দেখুন: স্পেসএক্স স্টারশিপ পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের পরে জ্বলন্ত ভারত মহাসাগর স্প্ল্যাশডাউনের সময় আগুনে ফেটে যায়

স্পেসএক্স শুক্রবার তার বিশাল স্টারশিপ রকেট সিস্টেমের 12 তম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সফলভাবে সম্পন্ন করেছে, মহাকাশযানটি একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ মিশনের পরে ভারত মহাসাগরে একটি নিয়ন্ত্রিত স্প্ল্যাশডাউন তৈরি করেছে যার মধ্যে ফ্লাইটের সময় বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত ত্রুটি রয়েছে।স্থানীয় সময় বিকাল 5.30 মিনিটের (2230 GMT) পরেই উৎক্ষেপণটি ঘটে, কারণ স্পেসএক্স বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী রকেট সিস্টেম স্টারশিপের সর্বশেষ তৃতীয় প্রজন্মের সংস্করণ পরীক্ষা করেছে।মিশনের সময় সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, স্পেসএক্স কর্মীরা কোম্পানির লাইভস্ট্রিম চলাকালীন ফ্লাইটের সমাপ্তি উদযাপন করেছিল। স্প্ল্যাশডাউন ভিজ্যুয়ালে দেখা গেছে যে মহাকাশযানটি ভারত মহাসাগরে নেমে আসার সাথে সাথে আগুন এবং ভারী ধোঁয়ায় ঘেরা।“স্প্ল্যাশডাউন নিশ্চিত হয়েছে! স্টারশিপের দ্বাদশ ফ্লাইট পরীক্ষায় সমগ্র স্পেসএক্স টিমকে অভিনন্দন!” মহাকাশযানটি নিরাপদে স্প্ল্যাশ করার পরে কোম্পানিটি এক্স-এ পোস্ট করেছে।কোম্পানি এই মিশনের সময় সুপার হেভি বুস্টার বা উপরের স্টেজ মহাকাশযান পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করেনি। স্পেসএক্সের মতে, ভারত মহাসাগরে চূড়ান্ত অবতরণ ছিল জ্বলন্ত কিন্তু নিয়ন্ত্রিত।উড্ডয়নের সময়, উপরের-পর্যায়ের স্টারশিপ সফলভাবে মহাকাশে একটি জটিল কূটকৌশল সম্পাদন করে, সোজা হয়ে ফ্লিপ করে এবং নিয়ন্ত্রিত পুনঃপ্রবেশের জন্য এর ইঞ্জিনগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করে, যদিও মিশনের সময় একটি ইঞ্জিন ত্রুটিপূর্ণ ছিল।পরীক্ষার অংশ হিসেবে মহাকাশযানটি 22টি মক স্যাটেলাইটও স্থাপন করেছে। প্রকৌশলীদের পুনরায় প্রবেশের সময় মহাকাশযানের কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করতে সহায়তা করার জন্য দুটি মক স্যাটেলাইট স্টারশিপের তাপ ঢালের ছবি তোলার চেষ্টা করেছিল।যাইহোক, মিশনটি সম্পূর্ণ মসৃণ ছিল না।স্পেসএক্সের কর্মকর্তারা বলেছেন যে মহাকাশযানটি তার অভিপ্রেত কক্ষপথে পৌঁছাতে পারেনি যার একটি ইঞ্জিন প্রাথমিকভাবে জ্বলতে থাকা অবস্থায় ব্যর্থ হয়েছিল।“আমি এটিকে নামমাত্র অরবিটাল সন্নিবেশ বলব না,” স্পেসএক্সের মুখপাত্র ড্যান হুট লাইভস্ট্রিমের সময় বলেছিলেন। তবে, তিনি যোগ করেছেন যে গতিপথটি আগের গণনার 'সীমার মধ্যে' থেকে গেছে।সুপার হেভি বুস্টার উপরের স্টেজ থেকে আলাদা হওয়ার পরেও সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। হুটের মতে, বুস্টারটি তার পরিকল্পিত 'বুস্ট-ব্যাক বার্ন' সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং অনিয়ন্ত্রিতভাবে মেক্সিকো উপসাগরে পড়েছিল।যদিও স্পেসএক্স বুস্টারটি পুনরুদ্ধার করতে চায়নি, কোম্পানিটি আরও সুনির্দিষ্ট রিটার্নের আশা করেছিল।শুক্রবারের পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি লঞ্চ টাওয়ারের হাতের সাথে সংযুক্ত একটি হাইড্রোলিক পিনের সাথে জড়িত একটি শেষ মুহূর্তের প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে একটি পূর্ববর্তী উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টা বাতিল হওয়ার একদিন পরে এসেছিল।স্পেসএক্স প্রধান ইলন মাস্ক পরে এক্স-এ বলেছিলেন যে সমস্যাটি রাতারাতি ঠিক করা হয়েছে।সর্বশেষ স্টারশিপ ডিজাইনটি পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায় বড় এবং সম্পূর্ণরূপে স্ট্যাক করা অবস্থায় 407 ফুট (124 মিটার) এর বেশি লম্বা হয়।স্পেসএক্সের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়েও এই মিশনটি আসে কারণ কোম্পানিটি এই বছরের শেষের দিকে প্রত্যাশিত একটি সম্ভাব্য রেকর্ড-ব্রেকিং প্রাথমিক পাবলিক অফারের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে এমন প্রতিবেদনের পরে ক্রমবর্ধমান মনোযোগের মুখোমুখি।স্টারশিপ নাসার আর্টেমিস প্রোগ্রামের কেন্দ্রে রয়ে গেছে, যার অধীনে স্পেসএক্স চাঁদে মহাকাশচারীদের অবতরণ করতে সক্ষম মহাকাশযানের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ তৈরি করতে চুক্তিবদ্ধ হয়েছে।নাসা 2028 সালের শেষের আগে মানুষকে চন্দ্রের পৃষ্ঠে ফিরিয়ে আনার লক্ষ্য রাখে, অন্যদিকে চীন 2030 সালের দিকে লক্ষ্যবস্তুতে একটি ক্রুড মুন মিশনের দিকে দৌড়াচ্ছে।নাসার প্রশাসক জ্যারেড আইজ্যাকম্যান উৎক্ষেপণে উপস্থিত ছিলেন এবং প্রাক-লঞ্চ প্রোগ্রামের সময় উপস্থিত ছিলেন।“আমরা এই মাছি দেখার জন্য উন্মুখ, কারণ আশা করি খুব দূরবর্তী ভবিষ্যতের কোনো এক সময়ে আমরা পৃথিবীর কক্ষপথে যোগ দিতে যাচ্ছি,” আইজ্যাকম্যান বলেছিলেন।স্পেসএক্স এবং জেফ বেজোসের মালিকানাধীন ব্লু অরিজিন উভয়ই নাসার ভবিষ্যতের চাঁদ মিশনের জন্য চন্দ্র অবতরণ সিস্টেম বিকাশের জন্য প্রতিযোগিতা করছে।যাইহোক, শিল্প বিশেষজ্ঞরা বারবার সন্দেহ প্রকাশ করেছেন যে চন্দ্র মিশনের উচ্চাভিলাষী টাইমলাইনগুলি অর্জন করা যায় কিনা, জটিল প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি এখনও রয়ে গেছে।