[ad_1]
শুক্রবার (১৯ জুন) সুপ্রিম কোর্ট এক রায়ে এ ঘোষণা দেন হাঁটার স্বাধীনতা সীমাবদ্ধ এবং সুসংহত ফুটপাথের উপর ক মৌলিক অধিকার যা মোটর চালিত যানবাহন দ্বারা চলাচলের উপর অগ্রাধিকার দেয়।
“যদি একটি রাস্তা বিদ্যমান থাকে, তাহলে অবশ্যই একটি দায়িত্ব নিশ্চিত করতে হবে যে একটি ফুটপাথ সীমাবদ্ধ করা হয়েছে এবং হাঁটার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে। এটি একটি প্রয়োগযোগ্য কর্তব্য। সীমাবদ্ধ ফুটপাথে হাঁটার মৌলিক অধিকার একটি মোটরচালিত গাড়ির বিশেষাধিকারকে অগ্রাহ্য করবে,” বিচারপতি পিএস নরসিমা, যিনি রায়টি প্রণয়ন করেছিলেন, বলেছেন।
বাবার সঙ্গে পাড়ার স্কুলে যাওয়ার সময় ট্রাকের চাপায় পাঁচ বছরের এক ছেলের মৃত্যুর ঘটনায় এই রায় এসেছে।
তরুণ অ্যাক্টিভিস্টের 7,000 কিলোমিটার হাঁটা জলবায়ু এবং প্রাণী কল্যাণের সমস্যাগুলিকে হাইলাইট করে
বিচারপতি নরসিমা বলেন, নিরাপদে ও নির্বিঘ্নে চওড়া ফুটপাথ ধরে হাঁটা, প্রতিটি বাঁকে বিপদ ছাড়াই, অধিকারের সবচেয়ে মৌলিক। এটি “সরল মানুষের ক্রিয়াকলাপের মধ্যে সবচেয়ে সহজ, জীবনের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে সংযুক্ত”, বিচারপতি নরসিমা পর্যবেক্ষণ করেছেন।
আদালত বলেছে যে সংবিধান তার ভাষায় হাঁটাকে মৌলিক অধিকার হিসাবে স্বীকৃত এবং গ্যারান্টি দিয়েছে, “সমস্ত নাগরিকের অধিকার থাকবে…ভারতের ভূখণ্ড জুড়ে স্বাধীনভাবে চলাফেরা করার”।
কিন্তু বছরের পর বছর ধরে, অর্থনীতি, বাণিজ্য এবং দ্রুত নগরায়নের চাহিদা হাঁটাচলাকে একটি অসুবিধার দিকে নিয়ে গেছে। চাকায় চলাফেরা মানুষের কল্পনাকে গ্রাস করেছে। সরকার এবং স্থানীয় সংস্থাগুলি প্রশস্ত রাস্তা এবং এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে বৃদ্ধির জন্য সমান্তরাল করে, ব্যস্তভাবে মোটরওয়ে তৈরি করে যখন হাঁটার অপরিহার্য আনন্দের জন্য সামান্য জায়গা রেখেছিল, আদালত বলেছে।
“এটি শুরু করা অভিজাততাও হতে পারে, কারণ চাকাযুক্ত মেশিনগুলি কেবল ধনীদের জন্য ছিল, কিন্তু অর্থনীতির উন্নতির সাথে সাথে এবং সস্তা মোটর যানবাহন চালু হওয়ার সাথে সাথে মোটর চালিত পরিবহনের পুরো বর্ণালীটি রাস্তায় আধিপত্য বিস্তার করে, হাঁটারদের এমন পরিমাণে একপাশে ঠেলে দেয় যে তারা চালকদের জন্য একটি উপদ্রব হিসাবে বিবেচিত হয় যারা এখন তাদের পায়ে হেঁটে চলার পথ থেকে থেমে যাওয়া উচিত। মোটরচালিত রাস্তার পাশাপাশি সীমাবদ্ধ ফুটপাথে হাঁটার মৌলিক অধিকার ঘোষণা করুন,” সুপ্রিম কোর্ট বলেছে।
বিচারপতি নরসিমা বলেন, হাঁটার ভারতীয় কল্পনার গভীর সাংস্কৃতিক, সামাজিক, ধর্মীয়, রাজনৈতিক এবং সংস্কারমূলক শিকড় রয়েছে। রাজনীতি ও সমাজ সংস্কারে হাঁটা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
“হেঁটে যাওয়া অভাগাদের জন্য একটি সংগ্রাম, অনেকের জন্য গতিতে ধ্যান, অন্যদের জন্য প্রতিরোধ, অনুসন্ধিৎসুদের জন্য আবিষ্কার, তীক্ষ্ণ আর্থ-সামাজিক-রাজনৈতিক মনের জন্য একটি সমন্বিত কৌশল। এটি অবশ্যই স্বাধীনতা সংগ্রামের কিছু আদর্শকে অনুপ্রাণিত ও প্রজ্জ্বলিত করেছে… সেই অর্থে, হাঁটা কেবল গতি নয়, এটি অবশ্যই আবেগ প্রকাশের অধিকার হিসাবে প্রকাশ করা এবং নিশ্চিতভাবে অভিব্যক্তিগত অধিকার হিসাবে। আর্টিকেল 19(1)(a), আর্টিকেল 19(1)(b) এবং আর্টিকেল 19(1)(c),” বিচারপতি নরসিমা বলেছেন।
