[ad_1]
আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 2117 রানওয়ে থেকে উঠার কয়েক মিনিট পরে, যাত্রীর কোলে বসা একটি ফোন এবং পাওয়ার ব্যাঙ্ক আগুনে ফেটে যায়।
যন্ত্রগুলিকে আইলে ছুঁড়ে ফেলার আগে আগুন যাত্রীর হাত ও পা পুড়ে যায়, যেখানে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা আগুন নিভানোর জন্য একটি ফায়ারপ্রুফ ব্যাগে তাদের নিয়ে যাওয়ার জন্য ঝাঁকুনি দেয়। পাইলটরা জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেন, কেবিনে অক্সিজেন মাস্ক ফেলে দেন এবং উইচিটা, কানের দিকে ফিরে যান।
এই বছরের শুরুর ঘটনাটি এয়ারলাইনস এবং নিয়ন্ত্রকেরা বিমান ভ্রমণের জন্য দ্রুততম ক্রমবর্ধমান নিরাপত্তা হুমকি – ফোন, পাওয়ার ব্যাঙ্ক এবং ভ্যাপগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে মাঝামাঝি সময়ে আগুন ধরে যাওয়ার একটি উদাহরণ।
সেগুলি এবং অন্যান্য ব্যক্তিগত ডিভাইসগুলিতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে, যেগুলি ত্রুটিপূর্ণ বা অতিরিক্ত গরম হলে আগুনে ফেটে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে৷ যদিও হুমকিটি নতুন নয়, তবে যাত্রীরা জাহাজে আরও ডিভাইস নিয়ে আসার কারণে ঝুঁকি সম্পর্কে শিল্পের মূল্যায়ন বেড়েছে।
একটি অলাভজনক ফ্লাইট সেফটি ফাউন্ডেশনের প্রধান নির্বাহী হাসান শাহিদি বলেন, “এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তার এলাকা।” “আমরা বছরের পর বছর ধরে এই ঘটনার ক্রমবর্ধমান সংখ্যা দেখেছি।”
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুসারে, 2019 সাল থেকে ঘটনা দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে। 2026-এর পরিসংখ্যান গত বছরের রেকর্ড ছাড়িয়ে যাওয়ার পথে রয়েছে, জানুয়ারি থেকে প্রতি সপ্তাহে প্রায় দুটি নিশ্চিত ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে।
সাম্প্রতিক মাসগুলোতে, সারা বিশ্বে এয়ারলাইন্স নতুন নিয়ম চালু করেছে গ্রীষ্মের সর্বোচ্চ মরসুমের আগে কেবিনে আগুনের ঝুঁকি হ্রাস করার লক্ষ্যে। আমেরিকান এয়ারলাইন্স, ডেল্টা এবং সাউথ ওয়েস্ট সবগুলোই ওভারহেড লকার থেকে পাওয়ার ব্যাংক নিষিদ্ধ করেছে এবং ফ্লাইটে তাদের ব্যবহার সীমিত করেছে। জার্মানির লুফথানসা, হংকংয়ের ক্যাথে প্যাসিফিক এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স একই ধরনের পদক্ষেপ নিয়েছে।
এভিয়েশন রেগুলেটররাও ফ্লাইট ক্রুদের নির্দেশিকা জারি করেছে এবং যাত্রীদের মধ্যে বিপদ সম্পর্কে সচেতনতা বাড়াতে চেয়েছে।
ইউকে সিভিল এভিয়েশন অথরিটির একজন মুখপাত্র জোনাথন নিকলসন বলেছেন, “এটি এখন বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নিরাপত্তা ঝুঁকির মধ্যে একটি। “এমনকি একটি নিম্ন-স্তরের ঘটনা আরও গুরুতর কিছুতে পরিণত হতে পারে।”
ব্রিটেনে গত বছর 100 টিরও বেশি ডিভাইস অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঘটনা রেকর্ড করেছে, যা 2024 সালের তুলনায় 98% বৃদ্ধি পেয়েছে, দেশটির বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক জানিয়েছে।
গত বছর দক্ষিণ কোরিয়ায় এয়ার বুসানের একটি ফ্লাইট একটি ওভারহেড বিনের পাওয়ার ব্যাঙ্কের কারণে আগুনে পুড়ে যাওয়ার পরে এটিকে প্রতিরোধ করার প্রচেষ্টা জরুরি হয়ে ওঠে। 27 জন আহত হয় এবং বিমানটি ধ্বংস হয়।
ঘটনাটি নিয়ন্ত্রকদেরকে নতুন নিয়ম ও পদ্ধতি চালু করতে উদ্বুদ্ধ করেছিল। এর মধ্যে রয়েছে চেক করা লাগেজে ই-সিগারেট এবং পাওয়ার ব্যাঙ্কের উপর নিষেধাজ্ঞা, সেইসাথে জাহাজে বহনযোগ্য ব্যাটারি ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞা।
বেশিরভাগ কেবিনের আগুন দ্রুত নিভে গেলেও অতিরিক্ত গরমের ঘটনাগুলি এখন প্রায়ই ফ্লাইটগুলিকে ব্যাহত করছে।
এপ্রিল মাসে, একটি এসএএস ফ্লাইট স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনে ফিরে আসে, একটি ল্যাপটপে আগুন ধরে যাওয়ার পর টেকঅফের কিছুক্ষণ পরেই। মে মাসে, একটি পাওয়ার ব্যাঙ্ক আগুনে ফেটে যাওয়ার পরে একটি নিউয়ার্ক-গামী ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটটি লন্ডনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং গত মাসে লাস ভেগাসে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের একটি ফ্লাইটে একটি সেলফোন বিস্ফোরিত হয়েছিল, কেবিনের ক্ষতি করে এবং যাত্রীদের আতঙ্কিত করেছিল।
