[ad_1]
নয়াদিল্লি: E20 পেট্রোল নিয়ে উদ্বেগের মধ্যে, সরকার সোমবার বলেছে যে পেট্রোলে ইথানলের মিশ্রণ 20% এর বেশি বাড়ানোর কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।সরকার সংসদকেও জানিয়েছিল যে নির্বাচিত খুচরা আউটলেটগুলিতে নিম্ন-মিশ্রিত জ্বালানী বা বিশুদ্ধ পেট্রোল উপলব্ধ করার কোনও প্রস্তাব নেই। এটি ডিজেলে ইথানল মিশ্রন প্রবর্তনের যে কোনও তাত্ক্ষণিক পদক্ষেপকে অস্বীকার করে বলেছে যে ভবিষ্যতের যে কোনও সিদ্ধান্ত স্টেকহোল্ডারদের সাথে মূল্যায়ন এবং পরামর্শের উপর নির্ভর করবে। “পেট্রোলের মিশ্রণ 20% এর বেশি বাড়ানোর যে কোনও পদক্ষেপ বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত গবেষণা এবং অটোমোবাইল নির্মাতা, তেল বিপণন সংস্থা এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে পরামর্শের ভিত্তিতে হবে,” পেট্রোলিয়াম এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রতিমন্ত্রী সুরেশ গোপী রাজ্যসভাকে জানিয়েছেন।তিনি আরো বলেন, সরকারের নীতি হচ্ছে ক্লিনার, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং পরিবেশগতভাবে টেকসই জ্বালানির দিকে ক্রমান্বয়ে উত্তরণ। ভারত গত বছর পেট্রোলে 20% ইথানল মিশ্রন অর্জন করেছে, এবং E20 এখন সারা দেশে প্রমিত পেট্রোল ভেরিয়েন্ট। যাইহোক, E20-সম্মত নয় এমন পুরানো যানবাহনে কম মাইলেজ এবং ইঞ্জিনের পরিধান বৃদ্ধির দাবি করা হয়েছে।গোপী বলেন, বৈজ্ঞানিক মূল্যায়ন ও পরামর্শের পর 2013-14 সালে 1.5% থেকে 2025-26-এ 20% পর্যন্ত সংমিশ্রণ বৃদ্ধির সাথে “পর্যায়ক্রমে, ক্রমাঙ্কিত এবং প্রমাণ-ভিত্তিক” হয়েছে। সরকার এও বজায় রেখেছিল যে গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল সম্পর্কিত কোনও “বিস্তৃত বা প্রমাণিত” অভিযোগ পায়নি এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রচারিত এই ধরনের অনেক দাবি “প্রযুক্তিগত প্রমাণ দ্বারা বিভ্রান্তিকর বা অসমর্থিত” বলে পাওয়া গেছে।“যদি E20 গাড়ির কর্মক্ষমতা বা দীর্ঘায়ুতে পদ্ধতিগত ক্ষতি করে থাকে তবে এটি বড় আকারের ওয়ারেন্টি দাবি এবং পরিষেবা রেকর্ডগুলিতে প্রতিফলিত হত,” মন্ত্রী বলেন, কিছু E10-পরিকল্পিত যানবাহনে জ্বালানী অর্থনীতিতে যে কোনও হ্রাস সাধারণত 3-5% পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল।
[ad_2]
Source link