ভারতের পরবর্তী বড় সংস্কার হল আমরা যেখানে বাস করি | ভারতের খবর

চাকরি, রপ্তানি, প্রতিভা এবং বিনিয়োগ ক্রমবর্ধমানভাবে শহুরে ভারতের উপর নির্ভরশীল। তিনটি সংস্কার শহরগুলোকে প্রবৃদ্ধির সীমাবদ্ধতা থেকে উৎপাদনশীল সম্পদে পরিণত করতে পারেভারতের অর্থনৈতিক ভাগ্য নির্ধারণ করা হবে তার শহরে। এটি একটি নো ব্রেইনার। তারা মানুষ, ধারণা, পুঁজি এবং বাজারকে এমনভাবে কেন্দ্রীভূত করে যেভাবে মানুষের বাসস্থানের অন্য কোন উপায় পারে না। একটি উচ্চ-আয়ের ভিক্সিত ভারতে ভারতের রূপান্তর ঘটবে প্রাণবন্ত, ভাল-কার্যকর শহরগুলির পিছনে — যেমনটি অন্য সব জায়গায় ঘটেছে।ভারতের জন্য, বাজি সবচেয়ে বেশি। পূর্ব এশিয়ার বিপরীতে, যার উত্থান উত্পাদন দ্বারা চালিত হয়েছিল, ভারতের প্রতিযোগিতামূলক প্রান্ত পরিষেবাগুলিতে নিহিত। আইটি, বিপিও, আর্থিক পরিষেবা এবং 2,000 টিরও বেশি গ্লোবাল ক্যাপাবিলিটি সেন্টার (জিসিসি) বর্তমানে 2.3 মিলিয়ন পেশাদার নিয়োগ করছে যা দুই দশক ধরে রপ্তানি এবং উচ্চমূল্যের চাকরি চালিত করেছে। সেবা রপ্তানি এখন পণ্য রপ্তানির প্রতিদ্বন্দ্বী। এই সব শিল্প শহুরে। শহরগুলি দক্ষ প্রতিভা এবং বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে পারে, নির্ভরযোগ্য অবকাঠামো প্রদান করতে পারে এবং এমন একটি জীবন মানের প্রস্তাব করতে পারে যা সংস্থাগুলিকে বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা করতে দেয় তা দ্বারা তারা বেঁচে থাকে বা মারা যায়।বেঙ্গালুরু বা গুরগাঁওয়ের জীবনযাত্রা এমন একটি যুগে পৌরসভার বিবরণ নয় যেখানে পেশাদাররা মোবাইল। এটি একটি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিবর্তনশীল যা ভারতের সবচেয়ে উজ্জ্বল তাদের ভবিষ্যত ঘরে বা সিঙ্গাপুর, দুবাই বা লন্ডনে তৈরি করে কিনা তা নির্ধারণ করে।ভারত সত্যিকারের উন্নতি করেছে। মেট্রো রেল এখন প্রায় 20টি শহরে আনুমানিক 1000 কিলোমিটার (2013 সালে পাঁচটিরও কম শহরে 229 কিলোমিটারের তুলনায়) পরিচালনা করে। বিমানবন্দর ও মহাসড়কের ব্যাপক উন্নতি হয়েছে। পরিবারের কলের জল এবং স্যানিটেশন কভারেজ দ্রুত প্রসারিত হয়েছে এবং উচ্চ জনসচেতনতা সহ শহরাঞ্চলে এখন সর্বজনীন। ডিজিটাল গভর্ন্যান্স নাগরিক সেবা সহজলভ্য করেছে।কিন্তু রয়ে যাওয়া ফাঁকগুলো পুরো বৃদ্ধির গল্পকে হুমকির মুখে ফেলতে যথেষ্ট বড়।

আমরা কীভাবে আমাদের শহরগুলি পরিকল্পনা করি তা দিয়ে শুরু করুন। যদি শহরগুলিকে প্রবৃদ্ধি চালাতে হয়, তবে তাদের জন্য প্রায় কোনও অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি বা পরিকল্পনা নেই। শহর এবং তাদের অর্থনীতি স্থপতি এবং মাস্টার প্ল্যানের উপর ছেড়ে দেওয়া হয় যা তাদের ভবিষ্যতকে স্থবির করে দেয় একটি স্থল সত্য যা গতিশীল এবং দ্রুত পরিবর্তনশীল। শহরগুলির শক্তি – বর্তমান এবং সম্ভাব্য – চিহ্নিত করার খুব কম চেষ্টা করা হয়েছে এবং দ্রুত অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য সেগুলিকে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা রয়েছে৷

