বোর্ডে ভারতীয় ক্রু সহ, বাল্টিমোর সেতুতে আঘাতকারী জাহাজটি বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল

প্রায় দুই মাস আগে একটি বাল্টিমোর ব্রিজের সঙ্গে ধাক্কা লেগে যে পণ্যবাহী জাহাজটি ভেঙে পড়ে এবং হাইওয়ের ছয়জন শ্রমিক নিহত হয়, সেটি সোমবার পুনরায় ভাসিয়ে বন্দরে ফিরিয়ে আনা হয়।

অপারেশনের লাইভ টেলিভিশন ইমেজে দেখা গেছে, টাগবোটের একটি ফ্লোটিলা M/V ডালিকে ধীরে ধীরে ঠেলে ঠেলে নিয়ে যাচ্ছে এবং ছিন্নভিন্ন ফ্রান্সিস স্কট কী সেতুর অবশিষ্টাংশ থেকে দূরে এবং একটি সামুদ্রিক টার্মিনালের দিকে নিয়ে যাচ্ছে।

কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড বলেছে যে জটিল অপারেশনে কোস্ট গার্ড, ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স, মেরিল্যান্ড ডিপার্টমেন্ট অফ এনভায়রনমেন্ট এবং অন্যান্য সংস্থা জড়িত।

এটি বলেছে যে ডালি, যা এখনও কন্টেইনারের স্তূপে বোঝাই আছে, উচ্চ জোয়ারে পুনরায় ভাসানো হয়েছিল এবং প্রতি ঘন্টায় প্রায় এক মাইল (1.6 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) গতিতে বন্দরে 2.5 মাইল (চার-কিলোমিটার) যাত্রা শুরু করেছিল।

সিঙ্গাপুর-পতাকাবাহী জাহাজটি আমেরিকার ব্যস্ততম বন্দরগুলির মধ্যে একটি অবরুদ্ধ করে চলেছে যেহেতু এটি শক্তি হারিয়েছে এবং 26শে মার্চ সেতুর একটি সমর্থন কলামে লাঙ্গল দিয়েছিল, যার ফলে এটি ধসে পড়ে এবং ছয়জন সড়ক শ্রমিকের মৃত্যু হয় যারা রাতারাতি গর্ত ভরাট করছিলেন।

দুর্ঘটনার সময় 106,000 টন ওজনের জাহাজটি শ্রীলঙ্কার দিকে যাচ্ছিল।

প্রায় 1,000-ফুট (300-মিটার) কন্টেইনার জাহাজটি সরানো মূল শিপিং চ্যানেলটি পুনরায় খোলার একটি বড় পদক্ষেপ।

দুর্ঘটনাটি বন্দরটি বন্ধ করে দিয়েছে, যদিও অস্থায়ী চ্যানেলগুলি বাল্টিমোরে এবং বাইরে কিছু ট্র্যাফিকের অনুমতি দিয়েছে।

ধ্বংসস্তূপের কারণে চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ায় ভেঙে পড়া সেতুটি পরিষ্কার করতে এবং জলপথটি পুনরায় চালু করার জন্য কর্তৃপক্ষ দিনরাত কাজ করছে।

ধ্বংসকারী বিশেষজ্ঞরা গত সপ্তাহে দালিতে আটকে থাকা ধসে পড়া ইস্পাত সেতুর অংশগুলি সরাতে বিস্ফোরক ব্যবহার করেছিলেন, যেখানে এখনও 21 জন ক্রু জাহাজে রয়েছে।

স্যালভেজাররা এর নোঙর এবং মুরিং লাইনগুলি ছেড়ে দেওয়ার আগে এটিকে ব্যালাস্ট হিসাবে স্থিতিশীল করার জন্য ডালিতে পূর্বে পাম্প করা 1.25 মিলিয়ন গ্যালন (4.7 মিলিয়ন লিটার) জল বের করে।

ক্রু এখনও বোর্ডে

বন্দরটি অটো শিল্পের জন্য একটি মূল কেন্দ্র, গত বছর প্রায় 850,000টি অটো এবং হালকা ট্রাক পরিচালনা করে — অন্য যেকোনো মার্কিন বন্দরের চেয়ে বেশি, রাষ্ট্রীয় পরিসংখ্যান অনুসারে।

এপ্রিল মাসে এফবিআই এই ঘটনার একটি ফৌজদারি তদন্ত শুরু করে, তদন্তের অংশ হিসেবে এজেন্টরা ডালিতে উঠেছিল।

ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি), যা তদন্ত করছে, জানিয়েছে যে বিপর্যয়ের আগে জাহাজটিতে দুটি বিদ্যুৎ বিভ্রাট হয়েছিল।

ক্রু — 20 জন ভারতীয় এবং একজন শ্রীলঙ্কান –কে দুর্ঘটনার পর থেকে জাহাজ ছেড়ে যেতে দেওয়া হয়নি এবং নিয়ন্ত্রিত ধ্বংসের সিরিজের সময়ও তারা জাহাজে রয়ে গেছে।

এনটিএসবি বলেছে যে দুর্ঘটনার আগে এবং পরে ক্রুদের একাধিকবার ড্রাগ এবং অ্যালকোহলের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং কোনওটিই সনাক্ত করা যায়নি।

রাষ্ট্রপতি জো বিডেন গত মাসে সেতুটি পুনর্নির্মাণের জন্য “স্বর্গ ও পৃথিবী সরানোর” প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, ফেডারেল তহবিলের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে মে মাসের শেষের দিকে জাহাজ চলাচলের জন্য একটি নতুন চ্যানেল খোলা হবে।

(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)