[ad_1]
কাভাচের বাস্তবায়ন সম্প্রসারণের জন্য, ভারতীয় রেলপথ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত মূল সরঞ্জাম নির্মাতাদের সাথে ট্রায়াল পরিচালনা করছে।
শুক্রবার (১১ এপ্রিল) ইউনিয়ন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেছেন যে ভারতীয় রেলপথ 'কাভাচ 5.0' নামে একটি বড় উদ্যোগ শুরু করবে। এটি মেট্রো এবং শহরতলির ট্রেনগুলির জন্য কাজ করবে এবং ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে প্রস্তুত হবে। কাভাচ 5.0 হ'ল 'কাভাচ' প্রযুক্তির পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণ, যার কারণে শহরতলির অঞ্চলে সক্ষমতা প্রায় 1.5 গুণ বৃদ্ধি পাবে। মুম্বাই সহ সমস্ত বড় শহরগুলি এই উদ্যোগ থেকে উপকৃত হবে।
“ট্রেন পরিষেবাগুলি বাড়ানোর জন্য দেশজুড়ে কাভাচ সংস্করণ -4 স্থাপনের কাজ চলছে। অতিরিক্তভাবে, মুম্বাই-নির্দিষ্ট কাভাচ সংস্করণ -5 এর বিকাশ ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে। এটি ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সিতে 30 শতাংশ বৃদ্ধি সক্ষম করবে,” রেলওয়ের মন্ত্রী আশ্বিনি বৈষ্ণব্নো বলেছেন।
'কাভাচ' কী?
রেলপথ মন্ত্রক দ্বারা বিকাশিত, কাভাচ একটি এটিপি সিস্টেম যা ট্রেনের সুরক্ষা এবং দক্ষতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- ফাংশন: কাভাচ ট্রেনে সংকেত প্রদর্শন করে এবং পাইলট যদি এটি করতে ব্যর্থ হয় তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক প্রয়োগ করে লোকো পাইলটদের সহায়তা করে।
- সামঞ্জস্যযোগ্য আবহাওয়া পরিস্থিতি: সিস্টেমটি নিশ্চিত করে যে ট্রেনটি চূড়ান্ত আবহাওয়ার ক্ষেত্রে যেমন কুয়াশায় মসৃণভাবে কাজ করে।
- বাস্তবায়ন ইতিহাস: ফিল্ড টেস্টিং ফেব্রুয়ারী 2016 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2018-19 এর মধ্যে তিনটি সংস্থা কঠোর পরীক্ষা এবং সুরক্ষা শংসাপত্রের পরে কাভাচ সংস্করণ 3.2 সরবরাহ করার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল।
ট্রেনের পারফরম্যান্সে 'কাভাচ' এর প্রভাব কী?
রেলওয়ে সুরক্ষা এবং অপারেশনাল দক্ষতার উন্নতি করতে কাভাচের ভূমিকা সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করেছে:
- স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং: গতির সীমা বজায় রেখে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং শুরু করে দুর্ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করে।
- ব্যাপক ব্যবহার: শিল্ডগুলি দিয়ে 10,000 ইঞ্জিন সজ্জিত করার পরিকল্পনা চলছে।
- প্রযুক্তিগত অগ্রগতি: বর্তমানে, 69৯ টি লোকো শেড ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত, এবং 9,000 এরও বেশি প্রকৌশলী, শ্রমিক এবং প্রযুক্তিবিদদের কাভাচ প্রযুক্তিতে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে।
- ট্র্যাক-সাইড ব্যয়: প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 50 লক্ষ টাকা।
- লোকোমোটিভ সরঞ্জাম ব্যয়: লোকোমোটিভ প্রতি প্রায় ৮০ লক্ষ টাকা।
- তহবিল: এখনও অবধি, ২০২৪-২৫ অর্থবছরের জন্য ১,১১২.৫7 কোটি রুপি বরাদ্দের সাথে ১,৫4747 কোটি রুপি বিনিয়োগ করা হয়েছে।
'কাভাচ' ভবিষ্যতের জন্য পরিকল্পনা
কাভাচের বাস্তবায়ন সম্প্রসারণের জন্য, ভারতীয় রেলপথ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের (ওএমএস) দিয়ে ট্রায়াল পরিচালনা করছে। বর্তমানে, তিনটি ওএম সরবরাহের জন্য অনুমোদিত। এর উন্নত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য এবং আবহাওয়ার আবহাওয়ার সময় নির্বিঘ্নে পরিচালনা করার ক্ষমতা সহ, কাভাচ ভারত জুড়ে ট্রেনের ক্রিয়াকলাপে বিপ্লব ঘটাতে প্রস্তুত।
মহারাষ্ট্রে গন্ডিয়া-বালহারশাহ রেললাইন দ্বিগুণ প্রকল্প