অবকাঠামো, গতিশীলতা, আবাসন, পরিষেবা এবং জীবনযাত্রার মান এই প্রবৃদ্ধির দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সঙ্গতি রেখে ডিজাইন করা দরকার। সিঙ্গাপুর, দুবাই, এমনকি নিউইয়র্ক এবং লন্ডনের অর্থনৈতিক ব্লুপ্রিন্ট রয়েছে যা তাদের পরিকল্পনার নির্দেশনা দেয়। এগুলি ট্রিলিয়ন ডলার অর্থনীতির শহর অঞ্চল। 1990-এর দশকে হায়দ্রাবাদ এই ধরনের পরিকল্পনার আভাস দেখিয়েছিল। Viksit Bharat বাস্তবে পরিণত হওয়ার জন্য শহরগুলির জন্য ভারতকে আরও অনেক বেশি অর্থনৈতিক পরিকল্পনা করতে হবে।

ভিড়ের মধ্যে সময় হারিয়ে গেছে।

বাতাস নিন। বার্ষিক PM2 সহ দিল্লি ধারাবাহিকভাবে বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত রাজধানীগুলির মধ্যে স্থান পেয়েছে। 5 ঘনত্ব 20 বার WHO নির্দেশিকা। সবচেয়ে দূষিত নগর কেন্দ্রগুলির বৈশ্বিক তালিকায় ভারতীয় শহরগুলি প্রাধান্য পেয়েছে৷ এটি একটি অমীমাংসিত সমস্যা নয়। মেক্সিকো সিটি, একসময় দূষণের জন্য একটি শব্দ ছিল, টেকসই, সমন্বিত নীতির মাধ্যমে দূষণ কমিয়েছে। ভারত এখনও তুলনামূলক গুরুত্বের প্রচেষ্টা চালাতে পারেনি।মৌলিক পরিষেবাগুলি একই রকম গল্প বলে। ট্যাপ সংযোগগুলি বহুগুণ হতে পারে কিন্তু প্রায় কোনও ভারতীয় শহর 24×7 জল সরবরাহ করে না, যা পরিবারগুলিকে ট্যাঙ্ক, পাম্প এবং পিউরিফায়ারগুলিতে বিনিয়োগ করতে বাধ্য করে – জনসাধারণের ব্যর্থতার উপর একটি ব্যক্তিগত কর৷ বহু শহরে বর্জ্য সংগ্রহ এখন 90% ছাড়িয়ে গেছে, বৈজ্ঞানিক প্রক্রিয়াকরণ ছাড়াই, উত্তরাধিকারী বর্জ্যের পাহাড় – দিল্লির গাজিপুর, মুম্বাইয়ের দেওনার – আশেপাশের এলাকা জুড়ে বিস্তৃত।

ভবিষ্যৎ শহুরে-এবং কাছাকাছি

অথবা নম্র ফুটপাথ বিবেচনা করুন. ভারতীয় শহরগুলি যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, মানুষের জন্য নয়। বেশিরভাগ শহরে, বেশিরভাগ রাস্তার একটানা, ব্যবহারযোগ্য ফুটপাথের অভাব রয়েছে, যদিও হাঁটা সমস্ত ভ্রমণের এক তৃতীয়াংশ বা তার বেশি। ইউরোপ এবং পূর্ব এশিয়ার শহরগুলি হাঁটার ক্ষমতাকে মৌলিক অবকাঠামো হিসাবে বিবেচনা করে; যখনই কোনো রাস্তা যানজটে পড়ে তখনই আমরা এটাকে বলি দিতে হবে বলে মনে করি। এই সবের পিছনে একটি অর্থায়ন ব্যর্থতা নিহিত আছে. ভারত বছরে প্রায় 0.6-1.5% জিডিপি শহুরে পরিকাঠামোতে বিনিয়োগ করে, 3-5% এর বিপরীতে যা দ্রুত নগরায়নকারী অর্থনীতিগুলি সাধারণত তাদের দ্রুততম বৃদ্ধির পর্যায়ে বিনিয়োগ করে।

বিশ্বব্যাংক অনুমান করে ভারতে 15 বছরে প্রায় 840 বিলিয়ন ডলারের শহুরে বিনিয়োগ প্রয়োজন – বছরে প্রায় $55 বিলিয়ন। মজার বিষয় হল, স্বাধীনতা এবং নমনীয়তা দেওয়া শহরগুলি নিজেদের অর্থায়ন করতে পারে।

