[ad_1]
প্রায় চার মাস যুদ্ধের অবসান ঘটিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরান 60 দিনের যুদ্ধবিরতিতে স্বাক্ষর করার এক সপ্তাহ পরে, হরমুজ প্রণালী স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসছে এমন ধারণাটি বাতিল হয়ে গেছে যদিও এই রুট দিয়ে জাহাজ চলাচলের গতি বাড়ছিল।
সিঙ্গাপুর-পতাকাবাহী কনটেইনার জাহাজ এভার লাভলি বৃহস্পতিবার প্রণালীতে আঘাত হেনেছিল যা ওয়াশিংটন বলেছিল যে এটি একটি একমুখী ইরানি হামলা ড্রোন ছিল। মার্কিন সেন্ট্রাল কমান্ড পাল্টা জবাব দেয় টার্গেটিং ইরানি ক্ষেপণাস্ত্র এবং ড্রোন স্টোরেজ সাইট এবং উপকূলীয় রাডার স্থাপন এবং এটিকে “গতকালের হামলার শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া” বলে অভিহিত করেছে। আধা-সরকারি ISNA নিউজ এজেন্সি এবং রাষ্ট্রীয় সম্প্রচারকারী প্রেস টিভির মতে, ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পস দাবি করেছে যে তাদের বাহিনী “সফলভাবে আক্রমণ প্রতিহত করেছে” এবং বলেছে যে তারা “এই অঞ্চলে মার্কিন সামরিক অবস্থানগুলিতে আঘাত করেছে”।
রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প, যিনি গত সপ্তাহে 60 দিনের যুদ্ধবিরতিতে স্বাক্ষর করেছিলেন, মার্কিন হামলার আগে স্পষ্ট করেছিলেন যে ধৈর্য ফুরিয়ে আসছে। “তারা যে শট নিয়েছে তা আমি পছন্দ করি না।”
বিনিময় একটি সূক্ষ্ম মুহূর্তে অবতরণ. যুদ্ধবিরতি ট্যাঙ্কারগুলিকে বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ তেল ও গ্যাস করিডোরে ফিরিয়ে আনতে শুরু করেছিল, এমনকি খনি, ন্যাভিগেশন রুট এবং টোল নিয়ে মৌলিক বিরোধগুলি অমীমাংসিত ছিল।
লাইভ আপডেট: স্ট্রেনে যুদ্ধবিরতি
এখানে জিনিসগুলি দাঁড়িয়েছে:
যানজট বাড়ছে, কিন্তু সব স্বাভাবিক নয়
রয়টার্স জানিয়েছে, ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরানের সাথে মার্কিন-ইসরায়েলের সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে এই সপ্তাহে হরমুজের মাধ্যমে শিপমেন্ট তাদের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে। সাম্প্রতিক দিনগুলিতে উপসাগরীয় রপ্তানি প্রাক-যুদ্ধের স্তরের প্রায় 80% পুনরুদ্ধার করেছে, আরেকটি ব্লুমবার্গের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এবং সৌদি আরামকো প্রায় চার মাস বন্ধ থাকার পর শুক্রবার তার রাস তানুরা টার্মিনালে পুনরায় লোডিং শুরু করেছে। দুটি খুব বড় অপরিশোধিত বাহককে কার্গো নিয়ে যেতে দেখা গেছে এবং তৃতীয়টি কাছাকাছি অপেক্ষা করছে।
তা সত্ত্বেও, সামগ্রিক যানবাহন প্রাক-যুদ্ধ প্রাক দৈনিক গড় থেকে অনেক নিচে রয়ে গেছে, এবং বিপদ অতিক্রম করেনি।
ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) শুক্রবার অনুমান করেছে যে প্রায় 80টি খনি স্ট্রেইটের ঐতিহ্যবাহী শিপিং লেনগুলিতে রয়ে গেছে, যা ট্র্যাফিক সেপারেশন স্কিম নামে পরিচিত একটি মধ্যবর্তী এলাকায় কেন্দ্রীভূত হয়েছে — যে রুটটি IMO 1968 সালে ম্যাপ করেছে।
যুদ্ধের পর থেকে খনি এবং ভূ-রাজনৈতিক দোলাচলের ঝুঁকি দুটি পৃথক চ্যানেল তৈরি করতে বাধ্য করেছে: একটি মার্কিন দ্বারা সমন্বিত ওমানের উপকূলকে আলিঙ্গন করা এবং ইরানের উপকূলের কাছাকাছি একটি পৃথক, তেহরান-নিয়ন্ত্রিত রুট।
