রেলের টিকিটের দাম বৃদ্ধি: মোদী সরকার জনসাধারণকে লুট করার কোনও সুযোগ ছাড়ছে না, খার্গ বলেছেন

কংগ্রেস সভাপতি মল্লিকার্জুন খড়গে সোমবার (22 ডিসেম্বর, 2025) বলেছেন যে মোদী সরকার সাধারণ মানুষকে লুট করার কোনও সুযোগ ছাড়ছে না, দাবি করে যে এটি কেন্দ্রীয় বাজেটের আগে এক বছরের মধ্যে দ্বিতীয়বার রেল ভাড়া বাড়িয়েছে।

রবিবার (২১ ডিসেম্বর, ২০২৫) রেলপথ মন্ত্রণালয় ট্রেনের টিকিটের দাম বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে 215 কিলোমিটারের বাইরে সাধারণ ক্লাসের জন্য প্রতি কিলোমিটারে 1 পয়সা এবং মেল/এক্সপ্রেস ট্রেনের নন-এসি ক্লাস এবং সমস্ত ট্রেনের এসি ক্লাসের জন্য প্রতি কিলোমিটারে 2 পয়সা।

এক্স-এর একটি পোস্টে, মিঃ খার্গ বলেছেন যে মোদি সরকারের অধীনে রেলওয়ে অবহেলা এবং উদাসীনতার একটি দুঃখজনক কাহিনীর মুখোমুখি হয়েছে।

“মোদী সরকার সাধারণ জনগণকে লুট করার কোনো সুযোগ ছাড়ছে না। এক বছরে দ্বিতীয় রেল ভাড়া বৃদ্ধি, কেন্দ্রীয় বাজেটের কয়েকদিন আগে।”

“কোনও পৃথক রেল বাজেট না থাকায়, জবাবদিহিতা অদৃশ্য হয়ে গেছে,” X-তে হিন্দিতে একটি পোস্টে মিঃ খারগে বলেছেন। তিনি বলেছিলেন যে রেলওয়ে অসুস্থ, যখন মোদী সরকার কংক্রিট বিতরণের পরিবর্তে জাল প্রচারে ব্যস্ত।

“নিরাপত্তা লাইনচ্যুত, মৃত্যু বেড়েছে: রেল দুর্ঘটনায় 2.18 লক্ষ মৃত্যু (NCRB রিপোর্ট: 2014-23 এর মধ্যে)। রেলওয়ে আর নিরাপদ নয়, তারা জীবনের সাথে একটি জুয়া।

“কাভাচ স্থবির: পাঁচ বছরের হাইপ, শূন্য গাম্ভীর্য। কাভাচ 3% এর কম রুট এবং 1% এর কম লোকোমোটিভ কভার করে – একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা যা শুধুমাত্র উচ্চ বক্তৃতায় বিদ্যমান,” তিনি তার পোস্টে বলেছেন।

রেলওয়েতে শূন্য পদের কথা উল্লেখ করে তিনি বলেন, “চাকরি শূন্য, ভবিষ্যৎ স্থবির: 3.16 লাখ শূন্যপদ সিস্টেমে পচা। তরুণরা স্থায়ী পদের জন্য অপেক্ষা করছে, চুক্তিভিত্তিক পোস্টিং বাড়ছে। (বেতন ও ভাতার সর্বশেষ উপলব্ধ বার্ষিক প্রতিবেদন)”

প্রশিক্ষণ এবং এইচআরডি তহবিল উপেক্ষা করা হয়েছে অভিযোগ করে, কংগ্রেস প্রধান দাবি করেছেন যে 2023-24 সালে মাত্র 42% ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 2024-25 ডিসেম্বর পর্যন্ত 68% ব্যবহার করা হয়েছিল। সংসদীয় স্থায়ী কমিটির প্রতিবেদনের বরাত দিয়ে তিনি দাবি করেন, লোকো পাইলটরা মৌলিক বিরতি অস্বীকার করেছেন।

“পারফরম্যান্সের উপর প্রচার: অমৃত ভারত-এর অধীনে, 453 টার্গেটের বিপরীতে শুধুমাত্র 1টি স্টেশন আপগ্রেড করা হয়েছে – উন্নয়নের উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা। (সংসদীয় স্থায়ী কমিটির রিপোর্ট)”

“প্রচুর স্টান্ট, পদার্থ অনুপস্থিত: যখন রিলগুলি গুলি করা হয় এবং রেলে এটিএমগুলিকে প্রচার করা হয়, রেলের রক্তপাত – ₹2,604 কোটি লোকসান (CAG, 2024), প্রবীণ নাগরিকদের ছাড় বাতিল করা হয়, বয়স্কদের কাছ থেকে ₹8,913 কোটি তোলা হয়,” তিনি আরও বলেছিলেন৷

গতির জন্য লাল পতাকা উদ্ধৃত করে, মিঃ খড়গে বলেন, বন্দে ভারত 76 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় 160 কিমি প্রতি ঘণ্টার দাবির বিপরীতে চলে। “মোদী সরকারের অধীনে, রেলওয়ে অবহেলা, উদাসীনতা এবং জাল প্রচারের একটি দুঃখজনক কাহিনীর মুখোমুখি হয়েছে,” কংগ্রেস সভাপতি অভিযোগ করেছেন।

নতুন রেটগুলি 2025 সালের 26 ডিসেম্বর থেকে কার্যকর হবে, রেল মন্ত্রক জানিয়েছে।

“উপনগরী ট্রেনের মাসিক সিজন টিকিটের কোনো বৃদ্ধি নেই এবং অন্যান্য ট্রেনের সাধারণ ক্লাসে 215 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ,” কর্মকর্তারা বলেছেন, ভাড়া বৃদ্ধির ফলে 31 মার্চ, 2026 পর্যন্ত রেলওয়েতে 600 কোটি টাকা পাওয়া যাবে।

রেল মন্ত্রকের মতে, 2025 সালের জুলাই মাসে আগের ভাড়া বৃদ্ধির ফলে এখন পর্যন্ত ₹700 কোটি আয় হয়েছে।