[ad_1]
বৈদ্যুতিক গাড়ির অগ্নি দুর্ঘটনা: রাস্তায় চলছে ইলেকট্রিক গাড়ি। ইঞ্জিনের গর্জন নেই, ধোঁয়ার গন্ধ নেই। সবকিছু একেবারে শান্ত মনে হচ্ছে। কিন্তু এই নীরবতার পিছনে একটা গল্প চলছে যা আপনাকে অস্থির করে তুলতে পারে। সরকারি নথিতে দেখা যায় যে গত 3 বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে জড়িত হাজার হাজার দুর্ঘটনা ঘটেছে। কোথাও হঠাৎ সংঘর্ষ, কোথাও আগুনের পর ধোঁয়া, আবার কোথাও প্রশ্নের দীর্ঘ সারি। প্রশ্ন হল বৈদ্যুতিক গাড়ি কতটা সাশ্রয়ী তা নয়, প্রশ্ন হল যে গাড়িটি ভবিষ্যতের স্বপ্ন দেখাচ্ছে সেই গাড়ি আজকের রাস্তায় ততটা নিরাপদ কিনা যতটা বলা হচ্ছে।
পেট্রোল এবং ডিজেলের ক্রমবর্ধমান দামের মধ্যে, লোকেরা ইভিকে একটি সস্তা এবং পরিবেশ বান্ধব বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করছে। সরকারও ক্রমাগত ইভির প্রচার করছে, যাতে ঐতিহ্যগত জ্বালানির (পেট্রোল-ডিজেল) উপর নির্ভরতা কমে যায়। কিন্তু যত দ্রুত তাদের জনপ্রিয়তা বেড়েছে, দুর্ঘটনার ঘটনাও তত দ্রুত প্রকাশ্যে এসেছে। যার কারণে লোকসান ও ঝুঁকি নিয়েও আলোচনা শুরু হয়েছে। বিশেষ করে ইভির নিরাপত্তা নিয়ে প্রতিনিয়ত প্রশ্ন উঠছে।
তিন বছরে হাজারো দুর্ঘটনা
কেন্দ্রীয় ভারী শিল্প মন্ত্রকের ভাগ করা তথ্য অনুসারে, গত তিন বছরে দেশের বিভিন্ন রাজ্যে মোট 23,865টি বৈদ্যুতিক যানবাহন জড়িত সড়ক দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে। এর মধ্যে ২৬টি গাড়িতে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছে। লোকসভায় লিখিত জবাবের মাধ্যমে এই তথ্য দিয়েছেন ভারী শিল্প প্রতিমন্ত্রী ভূপতিরাজু শ্রীনিবাস ভার্মা।
এই তথ্য কোথা থেকে এসেছে?
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রণালয়ের ইলেকট্রনিক বিস্তারিত দুর্ঘটনা প্রতিবেদন পোর্টাল থেকে এই সম্পূর্ণ তথ্য নেওয়া হয়েছে। 14 নভেম্বর 2022 থেকে এই পোর্টালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পৃথক তথ্য প্রবেশ করা শুরু হয়েছে। তথ্য অনুসারে, 2023 সালে, 5,594টি ইভি সম্পর্কিত দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে 8টি অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা রয়েছে। 2024 সালে, দুর্ঘটনার সংখ্যা 7,817 টি বেড়েছে এবং 9 টি ক্ষেত্রে আগুন লেগেছে। যেখানে 2025 সালে, 10,454টি দুর্ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছিল এবং এ বছরও 9টি অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছে।
| বছর | ইভি জড়িত দুর্ঘটনার সংখ্যা | আগুনের ঘটনা |
| 2023 | 5,594 | 8 |
| 2024 | 7,817 | 9 |
| 2025 | 10,454 | 9 |
| মোট | 23,865 | 26 |
চলতি বছরের ঘটনা এই পরিসংখ্যানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। সম্প্রতি মাহিন্দ্রার একজন বৈদ্যুতিক গাড়ি আগুন লাগার ঘটনাও সামনে এসেছে।
এসব ঘটনার পেছনের প্রকৃত কারণ বোঝার জন্য সরকার বিশেষজ্ঞদের নিয়ে একটি তদন্ত দল গঠন করে। এই দলে DRDO, IISc বেঙ্গালুরু এবং নেভাল সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজিক্যাল ল্যাবরেটরি বিশাখাপত্তনমের স্বাধীন বিশেষজ্ঞরা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই বিশেষজ্ঞরা বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগুন এবং দুর্ঘটনার কারণগুলি গভীরভাবে তদন্ত করেছেন।
ব্যাটারি নিরাপত্তা নিয়মে বড় পরিবর্তন
বিশেষজ্ঞ কমিটির সুপারিশের ভিত্তিতে সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির নিরাপত্তা বাড়াতে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছে। স্বয়ংচালিত শিল্পের মান পরিবর্তন করে, 28 সেপ্টেম্বর 2022-এ নতুন প্রযুক্তিগত নিয়ম জারি করা হয়েছিল। এই নিয়মগুলির অধীনে, টু-হুইলার, ফোর-হুইলার, যাত্রীবাহী যান এবং মালামাল বহনকারী বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারির জন্য কঠোর মান নির্ধারণ করা হয়েছিল। এই নতুন নিয়মগুলি 1 ডিসেম্বর, 2022 থেকে কার্যকর হয়েছে।
এটি ছাড়াও, 19 ডিসেম্বর, 2022-এ, সরকার আরেকটি বিজ্ঞপ্তি জারি করেছিল, যেখানে সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য উত্পাদনের নিয়মগুলি বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল। এর মানে হল যে ই-রিকশা, কোয়াড্রিসাইকেল, টু-হুইলার এবং চার চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলিকে নিশ্চিত করতে হবে যে প্রতিটি যানবাহন নির্ধারিত সুরক্ষা মান পূরণ করে।
সরকার স্পষ্ট করেছে যে ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদন বা ব্যবহার বন্ধ করার কোনও প্রস্তাব নেই। নিরাপত্তা বিধি জোরদার করা এবং তদন্ত প্রক্রিয়া কঠোর করার দিকে সরকারের নজর রয়েছে৷ এর উদ্দেশ্য হল বৈদ্যুতিক যানকে নিরাপদ করা, দূষণ কমানো এবং পেট্রোল ও ডিজেলের উপর দেশের নির্ভরতা কমানো।
—- শেষ —-
[ad_2]
Source link