'একটি গাড়ি কিনুন এবং এটি একটি সরকারকে দিন …' সিএ জানিয়েছে যে উন্নতির পরেও জিএসটি কীভাবে আরও বেশি কর হবে – আপনি জিএসটি সংস্কারের পরে গাড়ি কেনার উপর আরও বেশি ট্যাক্স দিতে পারেন গণনা টিউটিডি জানুন

সরকার জিএসটি -তে একটি বড় পরিবর্তন আনছে, যা দিওয়ালিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে। আশা করা যায় যে ছোট গাড়ি ক্রেতাদের জন্য জিএসটি হার হ্রাস পাবে 18%, তবে এর পরেও অনেক মধ্যবিত্তের জন্য কোনও স্বস্তি নেই। একটি সিএ দাবি করেছে যে আপনি যদি গাড়ি কিনে থাকেন তবে আপনি সরকারকে কর হিসাবে একই অর্থ দেবেন।

লিংকডিনের একটি পোস্টে সিএ কাপিল গুপ্ত প্রস্তাবিত কর সংস্কার বিশ্লেষণ করেছেন। নতুন সংস্কারের অধীনে ছোট গাড়িগুলিতে জিএসটি এটি 28% থেকে 18% হ্রাস পেয়ে আশা করা হচ্ছে। মিড -সাইজ গাড়ি এবং এসইউভিগুলিতে, যা যথাক্রমে যথাক্রমে ৪৩% এবং ৫০% ট্যাক্স গ্রহণ করত, সম্ভবত এটির জন্য সম্ভবত ৪০% হার হতে পারে।

বড় গাড়িগুলির জন্য কাটগুলি শো!
গুপ্ত বলেছিলেন যে ছোট গাড়িগুলির জন্য কাটাগুলি প্রবেশের স্তরের গাড়িগুলির দাম হ্রাস করতে পারে তবে মাঝের আকার এবং বড় গাড়িগুলির জন্য কাটা সামান্য। বিশেষত যারা ইতিমধ্যে আরও বেশি কর এবং জীবনযাত্রার ব্যয় নিয়ে লড়াই করছেন তাদের জন্য।

গাড়ির দামের মতো কর?
গুপ্ত লিখেছেন যে একজন ব্যক্তি যিনি বার্ষিক 24 লক্ষ টাকার চেয়ে কিছুটা বেশি আয় করেন, ইতিমধ্যে প্রায় প্রতিটি পণ্যের জন্য 31% আয়, আরও জিএসটি, ব্যয়বহুল বেসরকারী শিক্ষা এবং চিকিত্সা ব্যয় প্রদান করছেন। একটি মিড -সাইজ এসইউভি কেনা এখনও মনে হয় যেন প্রথমে সরকারকে একটি গাড়ি প্রদান করে এবং তারপরে একটিকে নিজের জন্য রাখে।

জিএসটি ছাড়াও, গুপ্ত জ্বালানী, টোল এবং রাজ্য রোড ট্যাক্স সহ অতিরিক্ত ব্যয়ের দিকেও ইঙ্গিত করেছিলেন এবং তাদের হার 5% থেকে 21% পর্যন্ত রয়েছে। যদি রাজ্যগুলি তাদের আরও বাড়িয়ে তোলে তবে জিএসটির সুবিধাগুলি শেষ হতে পারে।

কেন এই গাড়িগুলিতে বিলাসবহুল ট্যাক্স চার্জ করা হচ্ছে?
সিএ প্রশ্নটি উত্থাপন করে বলেছিল যে মিড সাইজ এবং এসইউভি গাড়িগুলিতে বিলাসবহুল ট্যাক্স রাখার পিছনে ন্যায্যতা কী? বড় পরিবারগুলির প্রায়শই এই জাতীয় গাড়ি প্রয়োজন, যারা বিলাসবহুল জীবনযাপন করেন তাদের নয়।

মধ্যবিত্ত এখনও স্বস্তি নেই
গাড়িগুলিতে করের পরিবর্তনের এই নীতিটি এমন সময়ে প্রকাশিত হয়েছে যখন বাজারে প্রবেশ বিদেশী সংস্থাগুলির পক্ষে সহজ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও সংস্থাগুলি এ থেকে উপকৃত হতে পারে তবে গুপ্ত যুক্তি দেখিয়েছেন যে গড় ভারতীয় ক্রেতারা এই পরিবর্তন থেকে খুব বেশি সুবিধা পাবেন না। তিনি লিখেছেন যে এই উন্নতি শিল্পকে উপকৃত করতে পারে, তবে মধ্যবিত্তরা এখনও সত্যিকারের স্বস্তি পাবে না।

—- শেষ —-