সুসংবাদ: এর কোনটিই জটিল নয়। ভারতে উদ্যোক্তা শক্তি বা ব্যক্তিগত পুঁজির অভাব নেই। এটিতে একটি নীতি কাঠামোর অভাব রয়েছে যা শহরগুলিকে বৃদ্ধি করতে দেয়।তিনটি সংস্কার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।1. অর্থনৈতিক পরিকল্পনাআরও মাস্টারপ্ল্যানিংয়ের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না। ভারত কৌশলগত দূরদর্শিতার জন্য বিশদ প্রবিধান ভুল করে। 50 বছর ধরে প্রতিটি কলোনি বা বাণিজ্যিক জেলা কোথায় দাঁড়াবে তা কোনো সরকারই ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না। এটি যা ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে তা হল বৃদ্ধির আঞ্চলিক ইঞ্জিন: চেন্নাই-বেঙ্গালুরু করিডোর, মুম্বাই-আমেদাবাদ অঞ্চল এবং হায়দ্রাবাদ ও পুনের চারপাশে উদীয়মান ক্লাস্টার। সরকারের কাজ হল 50 বছর সামনের চিন্তা করা — সুরক্ষিত জমি, পরিবহন করিডোর সংরক্ষণ, এবং ট্রাঙ্ক অবকাঠামো তাড়াতাড়ি তৈরি করা: রেল, মেট্রো, জল, পয়ঃনিষ্কাশন, বিদ্যুৎ। একবার এই ভিত্তিগুলি বিদ্যমান, বাজারগুলিকে বাকি সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। পরিকল্পনা বৃদ্ধিকে সক্ষম করতে হবে, এটিকে মাইক্রোম্যানেজ করতে হবে না।2. প্রবিধানপ্রবিধান যা শ্বাসরোধের পরিবর্তে সরবরাহকে প্রসারিত করে। ভারতের আবাসন ক্রয়ক্ষমতার সংকট যথেষ্ট পরিমাণে স্বয়ংক্রিয়। শহরগুলিতে নিম্ন ফ্লোর স্পেস সূচক প্রিমিয়ামের জন্য শিথিল করা উচিত, আরও ফ্লোর স্পেস তৈরি করা এবং রাজস্ব তৈরি করা উচিত। অনমনীয় FAR (মেঝে-থেকে-এরিয়া অনুপাত), প্রাচীন ভূমি-ব্যবহারের রূপান্তর বিধি এবং ধীরগতির অনুমোদন সর্বত্র উন্নয়নকে ব্যয়বহুল করে তোলে। সংশোধনগুলি পরিচিত: যেখানেই পরিকাঠামো অনুমতি দেয় সেখানে FAR উদারীকরণ করুন, মেট্রো স্টেশনগুলির চারপাশে ঘনীভূত করুন, মিশ্র-ব্যবহারের উন্নয়নকে বৈধ করুন এবং বিল্ডিং অনুমোদনগুলি ডিজিটাইজ করুন৷ এই ধরনের সংস্কার বিপুল বেসরকারি বিনিয়োগ আনলক করবে, আবাসন সরবরাহ প্রসারিত করবে এবং খরচ কমবে।3. শহুরে অর্থ ও শাসন ব্যবস্থা ঠিক করুনগ্রাম পর্যায়ের অর্থায়ন এবং ধার করা কর্তৃত্বের ভিত্তিতে কোনো শহর বিশ্বমানের অবকাঠামো দিতে পারে না। পৌরসভাগুলির শক্তিশালী সম্পত্তি কর ব্যবস্থা, গভীর পৌরসভা বন্ড বাজার এবং পূর্বাভাসযোগ্য রাষ্ট্র স্থানান্তর প্রয়োজন। কিন্তু ক্ষমতা ছাড়া টাকা যথেষ্ট হবে না। মেয়র এবং কমিশনারদের পরিকল্পনা, বাস্তবায়ন এবং বিচার করার ক্ষমতা প্রদান করুন — এবং নাগরিকরা সঠিকভাবে জানতে পারবে কাকে দায়ী করতে হবে।2050 সাল নাগাদ, প্রায় 900 মিলিয়ন ভারতীয় শহরাঞ্চলে বাস করবে – যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিম ইউরোপের বর্তমান জনসংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি। শহরগুলি ইতিমধ্যেই ভারতের জিডিপির প্রায় 60% উৎপন্ন করে, যা এক দশকের মধ্যে 70%-এ উন্নীত হয়েছে।তাই বিতর্কটি অবশ্যই শহরগুলিকে প্রশাসনিক ইউনিট হিসাবে বিবেচনা করার বাইরে যেতে হবে যার জন্য পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। শহরগুলি উত্পাদনশীল সম্পদ – চাকরি, উদ্ভাবন, রপ্তানি এবং কর রাজস্বের জেনারেটর। শহরে বিনিয়োগ কল্যাণ নয়; এটি সর্বোচ্চ রিটার্ন বিনিয়োগের মধ্যে একটি।ভিক্সিত ভারতে ভারতের উত্থান তার শহরগুলির গুণমানে নোঙর করা হবে। নগরায়নের অধিকার পান, এবং বৃদ্ধি, পর্যটন, প্রতিভা এবং বিশ্বব্যাপী অবস্থান অনুসরণ করে। এটি ভুল করুন, এবং সেই উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলির প্রত্যেকটি অর্জন করা কঠিন – সম্ভবত অসম্ভব – হয়ে ওঠে।লেখক সাবেক সিইও, নীতি আয়োগ

[ad_2]

Source link