[ad_1]
কেন্দ্র একটি রোডম্যাপ প্রবর্তন মূল্যায়ন হিসাবে 2027 সালের মধ্যে E21 পেট্রোল এবং 2029 সালের মধ্যে E25একটি নতুন প্রশ্ন উঠছে: আজকের পেট্রোল গাড়িগুলি কি E25 এ নিরাপদে চলতে সক্ষম হবে?
E20 পেট্রোলে ভারতের রূপান্তরের সাথে পুরানো পেট্রোল গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বৃদ্ধির জন্য ব্যাপক অভিযোগ রয়েছে। যদি ইথানলের পরিমাণ আরও 25%-এ বেড়ে যায়, তবে প্রভাব মূলত নির্ভর করবে কখন একটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং ইথানলের সামঞ্জস্যের স্তরের জন্য এটি মূলত ডিজাইন করা হয়েছিল।
একটি E10-সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়ি যদি E25 এ চলে তাহলে কী হবে?
শুধুমাত্র E10 পেট্রোলের জন্য ডিজাইন করা যানবাহনের জন্য, নিয়মিত E25 ব্যবহার করে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও সমস্যা তৈরি করতে পারে E10 থেকে E20 এ স্থানান্তরের চেয়ে। এই যানবাহনগুলি সর্বাধিক 10 শতাংশ ইথানল সামগ্রীর জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং 25 শতাংশ ইথানল সহ একটি জ্বালানী ব্যবহার করে এমন উপাদানগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে যেগুলি কখনই এই জাতীয় মিশ্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
উদ্বেগ নিছক তাত্ত্বিক নয়। E20-এ রূপান্তরের সময়, পুরানো পেট্রোল যানবাহনের অনেক মালিক জ্বালানি দক্ষতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের কথা জানিয়েছেন।
নাগরিক এনগেজমেন্ট প্ল্যাটফর্ম LocalCircles দ্বারা পরিচালিত একটি দেশব্যাপী সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 2023 সালের আগে তৈরি করা পেট্রোল গাড়ির 66 শতাংশ মালিক বলেছেন তাদের গাড়ির জ্বালানি দক্ষতা কমে গেছে E20 পেট্রোলের বিস্তৃত রোলআউটের পরে 10 শতাংশের বেশি। এটি পূর্বে পরিচালিত অনুরূপ সমীক্ষায় রেকর্ড করা 45 শতাংশ থেকে একটি তীব্র বৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে৷
22,000 এর বেশি উত্তরদাতাদের মধ্যে, 23 শতাংশ 20 শতাংশের বেশি মাইলেজ ক্ষতির কথা জানিয়েছেন, অন্য 23 শতাংশ 15-20 শতাংশের পতনের রিপোর্ট করেছেন, যেখানে 20 শতাংশ বলেছেন যে জ্বালানি দক্ষতা 10-15 শতাংশ কমেছে৷ আলাদাভাবে, প্রায় 22,700 জন উত্তরদাতাদের মধ্যে, 24 শতাংশ একটি প্রধান রিপোর্ট করেছে পরিধান এবং টিয়ার বৃদ্ধিযখন 21 শতাংশ মাঝারি বৃদ্ধি উদ্ধৃত. অনেকে বলেছে যে তাদের ফুয়েল পাম্প, ইনজেক্টর, কার্বুরেটর, ফুয়েল লাইন এবং ফুয়েল ট্যাঙ্কের মতো উপাদান প্রতিস্থাপন বা মেরামত করতে হবে।
যদিও জরিপটি নিয়ন্ত্রিত প্রকৌশল পরীক্ষার পরিবর্তে মালিকদের অভিজ্ঞতাকে প্রতিফলিত করে, এটি মূলত তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়নি এমন যানবাহনে উচ্চতর ইথানল মিশ্রণের আশেপাশের উদ্বেগগুলিকে আন্ডারস্কোর করে।
যদি ইথানলের পরিমাণ E25-এ আরও বেড়ে যায়, E10-সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহনগুলি দীর্ঘায়িত ব্যবহারের জন্য আরও বেশি প্রভাবের সম্মুখীন হতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে:
- পেট্রোলের তুলনায় ইথানলের কম শক্তির ঘনত্বের কারণে নিম্ন জ্বালানী অর্থনীতি
- রাবার সীল, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং gaskets দ্রুত অবনতি
- জ্বালানী ট্যাংক, ইনজেক্টর এবং জ্বালানী লাইনে ক্ষয় বেড়েছে
- বৃহত্তর আর্দ্রতা শোষণ, কারণ ইথানল হাইগ্রোস্কোপিক এবং জলকে আকর্ষণ করে
- লীনার দহন যা চালনাযোগ্যতা এবং ইঞ্জিনের মসৃণতাকে প্রভাবিত করতে পারে
- সময়ের সাথে সাথে জ্বালানী পাম্প এবং ইনজেক্টরের উপর চাপ বৃদ্ধি
কার্বুরেটর-ভিত্তিক জ্বালানী ব্যবস্থা সহ পুরানো গাড়ি এবং দ্বি-চাকার গাড়িগুলি বিশেষভাবে দুর্বল হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কারণ তাদের উচ্চতর ইথানল ঘনত্বকে নিরাপদে পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং ইঞ্জিন ক্রমাঙ্কনের অভাব রয়েছে।
E20-সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়ি সম্পর্কে কি?