মার্কিন-ইরান যুদ্ধবিরতির সমঝোতা স্মারকের (এমওইউ) অধীনে, ইরানের 30 দিনের মধ্যে মাইনগুলি পরিষ্কার করার কথা, যদিও কতটা অগ্রগতি হয়েছে তা স্পষ্ট নয়।
পাকিস্তান, যে এলাকায় নৌ চলাচল সতর্কতা সমন্বয় করছে, গত সপ্তাহে ওমানের কাছে একটি মাইন শনাক্ত করেছে, যদিও মার্কিন নৌবাহিনী বলেছে যে দক্ষিণের রুটটি মাইন-মুক্ত। এই মাসের শুরুতে, ব্রিটেন এবং ফ্রান্স একটি বহুজাতিক মাইন ক্লিয়ারিং মিশনের পরিকল্পনা তৈরি করে।
IMO পৃথকভাবে কয়েক মাস ধরে প্রণালীতে আটকে থাকা জাহাজগুলির জন্য জরুরী স্থানান্তর করেছে। এর সেক্রেটারি-জেনারেল আর্সেনিও ডোমিনগুয়েজ শুক্রবার বলেছেন যে মঙ্গলবার থেকে 115টি জাহাজ এবং প্রায় 2,500 জন নাবিক স্ট্রেটটি ট্রানজিট করতে সক্ষম হয়েছে। এভার লাভলিতে বৃহস্পতিবারের হামলার পর এজেন্সিটি প্রায় 600টি জাহাজ এবং 11,000 নাবিককে সরিয়ে নেওয়ার বিস্তৃত পরিকল্পনাকে বিরতি দিয়েছে।
ইন্টারটাঙ্কো, একটি ট্যাঙ্কার মালিকদের সমিতি, সদস্যদের “পরিস্থিতি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত” ট্রানজিট বিলম্ব করার পরামর্শ দিয়েছে এবং ইরান-নিয়ন্ত্রিত রুটটিকে “উদ্বেগের কারণ” বলে অভিহিত করেছে।
এছাড়াও পড়ুন: যুক্তরাষ্ট্র-ইরান চুক্তি: এরপর কী?
বিভিন্ন স্ক্রিপ্ট
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত সহ বিশ্বের সরকারগুলি আন্তর্জাতিক সমুদ্র আইনের উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছে যে কোনও একক দেশ হরমুজ প্রণালীর মালিকানা বা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না। তারা বলে যে জলপথে চলাচলকারী জাহাজের উপর ফি আরোপ করা এই আইন লঙ্ঘন করবে।
তবুও, এই দাবি বিবাদ থামায়নি। ইরান বলেছে যে স্ট্রেট অতিক্রমকারী জাহাজগুলিকে বীমার জন্য এটির কাছে আবেদন করতে হবে এবং ইঙ্গিত দিয়েছে যে নীতিটি কেবলমাত্র পরবর্তী 60 দিনের জন্য বিনামূল্যে থাকবে, এটি নির্দেশ করে যে একটি আনুষ্ঠানিক টোল ব্যবস্থা অনুসরণ করা যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে এর যুদ্ধবিরতি এমওই বিষয়টি নিষ্পত্তির অভাবে থেমে গেছে। এটি স্ট্রেইট দিয়ে জাহাজের অবাধ প্রবাহের জন্য উভয় পক্ষকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করে তবে 60-দিনের সময়কালের পরে টোল হওয়ার সম্ভাবনাকে সরাসরি সম্বোধন করেনি।
ওয়াশিংটন অন্যথায় রক্ষণাবেক্ষণ করেছে যে প্রণালীটি খোলা এবং মুক্ত থাকতে হবে। মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও এক সপ্তাহ ধরে উপসাগরীয় দেশগুলো সফর করে বলেছেন, আনুষ্ঠানিক শান্তি প্রতিষ্ঠার জন্য ইরানকে প্রণালীকে টোল ফ্রি রাখতে হবে। তিনি সতর্ক করেছিলেন যে কোনও টোলিং অন্য সরকারকে অন্যান্য সামুদ্রিক চোকপয়েন্টগুলিতে একই কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানাবে এবং “তাহলে আমাদের বিশৃঙ্খলা হবে।”
