ইরান যুদ্ধ ভারতের ক্ষুদ্র নির্মাতাদের আঘাত করতে শুরু করেছে

কোয়েম্বাটোরে, এস সুরুলিভেল লোকসানের জন্য প্রস্তুত। তার ফাউন্ড্রি, যা ঢালাই, কাটিং এবং ফ্যাব্রিকেশনের কাজ করে, গ্যাস সিলিন্ডারের উপর নির্ভর করে। “আমরা প্রতিদিন পাঁচটি সিলিন্ডার ব্যবহার করি,” বলেন সুরুলিভেল৷ “আমাদের কাছে গ্যাস না থাকলে আমরা কাজ করতে পারি না।”

হরিয়ানার পানিপথের উত্তরে, যশপাল মালিকের টেক্সটাইল ডাইং ইউনিট মার্চের দ্বিতীয় সপ্তাহে গ্যাস ফুরিয়ে যাওয়ার পরে কাজ বন্ধ করে দেয়। বাষ্প উৎপাদনের জন্য বয়লারের জন্য গ্যাস অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী। “বাষ্প ছাড়া ঘটতে পারে এমন কোন কাজ নেই,” মালিক বলেন। “এখন গ্যাস সরবরাহ নেই, কিভাবে কার্যক্রম চলবে?” পানিপথের কথা 10,000 টেক্সটাইল উত্পাদন ইউনিটযার মধ্যে মালিক অনুমান করেন যে প্রায় 1,000 রঞ্জন শিল্পে জড়িত।

ইরানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ তৃতীয় সপ্তাহে প্রবেশ করার সাথে সাথে এর প্রভাব ভারতজুড়ে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করেছে। টেক্সটাইল এবং ডাইং থেকে শুরু করে অটোমোবাইল এবং প্লাস্টিক পর্যন্ত ছোট আকারের উত্পাদন এবং শিল্পগুলি, গ্যাসের ঘাটতির কারণে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য লড়াই করছে বা কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছে, ব্যবসা এবং শ্রমিকদের জীবিকাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে।

বাজি তাদের জন্য বিশেষ করে উচ্চ হয়. সুরুলিভেলের মতো, যিনি রেলওয়ে সরবরাহের জন্য এক বছরের দরপত্রে স্বাক্ষর করেছেন এবং প্রতি মাসে প্রয়োজনীয় সংখ্যক সরঞ্জাম সরবরাহ করতে হবে। “যদি সরবরাহে বিলম্ব হয়, তাহলে আমাকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে এবং এর অর্থ 10% পর্যন্ত ক্ষতি হতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।

ইরানের উপর মার্কিন ও ইসরায়েলের সামরিক হামলার পর, হরমুজ প্রণালী, একটি গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক করিডোর, জাহাজের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, জ্বালানি ও প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে। 11 মার্চ সরকার বলেছিল যে ভারত 60% তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস আমদানি করে, যার 90% আসে হরমুজ প্রণালী দিয়ে। এই মুহুর্তের জন্য, সরকার বিকল্প সরবরাহের চাহিদা স্থিতিশীল না করা পর্যন্ত গ্যাসের অভ্যন্তরীণ এবং প্রয়োজনীয় ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিয়েছে।

বৃহত্তর শিল্পগুলি, গভীর পুনরুদ্ধার সহ, ধাক্কা কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হতে পারে, কিন্তু ছোট উদ্যোগগুলি চিন্তিত হতে শুরু করেছে, বিকল্প ব্যবস্থা করার জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে, শুধুমাত্র কয়েকটি বিকল্প আছে তা খুঁজে বের করার জন্য।

মাইসুরুতে, ক্রাফ্ট রাম ডিস্টিলার হুলির শেষ সিলিন্ডার সপ্তাহান্তে শেষ হয়ে যাবে, সহ-প্রতিষ্ঠাতা অরুনা উরস বলেছেন। “আমরা পাতন করতে পারি না, বাষ্প তৈরি করতে পারি না এবং তাই, কিছু তৈরি করতে পারি না,” উরস বলেছিলেন। হুলি এলপিজির উপর নির্ভর করে কারণ এটি পরিবেশের জন্য আরও দক্ষ এবং ভাল। “বিকল্প বিকল্পগুলিতে স্যুইচ করাও কঠিন কারণ এটি সম্পন্ন করার প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ এবং কঠিন,” উরস বলেছিলেন।