E20 জ্বালানীর জন্য প্রত্যয়িত যানবাহন একটি ভাল অবস্থানে আছে, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে তারা E25-প্রস্তুত।
অটোমেকাররা ইথানল-প্রতিরোধী উপকরণ, সংশোধিত জ্বালানী সিস্টেম উপাদান এবং ইঞ্জিন ক্রমাঙ্কনগুলির সাথে E20-সম্মত মডেলগুলি তৈরি করেছে যা নিরাপদে 20 শতাংশ ইথানলকে মিটমাট করতে পারে। যাইহোক, ইথানলের সামগ্রী 25 শতাংশে বাড়ানোর জন্য এখনও নির্মাতাদের স্থায়িত্ব, নির্গমন সম্মতি এবং ইঞ্জিন ম্যাপিং যাচাই করতে হবে।
বেশিরভাগ E20-সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহনের জন্য, মাঝে মাঝে E25 এর ট্যাঙ্ক তাৎক্ষণিক যান্ত্রিক ক্ষতির সম্ভাবনা কম। যাইহোক, প্রস্তুতকারকের অনুমোদন ছাড়া ক্রমাগত ব্যবহারের ফলে হতে পারে:
- সামান্য কম জ্বালানী দক্ষতা
- E25 এর জন্য প্রত্যয়িত নয় এমন উপাদানগুলির জন্য দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্বের উদ্বেগ
E25 কি বাধ্যতামূলক হবে?
E25 শেষ পর্যন্ত ভারতের মানক পেট্রোল মিশ্রণে পরিণত হয় কিনা এবং E20 এর পাশাপাশি পাওয়া যায় কিনা তা দেখা বাকি। আজও, মুষ্টিমেয় কিছু ফুয়েল স্টেশন 100 অকটেন পেট্রোল খুচরা বিক্রি করে যেটি সামান্য বা কোন ইথানল ছাড়াই, কিন্তু এটি নিয়মিত E20 পেট্রোলের তুলনায় উল্লেখযোগ্য প্রিমিয়ামে আসে, এটি বেশিরভাগ গাড়িচালকদের জন্য একটি অবাস্তব বিকল্প করে তোলে।
E25-এর দিকে যে কোনও পদক্ষেপ ধীরে ধীরে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, সরকার গাড়ির প্রস্তুতি, জ্বালানি পরিকাঠামো এবং শিল্পের প্রস্তুতির উপর ভিত্তি করে এর রোলআউট সম্প্রসারণের আগে। অনুমোদিত হলে, পরিবর্তনটি E20-এর পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়নের প্রতিফলন ঘটাতে পারে, যা অটোমেকারদের E25-সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন বিকাশ ও প্রত্যয়িত করার জন্য সময় দেয় এবং পুরানো পেট্রোল যানবাহনের মালিকদের যে কোনও ব্যাপক গ্রহণের আগে মানিয়ে নিতে দেয়।
অটো টুডে ম্যাগাজিনে সদস্যতা নিন
– শেষ
[ad_2]
Source link