একটি যৌথ বিবৃতি উদ্ধৃত করে – ওমান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং উপসাগরীয় সহযোগিতা পরিষদ দ্বারা স্বাক্ষরিত – রুবিও বলেছেন: “তারা বৈঠকে বলেছিল এবং তারা সেই বিবৃতিতে স্বাক্ষর করেছে যাতে বলা হয়েছে যে কোনও ফি বা টোল হবে না, এবং তাই আমি মনে করি এটি একটি ভাল খবর।”
একজন ঊর্ধ্বতন মার্কিন কর্মকর্তা ব্লুমবার্গকেও বলেছেন ইরান ট্রাম্প প্রশাসনকে বলেছে যে তারা জাহাজ চলাচলে টোল, বীমা খরচ বা অন্য কোনো চার্জ চাইছে না।
তবে এই পরিস্থিতিতে ওমানের নিজের অবস্থান স্পষ্ট নয়। মার্কিন-জিসিসি বিবৃতিতে স্বাক্ষর করার দুই দিন আগে, মাস্কাট ইরানের সাথে একটি পৃথক বিবৃতি জারি করেছিল, বলেছিল যে দুটি দেশ কীভাবে জলপথ পরিচালনা করবে এবং এটি করার সাথে যুক্ত ব্যয় নিয়ে আলোচনা করবে।
ওমান তখন থেকে ইউরোপীয় কর্মকর্তাদের বলেছে, ব্লুমবার্গের মতে, যুদ্ধ-পূর্ব স্থিতাবস্থায় ফিরে যাওয়ার কোনো উপায় নেই এবং জাহাজগুলিকে কিছু ফি দিতে হতে পারে – প্রণালীকে দূষণমুক্ত করা বা নেভিগেশনে সহায়তা করার মতো পরিষেবাগুলির জন্য – যদিও এই ধরনের চার্জ বাধ্যতামূলক হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়।
মাস্কাট মালাক্কা স্ট্রেট সহ অন্যান্য বিশ্বব্যাপী চোকপয়েন্টে ব্যবহৃত সিস্টেমগুলি অধ্যয়ন করছে, যেখানে বাধ্যতামূলক টোল আরোপ না করেই ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া এবং সিঙ্গাপুর নৌচলাচল এবং নিরাপত্তা পরিষেবার জন্য জাহাজগুলিকে চার্জ করে।
ফরাসি প্রেসিডেন্ট ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁ সোমবার প্যারিসে ওমানের সুলতান হাইথাম বিন তারিকের সাথে সাক্ষাত করবেন বলে তার অফিস “সামুদ্রিক রুটের নিরাপত্তা, যা হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে অবাধ ও নিঃশর্ত উত্তরণের উপর নির্ভর করে” বলে আলোচনা করার জন্য।
কুয়েত ইউনিভার্সিটির সহকারী অধ্যাপক এবং চাথাম হাউসের সহযোগী ফেলো বাদের আল-সাইফ, মাস্কাটের অবস্থান সম্পর্কে বলেছেন: “ওমান একটি পাথর এবং একটি কঠিন জায়গার মধ্যে আটকা পড়েছে ইরান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করছে। অতীতে এটি করা কমবেশি কাজ করেছে। কিন্তু যুদ্ধে উভয় পক্ষের সাথে এবং ক্রমাগত এই ওমানুষিক আচরণের চেষ্টা করে, তারা একে অপরের বিরুদ্ধে লড়াই করবে।”
এছাড়াও পড়ুন: যুক্তরাষ্ট্র-ইরান শান্তি চুক্তিতে সবকিছু ঠিকঠাক নয়
বৃদ্ধি পথকে আরও জটিল করে তোলে
এই সপ্তাহে ইউএস-ইরান এক্সচেঞ্জ বোঝায় যে বাণিজ্যিক ট্রাফিক পুনরুদ্ধার হওয়া সত্ত্বেও যুদ্ধবিরতি কতটা ভঙ্গুর।
তেলের বাজারগুলি ইতিমধ্যেই ডি-এস্কেলেশনে মূল্য নির্ধারণ করেছে: ব্রেন্ট ক্রুড শুক্রবার প্রতি ব্যারেল $71.99 এ স্থির হয়েছে, দিনে 4.34% এবং সপ্তাহে 10.86% কমেছে, যেখানে ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট দিনে 3.74% কমে $69.23-এ নেমেছে, সপ্তাহের জন্য 9.62% কমেছে। প্রাইস ফিউচার গ্রুপের ফিল ফ্লিন বলেন, “একটি ক্রমবর্ধমান ধারণা রয়েছে যে তেল হরমুজ প্রণালী দিয়ে চলাচল করতে চলেছে।” বিনিময়টি একটি বিচ্ছিন্ন ফ্লেয়ার আপ বা যুদ্ধবিরতিতে দীর্ঘস্থায়ী ফাটল চিহ্নিত করে কিনা তা ট্যাঙ্কার ট্র্যাফিক এবং পশ্চিম এশিয়া সংঘাতকে রূপ দেবে।
[ad_2]
Source link