“আমাদের কেবিনে আগুন লেগেছে; এটি একটি মোবাইল ফোন যা কেবিনের ভিতরে পুড়ে গেছে,” বিএ ফ্লাইটে থাকা একজন পাইলট এয়ার-ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের কাছে রেডিও করে। “আমরা আতঙ্ককে সর্বনিম্ন রাখার চেষ্টা করছি।”
ডিভাইসগুলি অতিরিক্ত চার্জ করা, ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ হলে সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে থাকে, যার ফলে উপাদানগুলি ভেঙে যেতে পারে এবং অতিরিক্ত তাপ ছেড়ে দিতে পারে। এটি থার্মাল রানওয়ে নামক একটি প্রক্রিয়াকে ট্রিগার করে, যেখানে দ্রুত ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা ব্যাটারিকে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলতে দেয়।
এয়ারলাইন্সের জন্য সমস্যা আরও খারাপ হচ্ছে কারণ যাত্রীরা আরও বেশি ইলেকট্রনিক ডিভাইস নিয়ে ভ্রমণ করছে-সাধারণত চার থেকে পাঁচটি, নিয়ন্ত্রকরা বলছেন। তার মানে 2,000 এরও বেশি অগ্নি-প্রবণ আইটেম একটি উচ্চ ক্ষমতার দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে থাকতে পারে।
পরিবর্তনশীল অভ্যাস বিপত্তিতে ভূমিকা রাখছে। আরও যাত্রীরা এখন তাদের নিজস্ব স্ক্রিনের জন্য ইন-ফ্লাইট বিনোদন সিস্টেমকে বাইপাস করে। তারা বিমানবন্দরে নেভিগেট করতে, জাহাজে খাবার ও পানীয় অর্ডার করতে এবং অবতরণের পরে ট্যাক্সি বুক করতে তাদের মোবাইল ডিভাইসের উপর আরও নির্ভরশীল।
ব্যাটারি ফুরিয়ে যাওয়ার বিষয়ে উদ্বেগ পাওয়ার ব্যাঙ্কের ব্যবহারকে উৎসাহিত করেছে, ই-সিগারেটের বৃদ্ধির ফলে ঝুঁকি আরও বেড়েছে। থার্মাল রানওয়ে ইনসিডেন্ট প্রোগ্রাম ডাটাবেস অনুসারে, গত বছর অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঘটনাগুলির প্রায় 28% ভ্যাপগুলিকে ট্রিগার করেছে৷ পাওয়ার ব্যাঙ্ক এবং সেলফোন প্রতিটি ঘটনার প্রায় পঞ্চমাংশের জন্য দায়ী।
“পাওয়ার ব্যাঙ্কের আবির্ভাব, যা এখন প্রত্যেকের কাছে আছে, এবং ই-সিগারেট, মূলত লিথিয়াম জাহাজে থাকা বিমানের পরিমাণ দ্বিগুণ করেছে,” নিক কেরিন, ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন, একটি শিল্প গ্রুপের অপারেশন, নিরাপত্তা ও সুরক্ষা প্রধান বলেছেন৷ “এটি কেবল একটি ফোন এবং একটি ল্যাপটপ নয়; এখন এটির উপরে এই সমস্ত জিনিস।”
ডেকের নীচে শুরু হওয়া আগুনগুলি বিপর্যয়ের সম্ভাব্য উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে। এর কারণ হল কেবিন ক্রু, যারা দ্রুত আগুন নেভাতে প্রশিক্ষিত, তারা কার্গো মিডফ্লাইটে প্রবেশ করতে পারে না। যদিও বেশিরভাগ বাণিজ্যিক জেটগুলি হোল্ডে অগ্নি দমন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত থাকে, সেগুলি প্রাথমিকভাবে আগুনকে ধীর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি সম্পূর্ণরূপে নিভিয়ে দেওয়ার জন্য নয়।
2010 সালে, 80,000 এরও বেশি লিথিয়াম ব্যাটারি বহনকারী একটি UPS কার্গো প্লেন জাহাজে আগুন লেগে যাওয়ার পর বিধ্বস্ত হয়। চার মিনিটের মধ্যে বিমানের ফ্লাইট কন্ট্রোলের মধ্যে দিয়ে আগুন জ্বলে ওঠে, যার ফলে পাইলটরা জেটটিকে ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেননি।
বাণিজ্যিক ফ্লাইটে, কার্গো থেকে ঝুঁকি দ্বিগুণ: যাত্রীরা যারা ভুলভাবে তাদের চেক করা লাগেজে একটি লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক করেছেন এবং খুচরা বিক্রেতারা বাধ্যতামূলক অগ্নি-নিরাপদ প্যাকেজিং ব্যবহার না করেই ইলেকট্রনিক্স শিপিং করে।
থার্মাল রানওয়ে ইনসিডেন্ট প্রোগ্রাম ডাটাবেস অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 2021 থেকে 2025 সালের মধ্যে কার্গো হোল্ডের ঘটনা 40% বেড়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত এয়ার কার্গোর প্রায় 25% বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী জেটের পেটে ভ্রমণ করে, যা নিয়মিতভাবে যাত্রীদের অগ্নি-প্রবণ চালানের মুখোমুখি করে।
এ জুলিয়া আমানকে লিখুন julia.amann@wsj.com এবং বেঞ্জামিন কাটজ এ ben.katz@wsj.com
[ad_2]
Source link