[ad_1]
মাধভারম থেকে নাল্লুর টোল প্লাজা পর্যন্ত 10.4-কিমি-লম্বা এলিভেটেড করিডোর নির্মাণের জন্য একটি আশার ঝলক রয়েছে। ভারতের ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি (এনএইচএআই) এর সূত্র জানায় যে রাজ্য সরকার প্রস্তাবিত প্রকল্পের জন্য পণ্য ও বিক্রয় কর (জিএসটি) এর অংশ মওকুফ করলে প্রকল্পটি পুনরুজ্জীবিত হবে।
“প্রায় 60% খরচ উপকরণের দিকে যাবে, যা জিএসটি আকর্ষণ করে এবং 9% করের ক্ষেত্রে খুব বেশি নয়। রাজ্য সরকার এই প্রকল্পটি চায় এবং তাই এটি তাদের অবদান হবে। জমি অধিগ্রহণ, যদি থাকে, খুব কম হবে,” একটি সূত্র বলেছে।
এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, তামিলনাড়ুর মুখ্য সচিবের সাথে ভারত সরকারের সচিব, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রকের একটি বৈঠকের সময়, NHAI এলিভেটেড করিডোর প্রকল্পটি গ্রহণ করতে সম্মত হয়েছে, রাজ্যের জিএসটি-এর উপাদান মওকুফ করা সাপেক্ষে। তদনুসারে, ডিপিআর হালনাগাদ করার সাথে বাস্তবায়নের পদ্ধতিগুলি চূড়ান্ত করা হচ্ছে, একটি সরকারী সূত্র ব্যাখ্যা করেছে।
বিল্লাকুপ্পাম গ্রামের বাসিন্দা কল্যাণ সমিতির সভাপতি এস সুরেশ বাবু বলেছেন যে তিনি করিডোর নির্মাণের জন্য ভারতের রাষ্ট্রপতি সহ বিভিন্ন অফিসে চিঠি লিখেছিলেন। “আমরা আশা করি প্রকল্পটি শীঘ্রই হাতে নেওয়া হবে এবং সময়মতো সম্পন্ন হবে। প্রসারিত বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক জংশন রয়েছে যা যানবাহন চলাচলকে যথেষ্ট ধীর করে দেয়। স্থানীয় যানবাহনগুলি জাতীয় মহাসড়কে নেওয়া হাজার হাজার ভারী যানবাহনের মধ্যে জায়গার জন্য লড়াই করে,” তিনি বলেছিলেন।
হাইওয়ে বিভাগের একজন অবসরপ্রাপ্ত আধিকারিক বলেছেন যে একটি এলিভেটেড করিডোরের পরিবর্তে পুজল রেটেরি রোড, কাভাঙ্করাই এবং সোথুপাক্কাম জংশনে রেভাথি স্টোরস জংশনে তিনটি ফ্লাইওভার তৈরি করা ভাল হবে।
“একটি এলিভেটেড করিডোর অপ্রয়োজনীয়ভাবে টোল প্লাজার দিকে নিয়ে যাবে, এবং খরচ তিনটি ফ্লাইওভারের চেয়ে অনেক বেশি হবে। যেহেতু রাস্তার প্রায় 60% যানবাহন দু-চাকার গাড়ি, একটি উঁচু করিডোর কোন সাহায্য করবে না। যেখানে এই স্থানে ফ্লাইওভারগুলি পাঁচটি মোড়ে যানজট কমাতে সাহায্য করবে,” তিনি ব্যাখ্যা করেন।
প্রকাশিত হয়েছে – জুন 28, 2026 02:13 am IST
[ad_2]
Source link