অপ্রস্তুত, উচ্চ অপারেটিং খরচ ধরা

অনেকে বলে যে তারা যুদ্ধ এত দীর্ঘস্থায়ী হবে বলে আশা করেনি এবং এর ব্যাপক প্রভাব ভারতের জন্য এতটা মারাত্মক হতে পারে। কোয়েম্বাটোরে রেলওয়ে ইকুইপমেন্ট সাপ্লায়ার অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান সুরুলিভেল বলেন, গ্যাস সিলিন্ডারের ঘাটতির খবর ছড়িয়ে পড়ার পর তিনি হতবাক হয়েছিলেন।

হুলির উরসও বলেছেন সংকট অপ্রত্যাশিত। “এমনকি গত সপ্তাহ পর্যন্ত আমরা কোন ধারণা ছিল না,” উরস বলেন. “এমনকি সরকারও অন্ধ হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে।”

মালিক অবশ্য ইরানের বিরুদ্ধে যুদ্ধের তিন দিন নিয়ে চিন্তা করতে শুরু করেছিলেন। গ্যাসের ঘাটতি জাতীয় সংকটে পরিণত হওয়ার কয়েক দিন আগে, মালিক তার ডাইং ইউনিট চালু রাখতে লড়াই করছিলেন। তার 60-70 কর্মী বর্তমানে নিষ্ক্রিয়, কিন্তু মালিক বলেছেন যে তিনি তাদের বেতন দিচ্ছেন। মালিক বলেন, “তাৎক্ষণিক প্রভাব পড়েছে মাঝারি আকারের ডাইং ইউনিটগুলিতে যা সিলিন্ডারের উপর নির্ভরশীল ছিল।” ছোট ইউনিটগুলি “বয়লারের জন্য কাঠ জ্বালিয়ে যতটা সম্ভব” কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, তিনি বলেছিলেন।

উরসও, আগামী দিনে ব্যাপক ক্ষতির জন্য প্রস্তুত। তিনি বলেন, “কিছু সিলিন্ডার বেশি দামে বিক্রি হচ্ছে কিন্তু তা কেনার কোনো মানে হয় না যখন সেটা আরও দুই-তিন দিন চলবে।”

কোয়েম্বাটোরে, সুরুলিভেল বলেছেন যে সম্ভাব্য জ্বালানী ঘাটতি সম্পর্কে আতঙ্কের কারণে তার অপারেটিং খরচও বেড়েছে। “ট্যাক্সিগুলি ঘন্টার পর ঘন্টা একসাথে জ্বালানির জন্য অপেক্ষা করছে,” তিনি বলেছিলেন। “গ্রাহকরা সরঞ্জাম অর্ডার করতে আসছেন বা সরঞ্জাম পরিবহন করতে আসছেন না কেন, আমরা যানবাহনের উপরও ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।”

কোয়েম্বাটোরে রেলওয়ে ইকুইপমেন্ট সাপ্লায়ার অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান হিসাবে, সুরুলিভেল বলেছেন যে সমস্ত মাইক্রো, ছোট এবং মাঝারি উদ্যোগগুলি এলপিজি ঘাটতির দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। “সর্বত্র আতঙ্ক বিরাজ করছে,” বললেন সুরুলিভেল। “আমরা জানি না কতদিন যুদ্ধ চলবে।”

তিনি তামিলনাড়ুর শিল্প কমিশনার এবং শিল্প ও বাণিজ্যের পরিচালককে চিঠি লিখেছেন যতক্ষণ না গ্যাস পাওয়া যায় ততক্ষণ মাইক্রো, ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগের জন্য সহায়তা চেয়েছেন।

“আমরা যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী নই তবে আমাদের মধ্যে অনেকেই আক্রান্ত,” উরস বলেছিলেন।

প্লাস্টিকের দাম বাড়ছে

কিছু শিল্পও কাঁচামালের দাম বৃদ্ধি দেখছে, লোকসানের মুখে তাদের পরিচালন ব্যয় যোগ করছে।

দিল্লিতে, টেক্সটাইল শিল্পে পলি-কটন থ্রেডের মতো কাঁচামালের দাম বেড়েছে। পলি-কটন, খাঁটি তুলার সাথে একটি পলিয়েস্টার মিশ্রণ, ডেনিম উত্পাদনের জন্য একটি সাধারণ সংমিশ্রণ। পলিয়েস্টার অপরিশোধিত তেল থেকে প্রাপ্ত হয়, এটিকে পরিশোধন করে একটি প্লাস্টিক তৈরি করে যা গলে যায় এবং সুতোয় তৈরি হয়। টেক্সটাইল মোড়ানোর জন্য ব্যবহৃত প্লাস্টিকের ব্যাগের দামও বেশি। উভয়ই অপরিশোধিত তেল থেকে প্রাপ্ত, যার সরবরাহ সারা বিশ্বে ব্যাহত হয়েছে।

