধি ভেঙে ফেলার জন্য প্রথম ট্রাম্প প্রশাসনের সময় অনুরূপ পদক্ষেপের প্রতিফলন ঘটাবে।

যদিও এই ধরনের কোনো “ইভি ম্যান্ডেট” বিদ্যমান নেই, তবে বিডেন প্রশাসনের প্রবিধানে কার্যকরভাবে অটোমেকারদের 2032 সালের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য কমপক্ষে 35% উত্পাদন ইভিতে স্থানান্তরিত করতে হবে এবং জীবাশ্ম জ্বালানীতে চালিত যানবাহনগুলির উত্পাদন ধীরে ধীরে পর্যায়ক্রমে উত্সাহিত করতে হবে।

ইনকামিং প্রশাসন এই বছরের শুরুতে ইউএস ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক অ্যান্ড সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি দ্বারা চূড়ান্ত করা জ্বালানি-দক্ষতা প্রয়োজনীয়তা এবং টেলপাইপ নির্গমনের মানগুলি দুর্বল করার পরিকল্পনা করেছে, সূত্র অনুসারে। একটি সূত্র জানিয়েছে যে ট্রাম্প আনুষ্ঠানিকভাবে সেই সংস্থাগুলিকে বিডেন বিধিগুলি পুনর্বিবেচনার নির্দেশ দেবেন বলে আশা করা হচ্ছে।

ট্রাম্প ট্রানজিশন টিম তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।

বিডেনের গাড়ি-দক্ষতা বিধিগুলি পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনার পদক্ষেপটি প্রথম ব্লুমবার্গ দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল।

গত সপ্তাহে, রয়টার্স একচেটিয়াভাবে রিপোর্ট করেছে যে ট্রাম্পের ট্রানজিশন টিম বৈদ্যুতিক-যান কেনার জন্য $7,500 ভোক্তা ট্যাক্স ক্রেডিটকে হত্যা করার পরিকল্পনা করছে – আরেকটি পদক্ষেপ যা সম্ভবত ইতিমধ্যেই স্থগিত ইউএস ইভি ট্রানজিশনকে ধীর করে দেবে।

প্রথম ট্রাম্প প্রশাসনের সময়, ওবামা যুগের অনুরূপ নিয়মগুলিকে উল্টে দিতে প্রায় তিন বছর লেগেছিল। 2017 সালের শুরুর দিকে ট্রাম্প নিয়মগুলি পর্যালোচনা করার আহ্বান জানানোর পরে, NHTSA এবং EPA 2018 সালে নিয়মগুলি পুনর্লিখনের আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া শুরু করে৷ উভয় সংস্থারই কম-কঠোর নিয়মগুলি চূড়ান্ত করতে মার্চ 2020 পর্যন্ত সময় লেগেছিল৷

একটি সূত্র জানিয়েছে যে এই পদক্ষেপটি অটোমেকারদের সন্তুষ্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা অভিযোগ করেছেন যে বিডেন প্রবিধানগুলি খুব কঠিন।

জেনারেল মোটরস, ফোর্ড, স্টেলান্টিস, টেসলা এবং অ্যালায়েন্স ফর অটোমোটিভ ইনোভেশন, টেসলা ব্যতীত বেশিরভাগ প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের প্রতিনিধিত্বকারী একটি ট্রেড গ্রুপ, মন্তব্যের অনুরোধের জবাব দেয়নি।

যানবাহন-দক্ষতা মান লক্ষ্য করার পদক্ষেপ টেসলার জন্য একটি আঘাত হতে পারে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অন্যান্য অটোমেকারদের কাছে ক্রেডিট বিক্রি করে বিলিয়ন ডলার উপার্জন করেছে যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজ্য এবং আশেপাশের অন্যান্য বাজারে ফেডারেল গাড়ির মান এবং অন্যান্য নির্গমন বিধি মেনে চলতে পারে না। বিশ্ব

যেহেতু টেসলা শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি করে, এটি প্রবিধানগুলিকে অতিক্রম করে এবং অন্যদের কাছে বিক্রি করতে পারে এমন ক্রেডিট তৈরি করে। মান শিথিল করে, সেই ক্রেডিটগুলি কম মূল্যবান হয়ে ওঠে।

টেসলার সিইও ইলন মাস্ক ছিলেন ট্রাম্পের সবচেয়ে বড় সমর্থক এবং নির্বাচনের পর থেকে একজন প্রভাবশালী উপদেষ্টা হয়ে উঠেছেন।

বিডেন প্রশাসনের সময়, টেসলা ইপিএ শেষ পর্যন্ত যা পাস করেছিল তার চেয়ে অনেক কঠোর যানবাহন নির্গমন বিধির জন্য চাপ দিয়েছিল।

(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)