গ্রামীণ এবং শহুরে ল্যান্ডস্কেপের সাধারণ স্থানগুলি মোটর চালিত যানবাহনের একচেটিয়া হওয়া উচিত নয়। যুক্তিসঙ্গত বিধিনিষেধ সাপেক্ষে হাঁটার স্বাধীনতাও যথেষ্ট জায়গার দাবি রাখে।
“বাস্তবে, যেখানেই একটি রাস্তা আছে সেখানে একটি সুনির্দিষ্ট সীমানাযুক্ত ফুটপাথ তৈরি করতে কতটা লাগে? হাঁটার মৌলিক অধিকারের দাবি হল একটি সহজ এবং উদ্বেগমুক্ত হাঁটার জন্য একটি আরামদায়ক জায়গা। এটি কি নাগরিকদের কাছে পৌর কর্তৃপক্ষের ন্যূনতম কর্তব্যের ন্যূনতম হওয়া উচিত নয়,” শীর্ষ আদালত সরকারকে জিজ্ঞাসা করেছিল।
এতে বলা হয়েছে, মোটরযান আইন, 1988, হাঁটার মৌলিক অধিকারকে স্বীকৃতি দিতে কখনোই মাথা ঘামায়নি।
“আসলে, মোটরযান আইনটি একটি প্রতিবন্ধকতা এবং বিভিন্নভাবে হাঁটারদের মূল্যবান অধিকারকে ক্ষুণ্ন করেছে… মোটরযান আইনটি আইনের বিষয় হিসাবে 'যান'-এর উপর নির্মিত, যখন 'মানুষের' স্বার্থ ঘটনাগত, যা একটি মোটরযানকে অবশ্যই লঙ্ঘন করা এড়াতে হবে – এটিই, এবং আর নয়,” বিচারপতি নরসিংহ লিখেছেন।
সুপ্রিম কোর্ট একটি বিধিবদ্ধ কাঠামো স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেছে, কেবলমাত্র হাঁটার অধিকারকে একটি মৌলিক অধিকার ঘোষণা করার জন্য নয়, দায়িত্ব পালনকারীদের স্বীকৃতি দেওয়ার জন্যও। প্রস্তাবিত আইনটি অবশ্যই লঙ্ঘনের জন্য সুরক্ষা, বৃদ্ধি এবং দ্রুত প্রতিকার প্রদান করতে হবে এবং হাঁটার অধিকারের পরিকল্পনা, প্রয়োগ এবং বাস্তবায়নের জন্য একটি পূর্ণ-সময়ের নিয়ন্ত্রক প্রতিষ্ঠা করতে হবে
“সীমাবদ্ধ ফুটপাথে হাঁটার মৌলিক অধিকারকে উন্নত এবং কার্যকর করার জন্য, একটি নিয়ন্ত্রক সংস্থা প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন… প্রাতিষ্ঠানিক দক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ, এবং এই ধরনের নিয়ন্ত্রক ডোমেন দক্ষতা এবং প্রতিভা সহ মানব সম্পদ নিয়োগ করবে,” বিচারপতি নরসিমা বলেছেন।
আদালত তার রেজিস্ট্রিকে রায়ের একটি অনুলিপি আবাসন ও নগর বিষয়ক, গ্রামীণ উন্নয়ন, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রককে পাঠাতে নির্দেশ দিয়েছে, “প্রয়োজনীয় আইনি কাঠামো শুরু করার জন্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তার প্রতিফলন” করার জন্য।
এটি বলেছে যে অধিকার রক্ষার জন্য বিধিবদ্ধ কাঠামো পরীক্ষা করার জন্য ভারতের আইন কমিশনের কাছে আরও একটি অনুলিপি পাঠানো হতে পারে, কর্তব্য-ধারকদের চিহ্নিত করা এবং প্রতিকারের ব্যবস্থা করা।
বিচারপতি নরসিমা বলেছেন, সাংবিধানিক আদালতগুলিও মৌলিক অধিকার হিসাবে হাঁটার অধিকার ঘোষণা করতে এবং পুনর্ব্যক্ত করতে বাধ্য।
শিশুটির বাবা ₹11 লাখের বেশি ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী ছিল তা খুঁজে পেয়ে, বিচারপতি নরসিমা সেই তরুণ বাবার দুঃখ ভাগ করে নেন যিনি “তাঁর পাঁচ বছরের ছেলেকে প্রেমের সাথে প্রস্তুত করেছিলেন এবং তাকে পাড়ার স্কুলে ফেলে দেওয়ার জন্য সকাল 9 টায় বাড়ি ছেড়েছিলেন। কে কখনও কল্পনা করতে পারে যে এটি তার ছেলের সাথে শেষ হাঁটা হবে?”
প্রকাশিত হয়েছে – 19 জুন, 2026 03:02 pm IST
[ad_2]
Source link