পশ্চিম দিল্লির খেয়ালার প্রাক্তন জিন্স প্রস্তুতকারক আবিদ খান বলেছেন, যুদ্ধ পুরো টেক্সটাইল সাপ্লাই চেইনকে প্রভাবিত করছে এবং সাময়িকভাবে প্রতি মিটার কাপড়ের দাম বাড়িয়ে দিতে পারে। “ডাইং ইউনিটগুলি রঙ করার জন্য কোনও উপাদান নিচ্ছে না এবং তাই বিক্রি করার মতো কাপড় নেই,” খান বলেছিলেন।

প্লাস্টিক পেলেট বা দানা, যা প্লাস্টিক পণ্য তৈরির কাঁচামাল, এর দামও বেড়েছে। ফরিদাবাদ ক্ষুদ্র শিল্প সমিতির সভাপতি জিএস ত্যাগী বলেন, “পেট্রোলিয়াম থেকে তৈরি পণ্যের দাম, বিশেষ করে প্লাস্টিকের দানা এখানে ৫০% বেড়েছে।”

স্পিলওভার প্রভাব

ফরিদাবাদের অটোমোবাইল উত্পাদন ইউনিটগুলিও ইস্পাতের দাম বৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছে৷ সেক্টরটি যানবাহনের জন্য উপাদান, যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক সরবরাহ করে। কিন্তু স্টিলের মতো কাঁচামাল এখন 10%-15% বেশি দামী, ত্যাগী বলেন। “এটি শিল্পের জন্য অনেক কিছু।”

ছোট ইস্পাত-নির্মাতারা ইস্পাত উৎপাদনে ক্রমবর্ধমান ব্যয় নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ছে, রয়টার্স রিপোর্ট. ইস্পাত প্রস্তুতকারকদের একটি ছোট অংশ সরাসরি হ্রাসকৃত লোহা বা স্পঞ্জ আয়রন তৈরি করে, যা উত্পাদনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাসের উপর নির্ভর করে। এমনকি স্টিলের বড় কোম্পানিগুলোও গ্যাসের ঘাটতির কারণে উৎপাদন কমানোর ঘোষণা দিয়েছে।

জিন্দাল স্টিল শুক্রবার ঘোষণা করেছে যে মধ্যপ্রাচ্যের বিঘ্ন থেকে জ্বালানি সংকটের কারণে তার প্ল্যান্টগুলি কম ক্ষমতায় কাজ করছে।

সংস্থাটি একটি বিনিময় ফাইলিংয়ে বলেছে, “প্রোপেন, এলপিজির মতো শিল্প গ্যাসের উপর স্টেইনলেস স্টিল উত্পাদনের ভারী নির্ভরতার কারণে … https://t.co/j4ElCR1hFH

— আংশুমান তিওয়ারি (@anshuman1tiwari) 13 মার্চ, 2026

প্রাকৃতিক গ্যাসের সীমিত সরবরাহ অন্যান্য জ্বালানির উপর প্রভাব ফেলতে পারে, হেমন্ত মাল্য বলেছেন, দিল্লি-ভিত্তিক কাউন্সিল অন এনার্জি, এনভায়রনমেন্ট অ্যান্ড ওয়াটারের সহকর্মী।

“যে শিল্পগুলি প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে কয়লাতে স্যুইচ করতে সক্ষম হয় তারা কয়লার চাহিদা বাড়াতে পারে এবং তাই দামও বাড়াতে পারে,” মাল্য বলেছেন। “ডিজেল ট্রাক ব্যবহার করেও কয়লা পরিবহণ করা হয়, এবং অপরিশোধিত তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্যের দাম বৃদ্ধির কারণে পরিবহন খরচ বাড়তে পারে।”

নেট ইফেক্ট হল কয়লার চাহিদা ও দাম বৃদ্ধি, তিনি বলেন। তার মতে, একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হল বিদ্যুতায়ন বা শিল্প যন্ত্রপাতিতে জৈববস্তু বা সবুজ হাইড্রোজেন ব্যবহার।

আপাতত, তবে, ত্যাগী আশঙ্কা করছেন যে বর্ধিত ব্যয়ের ফলে উত্পাদন ধীর হয়ে যাবে বা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। “যদি পরিস্থিতির উন্নতি না হয়, এটা সম্ভব যে মার্চ-এন্ডের মধ্যে, শিল্পগুলিকে শ্রমিকদের স্থানান্তর কমাতে হবে কারণ কাজ করার জন্য কোনও কাঁচামাল থাকবে না।”