বেশিরভাগ A320 প্লেনে ত্রুটি আজই ঠিক করা হবে | ভারতের খবর

নয়াদিল্লি: একটি মহাজাগতিক কার্ভবল একটি উন্মত্ত সমাধানকে বাধ্য করেছে কারণ এয়ারবাসের সর্বাধিক বিক্রিত A320 বিমানের ভারতীয় অপারেটররা একটি সফ্টওয়্যার আপগ্রেডকে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনার জন্য সপ্তাহান্তে কাজ করেছিল যা এখন সৌর-বিস্ফোরণের ঝুঁকির সাথে যুক্ত৷তারা 338টি চিহ্নিত বিমানে ফ্লাইট-কন্ট্রোল আপডেটগুলি রোল ব্যাক করতে ছুটে যায়। ইন্ডিগো, এয়ার ইন্ডিয়া এবং এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস শনিবার-রবিবার রাতের মধ্যে ডাউনগ্রেড শেষ করার আশা করছে, নিয়ন্ত্রকদের সতর্কতা এড়াতে যে তীব্র বিকিরণ ঘটনার সময় পাইলটরা সংক্ষিপ্তভাবে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। সমস্ত A320 প্রভাবিত হয়নি।ডিজিসিএ তত্ত্বাবধানে কাজ করে, এয়ারলাইনগুলি ফ্লিটগুলিকে গ্রাউন্ডিং না করে এবং ছুটির ভ্রমণের শীর্ষে ব্যাপক বাতিলকরণ এড়ানো ছাড়াই ফিক্সগুলিকে এগিয়ে দেয়। প্রতিটি বিমানের জন্য আপডেটগুলি প্রায় 40-50 মিনিট সময় নেয়৷ শনিবার বিকাল 5.30 নাগাদ, মাত্র চারটি এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছিল, ক্যারিয়ারগুলি 90 মিনিট পর্যন্ত বিলম্বের জন্য ব্রেসিং করে।DGCA এর মতে, বিশ্বের বৃহত্তম A320 অপারেটর IndiGo শনিবার সন্ধ্যার মধ্যে 200টি ক্ষতিগ্রস্ত জেটের মধ্যে 184টি আপডেট করেছে; এয়ার ইন্ডিয়া 113 এর 69; এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস 17 এর মধ্যে 25 – 278 বিমান, বা 338টির 82% ভারতীয় বহরে বিশ্বব্যাপী পতাকাবাহী। মধ্যরাতের আগে ইন্ডিগো ঘোষণা করেছে যে এটি কাজটি শেষ করেছে। এর আগে, ইন্ডিগো X-তে বলেছিল যে তার প্রকৌশলীরা শনিবার সন্ধ্যার মধ্যে 200টি বাধ্যতামূলক বিমানের মধ্যে 160টির আপডেট সম্পন্ন করেছে, “ন্যূনতম বিলম্ব এবং শূন্য বাতিলকরণ” সহ এবং সমস্ত সময়সীমা পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।এয়ার ইন্ডিয়া বলেছে যে তার দলগুলি “ঘড়ি-ঘণ্টা” কাজ করেছে, EASA এর টাইমলাইনের মধ্যে সম্পূর্ণ সম্মতি প্রত্যাশিত এবং কাজের কারণে “কোন বাতিল হয়নি” রিপোর্ট করেছে, যদিও কিছু ফ্লাইট কিছুটা দেরিতে চলবে।এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস বলেছে যে এর বেশিরভাগ A320 ফ্লীট ইতিমধ্যেই সঙ্গতিপূর্ণ ছিল এবং অবশিষ্ট বিমানগুলি ট্র্যাকে ছিল, ইঞ্জিনিয়ারিং, অপারেশন এবং সুরক্ষা দলগুলির মধ্যে সমন্বিত কাজের কৃতিত্ব দেয়।ফ্লাইট কন্ট্রোল কম্পিউটারগুলিকে 2022 সফ্টওয়্যার বিল্ডে প্রত্যাবর্তন করার জন্য অপারেটরদের নির্দেশ দেওয়ার পরে এয়ারবাস শুক্রবার দেরীতে ঝাঁকুনি শুরু করে। ইউরোপ, ভারত ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিয়ন্ত্রকরা দ্রুত জরুরি আদেশ জারি করেছে।এই পদক্ষেপটি 30 অক্টোবরের জেটব্লু এ320 ইভেন্টের পরে হয়েছিল যেখানে জেটটি কানকুন-নেওয়ার্ক ফ্লাইট করার সময় পাইলট ইনপুট ছাড়াই নাক-ডাউন করে বলে অভিযোগ। উড়োজাহাজটি টাম্পার দিকে মোড় নেয়, যেখানে অনিয়ন্ত্রিত অবতরণে আহত 15-20 যাত্রীকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। তদন্তকারীরা পরে সমস্যাটিকে লিফট এবং আইলারন কম্পিউটারের (ELAC) জন্য L104 নামে একটি আপগ্রেডের সাথে যুক্ত করেছেন।এয়ারবাস সতর্ক করেছে যে সৌর বিকিরণ নির্দিষ্ট সফ্টওয়্যার-হার্ডওয়্যার সংমিশ্রণে ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ডেটা নষ্ট করতে পারে, যা অপারেটরদের সংবেদনশীল জেটগুলিতে পুরানো বিল্ডে ফিরে যেতে প্ররোচিত করে।শুক্রবার রাত 9.30 টার দিকে ভারতীয় বাহক প্রথম গভীর রাতের সতর্কতা পেয়েছিল। “প্রথমে, এটি একটি অনেক বড় সমস্যা বলে মনে হয়েছিল যার জন্য গ্রাউন্ডিং এবং ব্যাপক প্রভাবের প্রয়োজন হবে,” প্রতিক্রিয়া পরিচালনাকারী একজন কর্মকর্তা বলেছেন। একাধিক রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটি জুড়ে সমন্বিত কাজ প্রকাশ করেছে যে রোলব্যাকটি নতুন বিমানে 50 মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে, যখন পুরানো জেটগুলিকে অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়।গ্লোবাল ক্যারিয়ারগুলিও পরিষেবাগুলি বাতিল করে এবং বিলম্বিত করে কারণ সতর্কতার স্কেলটি সংক্ষিপ্তভাবে একটি ছোট উপসেটে সংকুচিত হওয়ার আগে হাজার হাজার বিমানের মধ্যে চলে গিয়েছিল। এয়ারবাস বলেছে যে এটি একটি ইভেন্ট বিশ্লেষণ করার পরে কাজ করেছে “প্রকাশ করে যে তীব্র সৌর বিকিরণ ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের কার্যকারিতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ডেটা নষ্ট করতে পারে”, যোগ করে এটি বহরের নিরাপদ থাকা নিশ্চিত করার জন্য নিয়ন্ত্রকদের সাথে কাজ করেছে।