বৈদ্যুতিক SUV বিক্রি বেড়েছে, সবুজ শক্তি পরিবর্তনের প্রতিশ্রুতির বিপরীতে

সরকার এবং গাড়ি নির্মাতারা সবুজ পরিবহনের ভবিষ্যত হিসাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে। কিন্তু একটি কম দৃশ্যমান প্রবণতা এই গল্পটিকে চ্যালেঞ্জ করছে: অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি বড় হচ্ছে।

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা সম্প্রতি রিপোর্ট করা হয়েছে যে স্পোর্টস ইউটিলিটি গাড়ি সহ আরও বড় মডেল (SUV)একটি প্রধান অংশ গ্রহণ করা হয় বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজার

চীনে, বৈদ্যুতিক SUV এর চেয়ে বেশি ৬০% 2025 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির পরিমাণ। ইউরোপে, 2025 সালে SUV-গুলি ছিল প্রায় 75% ইলেকট্রিক মডেলের। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই সংখ্যা আরও বেশি ছিল, 85%-এরও বেশি।

SUV নির্গমন এখন এত বড় যে, যদি সমস্ত SUV একটি দেশ হত, তাহলে তারা হত৷ বিশ্বের পাঁচটি বৃহত্তম CO₂ নির্গতকারীর মধ্যে একটি. SUV-এর সমস্যা শুধুমাত্র তাদের টেলপাইপ নির্গমন নয়। এটি তাদের আকার, ওজন, খরচ এবং যেভাবে তারা গাড়ি-নির্ভর জীবনধারাকে শক্তিশালী করে।

পেট্রোল এবং ডিজেল SUV-এর তুলনায় বৈদ্যুতিক SUVগুলি টেলপাইপ নির্গমন কমাতে পারে, তবে তাদের এখনও ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে বড় ব্যাটারি, আরও কাঁচামাল, আরও শক্তি এবং আরও রাস্তার জায়গা প্রয়োজন। তাদের অধিক ওজন এছাড়াও টায়ার, ব্রেক এবং রাস্তার পরিধান থেকে দূষণে অবদান রাখতে পারে, যার সাথে সংযুক্ত সূক্ষ্ম কণা পদার্থ সহ শ্বাসযন্ত্র এবং কার্ডিওভাসকুলার রোগ.

বড় যানবাহন রাস্তাকে আরও বিপজ্জনক করে তুলতে পারে, বিশেষ করে শিশুদের জন্য। ক গ্রেট ব্রিটেন ক্র্যাশ ডেটা ব্যবহার করে অধ্যয়ন করুন দেখা গেছে যে 0-18 বছর বয়সী শিশুরা যাত্রীবাহী গাড়ির পরিবর্তে SUV দ্বারা আঘাত করেছে, তাদের মারাত্মক আঘাতের সম্ভাবনা 77% বেশি। নয় বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য, সম্ভাবনা তিনগুণেরও বেশি।

যখন রাস্তাগুলি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ভারী গাড়ি দ্বারা প্রভাবিত হয়, হাঁটা এবং সাইকেল চালানো কম আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে, এমনকি ছোট দৈনন্দিন যাত্রার জন্যও। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ সক্রিয় ভ্রমণ (যেমন হাঁটা এবং সাইকেল চালানো) হল উৎপাদনের সময় দৈনন্দিন জীবনে শারীরিক কার্যকলাপ গড়ে তোলার সবচেয়ে সহজ উপায়গুলির মধ্যে একটি। সামান্য বা কোন সরাসরি কার্বন নির্গমন.

গাড়ি-প্রধান রাস্তাগুলি অসমভাবে মানুষকে প্রভাবিত করে। নিম্ন আয়ের পরিবার নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে তারা এখনও তাদের দ্বারা তৈরি ট্র্যাফিক, বিপদ, শব্দ এবং দূষণ অনুভব করে। এই কারণেই সবুজ পরিবহণের স্থানান্তরটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির সংখ্যার চেয়ে বেশি বিচার করা দরকার। এটি গাড়ি নির্ভরতা হ্রাস করে এবং স্বাস্থ্যকর, সুন্দর রাস্তা তৈরি করে কিনা তা বিচার করা উচিত।

এড়িয়ে চলুন, স্থানান্তর করুন, উন্নতি করুন

আমাদের নতুন গবেষণা এনার্জি ইকোনমিক্স জার্নালে পরিবহন ডিকার্বনাইজেশন মূল্যায়ন করার জন্য এড়ানো-শিফট-উন্নতি কাঠামো ব্যবহার করে। টেলিওয়ার্কিং, কমপ্যাক্ট ডেভেলপমেন্ট এবং স্থানীয় পরিষেবাগুলিতে আরও ভাল অ্যাক্সেসের মতো ব্যবস্থাগুলির মাধ্যমে অপ্রয়োজনীয় গাড়ি ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার অর্থ এড়িয়ে চলা।