রেলওয়ে মন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব আজ মহারাষ্ট্রে গন্ডিয়া-বালহারশাহ রেলপথ দ্বিগুণ করার ঘোষণা দিয়েছেন, যা ২৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ব্যয় হবে ৪,৮১৯ কোটি টাকা। এই রূপান্তরকারী প্রকল্পটি উত্তর এবং দক্ষিণ ভারতের মধ্যে যাত্রী এবং ফ্রেইট সংযোগ বাড়ানোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে চলেছে।
“প্রধানমন্ত্রী সম্প্রতি মহারাষ্ট্রের ২৪০ কিলোমিটার গন্ডিয়া-বালহারশাহ রেলপথকে ৪,৮১৯ কোটি রুপি ব্যয়ে দ্বিগুণ করার অনুমোদন দিয়েছেন। এই প্রকল্পটি উত্তর ও দক্ষিণ ভারতের মধ্যে যাত্রী ও মালবাহী সংযোগ বাড়ানোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে … এই অঞ্চলের উচ্চাকাঙ্ক্ষী জেলাগুলি দ্রুত বিকাশের সাক্ষ্য দেবে,” ভিশ্ননো মেটাকে জানিয়েছেন। তিনি বলেন, মহারাষ্ট্র মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন এবং ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর সহ ১.7373 লক্ষ কোটি টাকার রেলওয়ে প্রকল্প পেয়েছে।
“প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর নেতৃত্বের অধীনে মহারাষ্ট্র রেলপথের অবকাঠামোর জন্য অভূতপূর্ব সমর্থন পেয়েছে … মহারাষ্ট্রকে ১.7373 লাখ কোটি কোটি কোটি টাকা দেওয়া হয়েছে, মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন এবং ডেডিকেটেড ফ্রেইট কর্পোরডার সহ, বর্তমান ফাইচালকে”।
অনুমোদিত প্রকল্পটি বিদ্যমান ট্র্যাকের 240 কিলোমিটার দ্বিগুণ এবং 29 টি রেলওয়ে স্টেশনগুলির আধুনিকীকরণ সহ বিস্তৃত আপগ্রেডকে অন্তর্ভুক্ত করে। “অপারেশনগুলি প্রবাহিত করতে এবং সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য 36 টি বড় সেতু, 338 ছোট ছোট সেতু এবং সেতুর অধীনে 67 টি রোড (রাবস) নির্মাণ।”
গন্ডিয়া-বালহারশাহ লাইন উত্তর এবং দক্ষিণ ভারতের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ করিডোর হিসাবে কাজ করে। লাইনটি দ্বিগুণ করা যানজটকে হ্রাস করবে, বিলম্ব দূর করবে এবং লাইনের মালবাহী বহন করার ক্ষমতা যথেষ্ট পরিমাণে উন্নত করবে। এটি রেল লজিস্টিকের উপর নির্ভরশীল যাত্রী যাত্রী এবং শিল্প উভয়ের জন্য গেম-চেঞ্জার হবে। এই রুটটি জনপ্রিয় ইকো-ট্যুরিজম স্পট যেমন নাগজিরা ওয়াইল্ডলাইফ অভয়ারণ্য এবং নওয়েগাঁও জাতীয় উদ্যানের কাছাকাছি চলেছে, এই অঞ্চলের পর্যটন সম্ভাবনার বিকাশের সুযোগ উপস্থাপন করে। প্রকল্পটি বিদার্ভা জুড়ে প্রবৃদ্ধি, ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধি এবং আঞ্চলিক উন্নয়নের প্রচার করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
“এই দ্বিগুণ হওয়ার সাথে সাথে উত্তর ও দক্ষিণ ভারতের মধ্যে যোগাযোগের ব্যাপক উন্নতি হবে। এই অঞ্চলের উচ্চাকাঙ্ক্ষী জেলাগুলি দ্রুত উন্নয়নের সাক্ষী হবে,” বৈষ্ণব বলেছেন।
মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফাদনাভিস এই প্রকল্পটিকে বিদর্ভের historic তিহাসিক পদক্ষেপ হিসাবে প্রশংসা করেছিলেন এবং বলেছিলেন, “এই প্রকল্পটি বিদারভা অঞ্চলকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপকৃত করবে এবং মধ্য প্রদেশ ও তেলঙ্গানার সাথে ব্যবসায়িক সম্পর্ককে আরও জোরদার করবে। ইউপিএ সরকারের তুলনায় এখন মহারাষ্ট্রের তুলনায় ১০ গুণ বেশি তহবিল প্রাপ্তি।” অধিকন্তু, ছত্রপতি শিবাজি মহারাজের সাথে যুক্ত historic তিহাসিক সাইটগুলি সংযুক্ত একটি বিশেষ রেল সফরও heritage তিহ্যবাহী পর্যটন প্রচারের লক্ষ্যে কাজ করছে। ফাদনাভিস আরও প্রকাশ করেছেন যে চলমান আধুনিকীকরণের উদ্যোগের অধীনে মহারাষ্ট্র জুড়ে ১৩২ টি স্টেশন পুনর্নবীকরণ করা হবে।
(আনামিকা গৌর থেকে ইনপুট সহ)
[ad_2]
Source link