রাজ্য-কেন্দ্রের বোঝাপড়া সত্ত্বেও, সবরি রেল একটি নন-স্টার্টার রয়ে গেছে

যদিও কেরালা সরকার সাবারি রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য তার প্রস্তুতির কথা জানিয়েছে, যা সবরিমালাকে বিদ্যমান রেললাইনের সাথে সংযুক্ত করবে, খরচের 50% ভাগ করে, এটি বিভিন্ন কারণে শীঘ্রই ট্র্যাকে যাওয়ার সম্ভাবনা কম।

প্রথমত, এর বাস্তবায়নের বিষয়ে মুখ্যমন্ত্রী এবং কেন্দ্রের মধ্যে আনুষ্ঠানিক বোঝাপড়া সত্ত্বেও, প্রকল্পটি কোনও অগ্রগতি করেনি, রেলওয়ে কেরালাকে 'শর্তসাপেক্ষ গ্রহণের' পরিবর্তে ব্যয়ের 50% ভাগ করার জন্য 'স্পষ্ট স্বীকৃতি' দেওয়ার অনুরোধ করেছে।

রাজ্য দাবি করছে যে কেরালা ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ফান্ড বোর্ড (KIIFB) এই প্রকল্পে অর্থায়ন করে যে ঋণ করেছে তা রাজ্যের ঋণের সীমা থেকে সম্পূর্ণ ছাড় দেওয়া হবে, যদিও রাজ্য রেলকে আশ্বাস দিয়েছে যে এটি প্রকল্পের 50% ভাগ ব্যবহার করে প্রকল্পের জন্য জমি অধিগ্রহণ করবে রাজ্যের দ্বারা সম্মত হওয়া উচিত।

ইতিমধ্যে, দক্ষিণ রেলওয়ের উপ-প্রধান প্রকৌশলীর কার্যালয় রাজ্য সরকারকে জানিয়েছে যে শর্তসাপেক্ষ গ্রহণযোগ্যতা প্রদানের পরিবর্তে, প্রকল্প ব্যয়ের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ 50% ভাগের অংশ হিসাবে জমি অধিগ্রহণের ব্যয় বহন করার জন্য একটি 'স্পষ্ট স্বীকৃতি' জানানো উচিত যাতে প্রকল্পটি নিষ্ক্রিয় করার জন্য রেলওয়ে বোর্ডের কাছে এটি জানানো যেতে পারে।

কথা বলছি হিন্দুএকজন সিনিয়র আমলা বলেছেন যে রাজ্য এবং কেন্দ্রের মধ্যে সমঝোতা অনুসারে, রাজ্য সরকার এর্নাকুলাম, ইদুক্কি এবং কোট্টায়ামের জেলা কালেক্টরদের জমি অধিগ্রহণ ইউনিটগুলি পুনরুদ্ধার করার পরে জমি অধিগ্রহণের প্রক্রিয়া শুরু করার নির্দেশ দিয়েছে। তবে, প্রকল্পটিকে বাস্তবে রূপ দিতে কেন্দ্রকে রাজ্যের অনুরোধে রাজি হওয়া উচিত, তিনি বলেছিলেন।

তদুপরি, প্রায় তিন দশক আগে ধারণা করা প্রকল্পটি নিষ্ক্রিয় করার বিষয়ে কেন্দ্র এবং রাজ্যের দ্বারা গৃহীত বিভিন্ন অবস্থান, জিনিসগুলিকে আবার বর্গক্ষেত্রে ফিরিয়ে এনেছে।

একদিকে, রাজ্যের দাবি করা হয়েছে যে রেলওয়ে প্রকল্পটি স্থগিত করে দেয় যাতে রাজ্য সরকার জমি অধিগ্রহণ এবং সংশ্লিষ্ট বিষয়গুলিকে ত্বরান্বিত করতে পারে, এবং অন্যদিকে, রেলওয়ে কেরালা সরকারকে জমি অধিগ্রহণের প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য অনুরোধ করে চলেছে যাতে রেল মন্ত্রক প্রকল্পটি স্থগিত করতে পারে।

পুরোদমে জমি অধিগ্রহণ শুরু করার জন্য, রাজ্যের তহবিল প্রয়োজন যার জন্য এটি কেন্দ্র থেকে মওকুফ পাওয়ার আশা করে।

সংক্ষেপে, কেন্দ্র ও রাজ্য সরকারের দাবি সত্ত্বেও প্রকল্পটি এখনও একটি নন-স্টার্টার রয়েছে যে তারা প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক বোঝাপড়ায় পৌঁছেছে।

প্রশ্নোত্তর চলাকালীন সংসদে সর্বশেষ মন্তব্যে, কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে জমি অধিগ্রহণ শেষ হলে অঙ্গমালি-সবরিমালা রেললাইনের নির্মাণ শুরু করা যেতে পারে। যাইহোক, কীভাবে এবং কখন জমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন করা যাবে সে সম্পর্কে কোনও স্পষ্টতা নেই, কারণ রাজ্য এখনও কেআইআইএফবি ঋণ মওকুফের বিষয়ে কেন্দ্রের রাজনৈতিক সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করছে।

ইতিমধ্যে, রেলওয়ে প্রস্তাবিত ডিন্ডিগুল-শবরীমালা রেললাইনের জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা করার পরিকল্পনা করছে। প্রকল্পের সংশোধিত অনুমান অনুসারে, খরচ হবে 3,801 কোটি টাকা, প্রকল্পের 50% এর জন্য রাজ্য দায়ী।