শিফট মানে লো-কার্বন, স্বাস্থ্যকর মোড যেমন হাঁটা, সাইকেল চালানো, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, এবং বাইক ও কার শেয়ারিং-এ বাকি ট্রিপগুলি সরানো। উন্নতির অর্থ হল যে যানবাহনগুলি এখনও প্রয়োজন সেগুলিকে বিদ্যুতায়নের মাধ্যমে পরিষ্কার, হালকা এবং আরও বেশি শক্তি দক্ষ করে তোলা।

এই আদেশ গুরুত্বপূর্ণ. যদি নীতিটি সরাসরি উন্নতির দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে, তবে এটি বিস্তৃত সিস্টেমকে অপরিবর্তিত রেখে মাইল প্রতি নির্গমন কমাতে পারে। বৈদ্যুতিক SUV-এ পূর্ণ একটি শহরে কোনো নিষ্কাশন নির্গমন নাও থাকতে পারে, তবে এটি এখনও যানজট, রাস্তার বিপদ, নিষ্ক্রিয় ভ্রমণ, অসম প্রবেশাধিকার, নন-এক্সস্ট দূষণ এবং বড় ব্যক্তিগত যানবাহন দ্বারা প্রভাবিত রাস্তায় ভুগতে পারে।

সবুজ হতে খুব বড়?

ইন আমাদের অধ্যয়নপ্রস্তাবিত মডেলটি পরিবহন ডিকার্বনাইজেশনের একটি অবাঞ্ছিত সূচক হিসাবে SUV-এর নিবন্ধন ব্যবহার করে। তাদের বৃদ্ধি ছোট, হালকা এবং আরও শক্তি-দক্ষ গাড়ির দিকে অগ্রসর হওয়ার বিরুদ্ধে কাজ করে। বৃহত্তর, আরও ব্যয়বহুল যানবাহন গাড়ি নির্ভরতাকে আরও গভীর করতে পারে: একবার লোকেরা একটি ব্যয়বহুল গাড়িতে বিনিয়োগ করলে, পরিবহনের অ-কার মোডগুলিতে স্যুইচ করা ক্ষতির মতো অনুভব করতে পারে।

এসইউভি বুম এটিকে চিত্রিত করে। বড় যানবাহন নিরাপদ, আরো আরামদায়ক এবং আরো পছন্দসই হিসাবে বিপণন করা হয়। বিজ্ঞাপন এগুলিকে স্বাধীনতা, পারিবারিক সুরক্ষা এবং স্থিতির প্রতীক হিসাবে উপস্থাপন করে, বড় গাড়িগুলিকে স্বাভাবিক এবং প্রয়োজনীয় দেখাতে সাহায্য করে এমনকি যখন ছোট গাড়ি এবং আরও ভাল পরিবহন বিকল্প অনেকগুলি দৈনন্দিন প্রয়োজন মেটাতে পারে।

এই দ্বন্দ্ব ইউকে এবং ইইউ জলবায়ু লক্ষ্যগুলির সাথে, যা নির্গমন হ্রাস, জনস্বাস্থ্যের উন্নতি এবং টেকসই পরিবহনকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলাকে অগ্রাধিকার দেয়।

ব্যবহারিক বিকল্প আছে. নীতি ছোট, হালকা এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে সমর্থন করতে পারে যেখানে গাড়ি এখনও প্রয়োজন। এটি হাঁটা, সাইকেল চালানো এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে দৈনন্দিন ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে সহজ পছন্দ করে তুলতে পারে। এর অর্থ হল সুরক্ষিত সাইকেল লেন, নিরাপদ ফুটপাথ, নির্ভরযোগ্য বাস, কম ট্রাফিক আশেপাশের এলাকা এবং রাস্তার মূল্য যা বড় যানবাহনের স্থান, ওজন এবং দূষণের খরচ প্রতিফলিত করে।

এই ব্যবস্থা চালকদের দোষারোপ করা নয়। তারা স্বাস্থ্য-সমর্থক, সমতা-সমর্থক এবং জলবায়ু-সমর্থক। অনেক লোকের গাড়ির প্রয়োজন, বিশেষ করে গ্রামীণ এবং দুর্বলভাবে সংযুক্ত এলাকায়। তবে লক্ষ্য হওয়া উচিত অপ্রয়োজনীয় গাড়ি নির্ভরতা হ্রাস করা, প্রতিটি পেট্রোল এসইউভিকে বৈদ্যুতিক এসইউভি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা নয়।

পরিবহণের ভবিষ্যত কেবল বৈদ্যুতিক হওয়া উচিত নয়। এটি হালকা, স্বাস্থ্যকর, আরও সাশ্রয়ী এবং কম গাড়ি নির্ভর হওয়া উচিত।

কিভান ​​হোসেনি রিসার্চ ফেলো, স্কুল অফ হেলথ সায়েন্সেস, ইউনিভার্সিটি অফ সাউদাম্পটন।

ডন-মেরি ওয়াকার সহযোগী অধ্যাপক, সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের.

এই নিবন্ধটি প্রথম প্রকাশিত হয় কথোপকথন.